jackie stewart

1969, 1971 ve 1973 yıllarında formula 1'de şampiyon olmuş pilot. bir dönem stewart ford takımının sahibiydi.

f1 tarihinin en heyecanlı fini$ini* gerçekleştiren sevimli pilot.sir unvanına sahiptir.

finish için:
http://www.proxygenie.com...0d610cdd914232bb747516504#

Jackie Stewart (GBR) 1969, 1971, 1973 Dünya Şampiyonu
Kırdığı rekorlar hala en başarılı şampiyonlar listesinde üst sıralarda kalmasını sağlar. Kariyeri boyunca 99 Grand Prix'de 27 kez birincilik yaşamış, 1969,1971 ve 1973 yıllarında Dünya Şampiyonluğu'na ulaşmıştır. insanlarla etkili iletişim kurması her zaman popüler olmasını sağladı. Pilot profesyonelliğine yeni standartlar getirdi ve F1 yarışlarından reklam geliri sağlayan ilk pilot oldu.

11 Haziran 1939'da Dumbartonshire, iskoçya'da dünyaya geldi. Jackie'nin arabalarla tanışması küçük yaşlarda oldu çünkü babasının bir oto tamirhanesi vardı. Kardeşi annesinin karşı çıkmasına rağmen yerel yarışlara katılıyordu. Jackie okuma güçlüğü çektiğinden okulda başarısız oldu ve 15 yaşında okulu bıraktı. Kariyeri 1963 yılında Ingiltere F3 yarışları ile başladı. Üst üste 7 yarış kazanan ve bir anda dikkatleri üzerine çeken Jackie, 1965'te BRM takımı ile F1 dünyasina adım attı, 2 GP zaferi aldı ve 3 sezon BRM'de kaldı. 1968'de F1 yarışlarına katılan Ken Tyrrell, Stewart'ın en uyumlu takım arkadaşı oldu ve 6 sezon boyunca yarışlara birlikte katıldılar. Stewart 1973'te 34 yaşında yarışları bırakana kadar Tyrrell'la daima başarılı bir grafik çizdi. Kazandığı 27 yarış ve aldığı 3 şampiyonluk Manuel Fangio'dan bu yana en başarılı pilot olmasını sağladı. Ama spor dünyasına bıraktığı miras rekor kitaplarına bıraktıklarından daha değerliydi.

Pek çok insanın karşı çıkmasına rağmen Stewart'ın güvenliği artırılmış araçlar geliştirme mücadelesi, ölümlerin fazla olduğu bu spor dalında sayılmayacak kadar çok hayat kurtarmıştır. 1970'de yakın arkadaşları Piers Courage ve Jochen Rindth, 1973'te katıldığı son yarışta arkadaşı Francois Cevert öldüğünde yıkılmıştı. Stewart bu olaylardan sonra araç güvenliği ile ilgili çalışmalarının hızını iki katına çıkardı.

Stewart'ın ölümle kendi randevusu 1966 Belçika GP'sindeydi. Birinci turun sonunda yağmur atıştırmaya başlamıştı. Steward'ın aracı pistte spin attı ve su dolu bir çukura girerek devrildi ve araçtan yakıt sızmaya başladı. Yakında pist görevlisi yoktu ve 2 pilot hurdaya dönmüş aracın içinden kendi imkanlarıyla çıkmayı başardılar. Steward oldukça eski bir ambulansa yerleştirildi. Yolda ambulans hastanenin yolunu kaybetmişti. Stewart o günü şöyle anımsıyor: "Sadece köprücük kemiğim kırılmıştı, fakat yine de her şey çok komikti. Burada ciddi, sonu ölümle bitebilecek yaralanmalara sebep olan bir spor dalından bahsediyoruz ama ne bu sporu destekleyecek altyapı var ne de bu kazaların olmasını engelleyebilecek araç güvenliği var. Bu yüzden bişeyler yapmak zorunda olduğumu hisediyorum."

Katkıdabulunduğu önemli işler arasında tüm yüzü saran kaskları, emniyet kemerini ve pistte dolaşan GP sağlık ekibini sayabiliriz. Hem pilotların hem de seyircilerin emniyeti için pist kenarlarına güvenlik bariyerleri yerleştirilmesi ve tehlikeli dönemeçlere büyük boşluklar bırakılması konularında başarılı kampanyalar yürüttü. Ancak hem medyadan hem de pek çok pilottan, yarışlara romantik yaklaştığıyla ilgili tepki aldı. Güvenlik tedbirlerinin gösteri amaçlı yapılmış hareketlere engel olduğu söyleniyor ve Stewart cesur olmamakla suçlanıyordu. Fakat o son derece tehlikeli şartlarda yarışlara katılmaya devam ediyor ve büyük başarılara imza atıyordu. Mesela dünyanın en tehlikeli pisti olan Almanya'daki Nurburgring'de 4 kez zafer kazanmış fakat yine de bu pistten korktuğunu açıklamıştı.

Stewart uzun saçlarıyla bir rock yıldızlarını andırıyordu. Çok popüler olmuştu. Evine bağlı bir aile babası olsa da, film yıldızlarıyla, politikacılarla, müzisyenlerle birarada, riskli ama cazibeli bir hayatı vardı. TV yorumlarına katılıyor ve kampanyalar organize ediyordu. Dünya çapında reklam turlarına katılıyor, basın açıklamaları yapıyordu. F1 yarışları dünya çapında bir TV gösterisi haline geldiğinde büyük sponsorlar yarışlara destek vermeye başladı ve Stewart çok para kazandı. Aslında her anlamda kazanan biriydi; yeni kurduğu Stewart GP takımını 1999'da zafer kazandıktan sonra Ford'a sattı, Ford Ford-Stewart takımını daha sonra "Jaguar" olarak tekrar marka haline getirdi. 2001'de şovalye ünvanı da alan Stewart dünyanın en iyi bildiği F1 şampiyonudur.

http://f1.sabah.com.tr/efsane,6.html

Sir John Young Stewart, (d. 11 Haziran 1939), "Uçan iskoç" lakaplı 3 kez dünya şampiyonu olmuş iskoç Formula 1 pilotudur. Şampiyon olduğu yıllar; 1969, 1971 ve 1973' tür. 99 grand prix'ye katılmıştır. 27 birinciliği, 17 pol'ü ve 43 podyumuyla üst düzey bir sürücü olduğunu kanıtlamıştır. Yarışmayı 34 yaşında bırakmıştır ve kendini f1' in daha güvenli olması için yapılan çalışmalara adayarak, bu tehlikeli sporun daha güvenli olmasına katkı sağlamıştır. 1991 Suzuka' da Senna' ya sorduğu soru ve Senna' nın "Stewart" deyişi hala konuşulmaktadır.

iskoçlara özgü ekose desenli pantolon ve şapkasıyla meşhur, üç kez dünya şampiyonu disleksik pilot.