bugün

(bkz: mercedes citaro)
seyir halindyken telefonla konuşmanın uygun olup olmadığı kamuoyunca tam olarak netlik kazanmayan otobüslerdir bunlar.
engelli vatandaşların iniş binişi için orta kapıdan yere doğru bi kapak açılan lüx otobüslerdir.
kadir topbaş ın yaptığı birkaç iyi şeyden biridir.
yine üst gelir grubu içindir.yani taşınan insanlar için.balık sitifi olanlara bir şey yok.aaa pardon var.3 yanlışın 1 tanesini götürmesi *
ekleme:kötüleyen arkadaşlarla bir gün 7:35 98H ekspress sefere binmeyi öneriyorum...ağzından en ufak şikayet çıkarsa döverim. baştan söyleyeyim sonra sorun çıkmasın...
almanyada bundan 15 yıl önce kullanılmıs ve türkiyeye daha bu yıl tesrif etmiş otobüs.
bir kapının açılması için düğmeye basıldığında her kapının açıldığı,oldukça kalabalıkken kapıya yaslanmak zorunda olanları zor durumda bırakan bu teknolojiye sahip otobüsler.
akla gelebilecek uygun her noktaya inmek için basılası dügmeler yapılan tüm teknolojiye ragmen kliması şöförler tarafından cok kullanılmayan ve alternatif olarak sadece kıytırık 4 penceresi olan ama tüm artı ve eksiler toplanıp çıkarıldığı takdirde keyif veren ve konforu üst düzey otobüslerdir.

http://www.daimlerchrysle...165-0-0-0-0-0-0-0,00.html

şu yukarıdaki adreste de yazdığı üzere ilk citaroların ispanyaya 2003 mayısında gene benzer bir yazıda aynı otobüslerin 2004 ocağında londrada servise girdiği düşünülürse türkiyenin daha dogrusu istanbulun cok da geç kalmadığını düşündürtmüştür.keşke siyasi fikirlerimiz yapılan iyi şeyleri perdelemese
insanları içerisine insan gibi değilde mal gibi soktuğunuzda hiç bir özelliği olmayan otobüslerdir. orası otomatik burası elektrronik hikayelerine kanmayın. bildiğimiz diğer otobüslerden hiç bir farkı olmadığı 2 hafta da gözlemlenmiştir.
(bkz: insan taşımayan otobüsler)
insanın kendini metrodaymış gibi hissetmesini sağlayan son model otobüs
büyükşehir iyi bir iş yapmış,tebrik ederiz
mercedes-benz citaro. duyduğum kadarıyla yakında bu otobüsler belirli güzergahlarda özel seferler düzenliyceklermiş. içinde televizyon, çay kahve servisi v.s. hizmetler olacakmış tabi ücret de ona göre ayarlanıcaktır.
Tabanı engelli insanlar için ayarlanmış konforlu otobüsler...(ne kadar konforlu olduğu tartışılır)
son model mercedes otobüsler gerçekten rahat ve sessiz.bütükşehir belediyesine teşekkürler.
rahat ve konforlu olmasının yanında camları klima varsayılarak ayarlanmış bir otobüste klima açılmadan sauna ayarında nasıl seyahat edildiğinin öğrenildiği otobüsdür.
körüklü olanlarında körük bölümünde ayakta durmanın iskence oldugu otobusler, ayrıca otobüste klima olması ve hiç cam olmaması, sıcagı seven sofore denk gelindiginde işkence olabilmektedir, en buyuk avantajı tabiri caizse düz ayak olması ve orta kapının özürlülerin inebilmesi için uygun hale gelebilmesidir
penceresiz otobüslerdir.
klima kullanmayı öğrenemeyen milletiz dedirten hede.
ayrica hic havalanmadigindan midir nedir,igrenc kokan otobus serisi.ayrica daha az insan alabiliyor.
camları çok güzel parlayan, oturacak yer bulunduğunda dışarıyı izlemesi daha rahat olan ve engelliler için daha az zor olan araçlardır. süspansiyonları sayesinde araç yükselip alçalmaktadır*, bu nedenledir ki akla nfs underground serisindeki süspansiyonlar gelir. acaba tekerlekleri yerden kesecek kadar zıplatabilir mi koca otobüsü, diye düşündürmektedir.

rahatlığını daha sık kullanan istanbullu yazarlarımıza sormak gerekir, ben yabancısıyım.
hala daha körüklü otbüslerin, ikarusların iett adı altında yolcu taşımaya devam ettiği günümüzde, alınan 500 tane otobüstür bunlar dahası bırakın oturmayı ayakta durmak için bile az yeri olan, sözde teknolojik ama iyi derecede göz boyamaya yarayan otobüslerdir.
(bkz: bunlar reklam kokan hareketler)
koltuklarının boyutu diğer tüm iett otobüslerinden daha dar olan, şahsen benim bir koltuğuna sığmayı başaramadığım otobüslerdir. yere yakınlığı yoldaki en ufak girinti-çıkıntıda * oturduğunuz yerde sizi bir güzel sarsan araçlardır. ortasındaki boşluk haricinde ayakta duracak yeri yoktur. zaten o boşluğun varlık sebebi de esasında tekerlekli sandalye ile araca binenlerin duracağı bir alan oluşturmaktır. * bunun nedeni de otobüsü imal eden almanların gözünde ayakta yolculuk diye bir kavramın olmamasıdır. kısacası bu mercedes citarolar istanbul'a hiç mi hiç uymamıştır. bunlardan getirip gözboyamasına girişileceğine bari conecto alımına devam edilseydi diyorum ben şahsen...
(bkz: iett otobüsleri)
genellikle ilk ya da son durağından biri lüks bir semt olan servislerde çalışan iett otobüsleridir..
Bugün saat 15:00 seferini yapan 98h otobüsünde,insanların büyük işkenceye maruz kaldığı otobüstür.
Havalandırmanın yetersiz oluşu ve kasım ayında olduğumuzdan şoför amcamızın klimayı açmaması sebebiyle insanlar bomcuk boncuk terlemişlerdir.
Evet otobüsler lüks,fakat bu otobüsleri alırken istanbul daki ulaşım şartları da göz önünde bulundurulmalıydı.Penceresiz otobüste 100 kişi olunca zor oluyor haliyle...