bugün

birçok yeni nesil araçta olmayan sözde problem...
model yılı biraz geçmiş olan otomobillerde görülen düzensizliktir. modeli eski arabalara tüp taktırırken aynı zamanda enjektörleri de değiştirirseniz bu sorunu yaşamazsınız. tabi biraz pahalıya mal olabilir ama tüp taktıranlar zırt pırt stop etmemek için bunu yapmaları gerekiyor.

yeni otomobillerde yaşanıyor mu pek bilmiyorum ama eskilerde yaşanıyor. zaten yeni otomobile lpg taktırmaya pek gerek yok. yakıt tüketimleri düşük olduğundan fazla benzin sarfiyatı yapmıyor ve kendiliğinden tasarruf oluyor.

aynı şey 5 yıl önce sattığımız emektar lada samara'da oluyordu. babam en sonunda dayanamadı, satıp yepyeni araç aldık. bunda tüp yok ama.
ne işin var paran yosa araba alma havaya uçacaksın..
yakın zamanda 99 model bir volvo ile sizi sınamış dengesizliktir.
trafik ışıklarında stop edip küfür yemenize sebep olacaktır.
arabamı satmama neden olan hede.

vııııın vın vııııın vın. ne lan nefes mi alıyorsun amk. stop etmeye başlayınca yollarımızı ayırdık.
Yarım debriyaj alışkanlığı da varsa neredeyse kaçınılmaz bir sorun.
Bizzat ayni sikintiyi yasamaktayim rolanti dengesizligi titremeyede neden olmaktadir.
bakımdan sonra kısa bir süre çözülmüş gibi dursa da tekrarlayacak olan sorun.
öyle ki araç bir de benim eski aracım gibi karbüratörlüyse size olmadık anlarda istop ederek (bu bazen trafik ışıklarında beklerken, bazen de dört nala giderken olabilir) sizi gazdan da, benzinden de, araçtan da, sürüş zevkinden de soğutabilir.

kesin tedavisi, adam gibi dizel araç almaktır. dizel candır. tabi bir de ekonomik.
orijinalinde lpg için üretilmediği için, 100 yıla yakındır otomobil teknolojisi tamamen petrol destekli ürünlere entegre olarak geliştirildiği için uyum sağlayamama durumudur. kolonya da koysak çalışır araba belki ama illa düşük performans seyirlerinde olacaktır süreç.
yeni nesil sıralı sistemlerde olmaması gereken problemdir.
eski yada yeni kasa doğan, şahin ve kartal larda sıkça gözüken durum.
her araçta görülmeyen sorundur.