otokar m2000

Hava soğutmalı çok sağlam bir deutz motoruna sahip olan minibüs. Bir dönem minibüsçü esnafının tek tercihiydi. Gürültülüdür, titreşimlidir ama ekmek yedirir sağlamdır.

Magirus serisinin sonuncusu M2000 modeli de dahil olmak üzere üretimlerde motorların tamamı hava soğutmalı F4L912 Deutz motorludur. 2008 Yılında M3000 modeli Deutz BF4M2012 motoru ile tanıtılmış bununla beraber 2010 Yılında M2010 Iveco F1C motoru ile tanıtılmış olup hiçbiri başarı sağlayamamıştır. Vel hasıl kelam Otokar'ın savunma sanayii alanına giriş yapması ile dolmuş grubunda yer alma gibi bir olanağıda kalmamıştır. Magiruslar ise bir efsaneydi Ankara bölgesinde Ulus taraflarında hala mevcut olmasına rağmen sayıları azımsanamayacak bir oranda azalmakta. 5 yıla kalmadan sonları maalesef ikaruslar gibi olacak ve tarihin tozlu sayfalarına tamamen karışacaklar.

her bindigimde midemi bulandiran külüstür.

fren sistemi wabco abs destekli ön disk arka kampanalı olmak üzere kurulmuş, eski nesil tabir edilen teknolojiden yoksun 2009 yılında üretimden kaldırılıp yerini otokar m2010 modeline bırakmış emektar minibüs.

görsel

istanbuldaki minibüslerin büyük çoğunluğunu oluşturan model. 80 S 5.5'le birçok yönden aynı olduğu için ikisi arasında bir ayrım yapmadım ikisinede en çok bulunan model dedim. Nitekim piyasada birçok m2000 görünümlü 80 s 5.5 dolaşmakta. Ama biraz meraklısıysanız ön yüksekliğinden, jantlarından, aks uzunluğundan hemen tanıyabilirsiniz s 5.5' i. M2000'le 80 S 5.5'in tasarımından ziyade süspansiyonlarıda bir nebze değişiktir fakat motor şanzıman diferansiyel aynıdır.