istanbul otogarı nın istanbul a yakışmaması

Doğru tespittir. üzerinde çok konuşulmuştur. lakin ulaşım kolaylığından ötürü katlanılabilir. çünkü düzenleme kararı alınırsa yerinin değiştirilip saçma sapan bir yere kaydırılması boşalan alanda da yeni bir yandaşın nasipleneceği imkanların yaratılması kuvvetle muhtemeldir.

istanbul otogarları anadoludan gelmiş kişinin geldiği gibi "burası ne böyle yaw bizim oralarda buraya bin basar" demesine sebebiyet vermektedir.

çözümü için acilen aşti'nin örnek alınması gerekmektedir.

acilen devasa metropole yakışır anadolu şehirlerini kıskandırır şekilde dev ve mükemmel bir otogar istiyoruz.

valla istanbul da bi "ucube" varsa o da otogardır herhalde. katıldığım önerme.

sayemizde istanbul, artık istanbul olmaktan çıkıp bir cehenneme dönüştüğü için otogarının da cehennem gibi olması şaşılası değildir.

alt katları korku tüneli gibi.

istanbul'da yaşamayı haketmeyen ama bu şerefe nail olan organizmalar kadar olmasa da...

istanbul'da olup da istanbul'a yakışmayan birçokşey gibi...

ESENLER OTOGARININ ALT KATLARINDA ADAM KESiLiYORMUŞ GiBi KORKUTUCU BiR DURUM VARDIR. HiÇ KiMSENiN GiRMEDiĞi, GiREMEDiĞi BÖLÜMLERi VARDIR.
AYRICA TÜM MERDiVENLERiNDEN BURAM BURAM SiDiK KOKUSU YÜKSELiR.
MERDiVENLERiN TÜM BASAMAKLARI iNSANIN AYAK TABANINA HER ADIM ATIŞTA YAPIŞIR.

Kuzenimin anlattığına göre ilk inşa edildiğinde Avrupa'nın en modern otogarıymış. iğrenç Topkapı otogarından sonra törenlerle açılmış.

Güzel bir şeyi nasıl sikip attığımızın bir örneği daha. Avrupalı olsaydı orayı bir kültür abidesi haline getirirdi.

Evet, acilen çiş kokmayan yeni bir terminale ihtiyaç olduğunun doğru olması.

istanbula değilse de istanbulluya fazlasıyla yakışıyor.

bir çok ilçesinin, mahallesinin, semtinin yakışmamasından yeğdir.

buyrun taşıyalım o zaman nereye yakışıyorsa. istanbulda istanbula yakışmayan o kadar çok şey var ki (başta belediyesi olmak üzere) otogara gelene kadar.

hayatımda gördüğüm en lanet olası , rezalet ve karmaşık otogardır.

Bir tarafı hurdalık , bir tarafı sanayi , bir tarafı merdiven altı lokanta ve imalathane bir tarafı da otobüs firma peronları olarak kullanılmakta olup , ilk giden bir kişinin kaybolması muhtemeldir.

Hiç bir şey yapamadın mı git ankara aşti gibi bir yer yap kesin çözümü üret kardeşim.

Yakışmıyor. Ama bir sor neden yakışmıyor?

Bence talihsizlik. Zaten islambol’un kaderi bu. Hem transit geçişe elverişli olup, hem de son durak oluşu en önemli etmen. Otobüs çankırıdan edirneye de gidecek olsa istanbuldan geçiyor, ığdırdan yolcu da alsa istanbulda seferini noktalıyor. Haliyle yığılma oluyor. 400 dolayında peron ve oldukça geniş bir arazisi olmasına karşın, yine de yetmiyor. Buna can mı dayanır? D

Diyelim otobüsün seferi gece geç saatte, aracı çekecek yer olmadığından akşama kadar aşağı girişlerde bekletiyor. Bundan sebep, yolculuk bitti derken, bir de 15-20 dakika perona varmak için geçiriyorsunuz.

Bu arada, esenler ve bayrampaşa yollarından girişleri neyse de, otoyoldan arka kapılarına bağlanan kısımları rezil halde. Duvarları, kokusu, uzun merdivenleri tam bir çile. Bursa otogarına şirin denmiş doğru, ama orası da kalça kadar. Bana kalırsa en iyisi aşti, tanımam üzerine.

Dev tuvalettir. Çiş ve bok kokar.

katılmaktan bir hal olduğum önerme. ivedilikle müdahale edilmeli.

perpa ve ataşehir' de bulunan ağaoğlu' na ait büyükçe bir H harfini andıran rezil bina ile beraber istanbul' un en çirkin 3 yapısından biridir otogar.

istanbula hiç bişiyin yakışmadığı düşünülürse üzülmediğim durum....

lan istanbul olmuş pakistan mk....kürdü, arabı filan alayı ele geçirmiş şehri...siz otogardan bahsediyosunuz....

her bokun ihalesini yapanların görmek istemediği gerçektir.

tez zamanda yeni bir otogar inşa edilmelidir.

yap işlet devret modeli ile yapılan esenler otogarı 2020 yılına kadar bulunduğu yerde, mevcut düzeniyle devam edecektir. 2020 yılında yine yakın olan başka bir tarafa taşınacaktır.

siz bi de asker zamanı görün otogarın içinde ve dışında olan manzarayı.

istanbulun en kalabalık yakası avrupa yakası olduğu için avrupada olması hiç yanlış olmayan otogardır esenler otogarı. dünyanın en büyük ilk 3 otogarından bir tanesidir. ancak kesinlikle yetersizdir yetersizliği kalabalıklığından ziyade otogarın sıkış tepiş ve yollarının dar olmasıdır. otobüsler yukarıya ulaşmak için minatorun labirenti gibi yollardan geçmek zorunda. esenler zaten varoşlardan oluşan bir semt doğru düzgün bir yol araki bulasın. yapılması gereken şey istanbulun biraz daha ana hatlara yakın olan bir bölgesine yeniden inşaa etmektir. yada televizyonlarda konuşulan mini-otogarlar fakat buda kendince sorunlar getirecektir.

(bkz: 2010 avrupa kültür başkenti)

kirli ve estetik olmamasından kaynaklıdır. ayrıca baslık sayesinde cep otogarlarının yeni bi proje olmadığını da ogrendim.