bmw m550d

yeni çıkan bmw modeli. bmw M gmbh ruhuna aykırı olan 3 sistem kulanan
(bkz: xdrive)*
(bkz: tri power turbo) *
(bkz: dizel motor)

bunlara rağmen audi rs6 nın nürnburgringde eline veren bir otomobil.

--spoiler--
Standart modellerle M arasında kalan M Performance modellerinin görünümlerinde daha önce Performance paketleriyle sunulan araçlardan büyük bir farklılık yok. Model isimli kapı eşik kaplamaları, M logolu direksiyon simidi, vites kolu, göstergeler, daha sert süspansiyon sistemi, sportif çizgilere sahip yan etek ve tamponlar, çift egzoz çıkışları, Alcantara kaplı, yüksek yan destekli koltuklar ve metalik renkli kokpit kaplaması araçların hepsinde standart olarak sunuluyor. 19 inç çaplı jantlar X6M 50d dışında kalan modellerde standartken bu araçta 20 inç çaplı jantlara yer verilmiş.

Lafı dolandırmadan kaput altına bakacak olursak araçların seri üretime alınan ilk 3 turbo beslemeye sahip Diesel motorla donatıldığını göreceğiz. BMW'nin büyük başarı yakalayan 3 litre hacimli düz 6 silindirli motorunu temel alan motorların tamamı yine 3 litre hacimli. 381 beygir güç, 740 Nm tork üretebilen ünitelerin tamamı dört tekerlekten çekiş ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla sunulmakta. Yeni motorla donatılan araçların performans verileriyse şu şekilde:

--spoiler--

740nm tork ve 0-100'ün 5 saniye civarının yaşandığı bu harika araçla 8-9 litre şehir içi veri elde etmek de, ayrı bir orgazm yaşatıyor insana. şartlar zorlanırsa ki, tabi ki zorlanıyor 12-13 litre bile bu araç için fazla gelmiyor.

740nm tork 381hp güç ve oldukça agresif kullanım = 45-50 kuruş

bmw mühendisleri kendilerini aşmaya her geçen gün devam ediyorlar, aracın tek kötü yani Türkiye için fiyatı. 500-600.000TL verdikten sonra insanın aklı ister istemez Panamera-F430 vs... araçlara kayıyor.

yine de araç bilgisi kısıtlı trafikte herkesin gözünde 520d görüntüsü altında 3.0TDI A6'ları, A7'leri, A8'leri, E350'leri ve kalkışlarda artis scirocco'ları darmadağın etmek inanılmaz bir duygu.

geçen gün 420bine bıraktığım tork canavarı.