bugün
- chatgpt'nin bir erkeği mutlu etmesini bilmesi9
- masklavi'yi ehonomi çoh eyi derken görmek20
- cumaya gitmeyen yazarlar ifşa platformu21
- grup vitamin3
- bu başlıkta almanca entry giriyoruz7
- duş yağı5
- akşama kadar entry giren torpilli memur12
- kaç gammaz var9
- bir şeyler söyle5
- fatma betül sayan kaya29
- ne olursa masklavi akp'yi bırakır6
- isparta'ya gidip nervio ile kahve içmek11
- 6 kasım 20183
- batan gün kana benziyor2
- sözlük yazarlarının olası meslekleri2
- wundebar2
- güne bir kitap alıntısı bırak5
- kağıt çöpü ve plastik çöpü ayrılmalı2
- şeriatı savunan begüm polat'ın şaplak şovu49
- 6 kasım 20024
- sözlük açacak olsanız8
- kale3112 kardeştir4
- yolsuzluğun cevabını halk sandıkta verecek5
- 4 kasım 2026 fenerbahçe liverpool maçı92
- birbirini kollayan torba götlü yazarlar3
- asansörde yukarı bakma refleksi5
- münafık7
- yapay zekanın çok yapay olması9
- hiçbir şeyden haberi olmayan tek adam8
- evlenmek istemek ama evlenecek birini bulamamak4
- cumhurbaşkanı olmak istiyorum3
- edirne'ye gidip muslettin amca'nın elini öpmek11
- anın görüntüsü25
- senin manita evleniyormuş diye mesaj atan arkadaş11
- camilerdeki ayak kokusu7
- alexander nübel14
- frene basınca arabanın durması3
- dışarıdaki deli dalgaların gelip duvarı yalaması3
- son 3 ayın en başarılı gammazları8
- kız yüzünden başın belaya girmesi2
- tinder'ın eşleşme algoritması2
- 6 kasım dünya galatasaraylılar günü9
- iyi menemenin sırrı22
- damla sakızlı muhallebi9
- sağlıklı tarifler2
- ciddiye alınmamak4
- true birader ne zaman aramıza katılacak sorunsalı2
- fatma betülüm yapmaz9
- dolar 50 13 liraya çakılınca sus pus olan muhalif3
- kezoyu neyzen bakışıyla iskandil etmek4
renault un paris otomobil fuarında, sergilediği konsept otomaobil. renault un 2009 a kadar üreteceği modellerden cizgiler taşıyan altica nın genel özellikleri şunlardır.
Altica, uzun burnu, spor otomobil boyutları (4,27 m uzunluk, 1,83 metre genişlik) ve çok alçak ağırlık merkezi ile mükemmel sürüş özellikleri sunuyor.
Altica nın yeni dizel motoru, partikül filtreli 2.0 dCi, ürettiği 177 bg güç ve 380 Nm tork ile, aracın 0 km den 100 km ye 7,5 saniyede çıkmasına olanak sağlıyor. 6 vitesli şanzımanla birleşen bu motor, son derece yüksek hızlanma ve esneklik kapasitesi sağlıyor. Ancak, Altica da performans, tasarruf ile başa baş gidiyor: Renault-Nissan ittifakının bir ürünü olan bu motor, son derece ekonomik: km de 140 g CO2 emisyonuna eşdeğer bir tüketimi var. Altica nın dizel motoru, bu özellikleriyle performans ve sürüş keyfi bakımından sınıfının en iyisi.
Bu düşük yakıt tüketimi, aynı zamanda, başka araçlarda pek görülmeyen bir aerodinamik performansın da sonucu. Tavanın ucunda, hava akımının araçtan ayrıldığı noktada, göze pek çarpmayan mekanik bir sistem aracılığı ile hava 2 mm genişliğinde bir yarıktan dönüşümlü olarak üflenip emiliyor. Sentetik püskürtme adı verilen bu sistem, hava akımlarının yüzeyden ayrılmasını aracın hızına bağlı olarak aktif bir şekilde kontrol ediyor. Renault nun patentini aldığı bu yenilikçi sistem, aracın arkasında bıraktığı hava anaforunu azaltıyor ve yapısını kontrol altında tutuyor. Bu sistem, sadece 10 W güç tüketerek, 130 km/s de %15 Cx düşüşü sağlıyor.
Altica, uzun burnu, spor otomobil boyutları (4,27 m uzunluk, 1,83 metre genişlik) ve çok alçak ağırlık merkezi ile mükemmel sürüş özellikleri sunuyor.
Altica nın yeni dizel motoru, partikül filtreli 2.0 dCi, ürettiği 177 bg güç ve 380 Nm tork ile, aracın 0 km den 100 km ye 7,5 saniyede çıkmasına olanak sağlıyor. 6 vitesli şanzımanla birleşen bu motor, son derece yüksek hızlanma ve esneklik kapasitesi sağlıyor. Ancak, Altica da performans, tasarruf ile başa baş gidiyor: Renault-Nissan ittifakının bir ürünü olan bu motor, son derece ekonomik: km de 140 g CO2 emisyonuna eşdeğer bir tüketimi var. Altica nın dizel motoru, bu özellikleriyle performans ve sürüş keyfi bakımından sınıfının en iyisi.
Bu düşük yakıt tüketimi, aynı zamanda, başka araçlarda pek görülmeyen bir aerodinamik performansın da sonucu. Tavanın ucunda, hava akımının araçtan ayrıldığı noktada, göze pek çarpmayan mekanik bir sistem aracılığı ile hava 2 mm genişliğinde bir yarıktan dönüşümlü olarak üflenip emiliyor. Sentetik püskürtme adı verilen bu sistem, hava akımlarının yüzeyden ayrılmasını aracın hızına bağlı olarak aktif bir şekilde kontrol ediyor. Renault nun patentini aldığı bu yenilikçi sistem, aracın arkasında bıraktığı hava anaforunu azaltıyor ve yapısını kontrol altında tutuyor. Bu sistem, sadece 10 W güç tüketerek, 130 km/s de %15 Cx düşüşü sağlıyor.
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar
© 2005 – 2026 uludagsozluk.com