izmir kordon

görsel
görsel
görsel
görsel
görsel
görsel

Kordon, 1990'ların sonlarına doğru şuanki halinde değildi.
1994-1999 yılları arasında izmir Büyükşehir Belediye Başkanı olan Burhan Özfatura, Kordonyolu Projesi ile Kordon'a 6 şeritli bir yol yapmak istemektedir.
izmir-Çeşme Otoyolu'nun devamı olarak düşünülen Kordon yolu için izmir Büyükşehir Belediyesine ve yapımı gerçekleştirecek olan Karayolları'na karşı çevreciler, büyük bir hukuksal mücadele verdi. Yargı sürecinin devam etmesi ve tüm sivil toplum örgütlerinin, meslek odalarının ve baronun karşı çıkmasına rağmen Büyükşehir Belediyesi, Koruma Kurulu onayı almadan 31 Mart 1997'de Kordon'u doldurmaya başladı. 6 ay içinde 2 milyon 200 bin tona yakın dolgu malzemesi döküldü. Meşhur Palet Restoran yıkıldı ve deniz üzerinden Bayraklı sahil'e taşındı. (Bayraklı Sahil'de eski havasını yakalayamayan restoran 6 ay sonra kapatıldı ve şu an Bayraklı vapur iskelesi olarak hizmet vermektedir.) Mimarlar Odası izmir Şubesi projenin durdurulması için dava açtı ve 1999 yılında izmir 1 No’lu Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu tarafından, Kordon’un Cumhuriyet Meydanı ve Alsancak Limanı arasında kalan kesimi SiT alanı ilan edildi. Bu hükümle birlikte dolgu çalışmaları durdu ve Kordon çirkin bir görünüme büründü. Kordon'a yol yapılmasına karşı çıkan isimlerden biri de 18 Nisan 1999'da Belediye başkanı seçilen Ahmet Piriştina'ydı. Ve nihayet Piriştina, yaklaşık bir buçuk trilyon lira harcayarak kente 150 hektarlık yeşil alan ve yaya ağırlıklı bir rekreasyon alanı kazandırdı. Yeni yüzüyle Kordonboyu 66 bin metrekare yeşil alan, 54 bin metrekare yaya alanı, 1.5 km. bisiklet ve koşu yolu ve 7 metrelik tek şeritli bir araç yolu ile 15 Haziran 2000 yılında halka açıldı. Ahmet Piriştina, "Değişim Sürecek" sloganıyla girdiği 28 Mart 2004 yerel seçimlerinini kazanarak ikinci dönem belediye başkanlığına başladı ancak 15 Haziran 2004'te ani bir kalp krizi sonucu hayatını kaybetti. Kendisini saygı ile anıyoruz.

https://www.facebook.com/...7/posts/3362851840409674/