thy nin zarar tablosu

thy'nin yandaş cemaatçi imam çakmalarının eline bırakıldıktan sonraki içler acısı durumu...

http://www.airkule.com/de...p?page=haber&id=11084

işbu link 2011 tablosunu ihtiva eder ve rekor zarardır. ama 2012 yılında hamdolsun, elhamdüllillah, dinimiz amin zarar büyümeye devam etmektedir...

http://www.sabah.com.tr/E...thyden-ilk-ceyrekte-zarar

bakkal çırağı olamayacak çarıklı yöneticiler de rezaleti örtmek için halkın dini hassasiyetlerini istismar ederek gündem değiştirip duruyorlar...

büyümeye çalışan bir havayolunda normal durumdur. her zarar zarar değildir. yatırımdan dolayı gelen zarar vardır ortada. tamam muhasebe ekonomi bilmiyorsunuz lakin sırf thy uçağa binmeyi herkese açtı diye bu kadar çıldırmayın. 10 yıl önce uçağa binmek bu ülkede çoğu kişi için uzak bir hayalken bugün otobüs bileti parasına uçakla yolculuk yapabiliyorsunuz.

kambiyo zararı bir şirketi (havayolu şirketi bile olsa) rekor zarara götürmez. kambiyo zararından şirket batsa petrol şirketi kalmazdı dünyada...

belki bir fikir verir uluslararası şirketin başına getirilenlerin vasfı hakkında...

(bkz: thy de rize baharı)

yobazlıktan kaynaklanan durumdur.
ne yapsakta insanlara yasaklar, kurallar getirsek demişlerdir; akabinde allah öyle olmaz, böyle olur demiştir.

sıvı yasağı, kıyafet yasağı, ruj yasağı, dövme yasağı!
hatta şişmanlardan ek ücret alınması bile konuşulmuştu sanırım. *
ne çektin be thy!
büyüyecez de hükümete yaranaz diye ne çektiniz be!

65 milyon dolara batmakta olan bulgar hava yollarini alip 6 ay sonra hisseleri ucretsiz geri verirken dusuneceklerdi..

ota boka sponsor olmalarida zaten cok sikkoydu.. sabah sabah sovdurduler yahu..

thy yolcu sayısı

2005: 14.134.000
2006 16.947.000
2007: 19.636.000
2008: 22.597.000
2009: 29.119.000
2011: 32.648.000

2012 9 aylık bilançosu ise 1.251.284.856 lira kar.

başındaki bademlere rağmen 2012 itibariyle geride kalan tablodur. doğruya doğru.

uçağa binmeyi kolaylaştıran, ulaşımda rahatlığı tabana yayan şirket zannedilen havayolu, türkiye havacılık sektöründe bir yerlere geliyorsa bunun tek sebebi pegasus havayollarıdır. atıl duran sabiha gökçen havalimanını son derece rantabl bir hala getirip thy nin mecburi fiyat kırmasını sağlamış, anadolujet markasının oluşmasını zorunlu kılmış, thy nin tekel olmasının önüne geçmiştir.
pegasus bunları yaparken thy ne yapmış ? hizmet kalitesini günden güne düşürmüş, cemaat ve hükümete yaranmak pahasına gün geçtikçe saudi airlines havasına kapılmış, anlamsız ülke ve şehirlere sefer açarken muhasebe defterine milyon dolarlarca zarar yazmıştır.
deniz aşırı hatlarada orta vadede pegasusun bulaşacağını düşündüğümde, thy nin tek kozu olan iyi servis ve yer hizmeti kozunuda kaybetmek üzere olduğunu varsayarsak, birde bunlara mazisi parlak batık şirketleri eklersek (swiss, british, pan-am) thy nin batması kimseyi şaşırtmasın.

arkadaş, yalancıyı sikseler kucaklardan inmeyecek bazıları...

makyajlı bilançoyla ite kaka esas faaliyet kar'ı 51 milyon yapılan kuruma on bin milyon trilyon kar yazıyor adamlar. bu arada çağrışım için;

(bkz: küsüratlı sallarsak gerçek sanırlar)

(bkz: şifrem 1234)

http://www.airporthaber.c...kar-mi-etti-zarar-mi.html

bu rakamların içinde kiralama bedelleri, yenileme masraflaroı, servis amortisman maliyetleri gibi bin türlü kalem de pas geçildiği i
çin aslında thy rekor zarar durumunda... son 5 yılın toplamıysa bilanço makyajıyla bile kıvırılabilecek gibi değil...

http://www.kap.gov.tr/YAY...oad/Bildirim/Ek/63908.pdf

http://ekonomi.milliyet.c....2011/1389814/default.htm

yok laa kesin bu ibinalar bilerek zarar göstermişlerdir, 6 ay sonra kurum zarar ediyor en iyisi bunu yabancı firmalara peşkeş çekelim derlerse hiç şaşırmam, badem bıyıklı hanzolardan her şey beklenir.

2011 gelir tablosunu sanki yeni bir şeymiş gibi sunanların derdi.

yahu yatırım yapan sürekli uçak alan bir firma elbette zarar edecek.

ruj yasağıyla birlikte açık kapanacaktır.

çok yakında yabancı bir firmaya satılacak olan kurumun zarar tablosudur. (bkz: otu boku özelleştirmek)

bu çağda hala yolcu sayısının arttığının, uçağa binmenin kolaylaştığının,

her taraflara havalimanı yapıldığının altını çizen bilinçsize gösterilse bile inanmayacağı rakamlardır. ne olacaktı atlıyla mı seyahat edecektik?

bunlar ışınlanma sayısı artsa akp ve şakirtlerden bilecek.

balık kıçına kadar kokmuş biz hala gözü parlak mı diye bakıyoruz.

thy de göçmüş bakanlar kurulu da ama bugün seçim olsa içine kaçanlardan zevk alan birleşmiş az çoğunluk yüzünden birleşemeyen çok azınlık da içine girenlere razı oluyor.

bize reva anam babam. bu tiplemeler defolup gittiğinde bütün bu pislikleri, açıklanacaktır açıklanmasına ama aradan biri çıkıp yine allah-din-kitap aduuuuuket der diye korkuyorum.

ayıp etmektir. akp'yi en güçlü olduğu yerden vurmaya çalışıyor hala zavallılar.

thy bir dünya devi oldu bugün...
mhp zamanında köy takımıydı.
koray aydın'ın arpalığıydı.
yüce divana falan gitmişti yedi yedi de...

mali analiz için yetersiz veridir.
net kar/zarar (örnekte 2011 yılında zarar) kalemi sadece bir kalemdir. onu etkileyen unsurlara bakılmalıdır.

thy nin bağımsız denetimden geçmiş mali tabloları burada.
http://www.turkishairline...inansal_tablolar_2012.pdf

http://www.turkishairline...2011/pdf/tr-konsolide.pdf

buna göre 2012 yılı net kar 1.133.367.233 2011 yılı net kar 18.516.632 2010 yılı 286.443.361

bu konu eski bi konu geçen sene sadece net kar rakamlarına bakanlar eleştiriyordu. ne oldu da 286 milyon TL net kardan 18 Milyon TL ye gerileme oldu diye.

ama bunu bile eleştirirken yanlış yaptılar. 2011 yılı Thy nin yatırım yılıydı. şimdi ise yapılan yatırımlar meyvelerini veriyor.

---

arkadaşlar bilen bilir akp yi en çok eleştirenlerden biriyim. ancak eleştirilerimizi mantıklı temeller üzerine oturtalım. ucuz muhalefet iktidarı güçlendirmekten başka bir işe yaramaz.

muhasebeden, envanterden anlamayan allahsız kemalistlerin cemaate laf sokmak için kullandığı yeni ekmek kapısı.