bugün
- sözlükte kavga çıkarsa gocunun kini tutuyoruz9
- 5 eylül 2026 köprülerin özelleştirilmesi13
- gocu42
- uludağ ın altındaki gizli uludağ sözlük merkezi5
- hukukçu arkadaşlara sorular6
- erkeğin son kalesi4
- sözlükte temizlik zamanı5
- sözlük yazarlarına hayvan muamelesi yapmak10
- cem yılmaz'ın sigarayı bırakması5
- ruhi çenet videolarına dokunmayan yahudi lobisi3
- anın görüntüsü23
- berhan şimşek5
- morkstar10
- hayvan sevgisi4
- şairlerin genç yaşta ölmesi3
- berhan şimşek'in kadına şiddet görüntüsü6
- 5 eylül 2026 fenerbahçe beşiktaş maçı14
- özet geçin3
- queen feristah3
- çocuklara verilen farklı isimler10
- kedi kavgası arasında kalmak5
- alayına comolokko2
- sözlükteki kardeşlik ortamı6
- aşırı zengin olsam yine de vazgeçmem dediğiniz şey2
- sapığın serbest bırakılması3
- hayvanlarla muhabbet etmek8
- 4 eylül 2026 başakşehir galatasaray maçı31
- otoyollar2
- tai lung50
- ali koç'un asker arkadaşı3
- emekli polisin ceza yazan polisi vurması6
- güne bir şarkı bırak4
- çelik tencere3
- sözlüğün sapığı2
- kendine bir not bırak4
- ekonomi3
- ağzıyla içemeyen insan3
- paris saint germain6
- delileri sevmeli miyiz3
- 1 80 boyunda balık etli kız2
- bakırköy de otelde çıkan yangın4
- true nickli namussuz kadın düşkünü2
- sözlükte en az sevdiğiniz yazar16
- masklavinin akepeyi hiç eleştirmemesi28
- başakşehir'in galatasaray'a hep yatması14
- en fazla cinsel suçun işlendiği ülkeler18
- ipkis3
- claudian clouds15
- gününüz nasıl geçiyor2
- lamba2
Yerli(?) aracımızın altyapısına ortaklık eden araç.
Kullanılan platform general motors'un Epsilon I platformudur. Peki ülkemizdeki hangi araçlarda buna rastlarız?
Bu platforma en uygun örnek opel Vectra'nın c kasasıdır. 4 tekeri bağımsız süspansiyona sahipc yol tutuş için sert süspansiyona ancak başarılı denilemeyecek bir süspansiyon geometrisine sahiptir.
Alfa Romeo 159:
Bana göre tasarım olarak başka bir yere sahip olan araçtır. Yol tutuşta nesline göre zirvede, D segmentinin en sportif aracıdır desek yanlış olmaz heralde.
Saab 9-3
Kokpitinden bahsetmek istiyorum. Kokpitine bakınca uçak hissi uyandıran bir araç. Ayrıca buraya yazdığım 3 araç içerisinde "premium" hissi uyandıran araçtır.
Araçlar hakkında kısa bilginin özetini vermiş sayılır mıyım? Belki.
Şöyle bir noktaya değineyim; 2001 model Vectra, günümüz C segmentine yakın düzeyde konfora sahip. Ama 2001 model bir Astra için günümüz konforunu sağlar diyemeyiz(Ki 2001 Vectra'nın platformu 80'li yıllara dayanıyor).
Yukarıda belirttiğim araçlar anası ağlatılana kadar, en ufak parçasına test ediliyor ve uygun bulunmuşsa üretiliyor. O yüzden aracın altyapı sıkıntısı olacağını zannetmiyorum.
Buraya kadar iyi güzel ama en önemli husus yani güvenliğe gelirsek kafamı kurcalayan şeyler var. Vectra C, NCAP testinde 4 yıldız alan bir araç. Yıldızı geçtim, kaza anında A sütununun esneyip eğilmesi. Kabinin hasar görmesi kısaca.
Aynı durum Alfa Romeo 159 için de geçerli. Bu araç da A sütununda esneme yapıyor.
iihs'in small overlap testinde aynı hız ile test edilse de araç daha da sol ön köşeye yakın noktadan esnemeyen bir çelik bariyere çarptırılır. Böylece kabine binen yük ciddi oranda artar. NCAP'ten 5 yıldız alıp da o testte dökülen çok araç var.
Epsilon platformundaki
-Vectra, C 4 yıldız ve esneme
-159, 5 yıldız ama esneme
-9-3, düzgün veri bulamadım ama her iki araçtan da daha güvenli olduğunu düşünüyorum.
Motor:
Epsilon platformundaki araçlar hep büyük motorludur. Küçük motorlu olarak Vectra C'nin 1.6'sı kasaya yetersiz gelmekte ve yokuşta, araç yüklüyken sıkıntı çıkarmakta. Bu yüzden motor konusunda iyi çalışmalılar.
Bunlar benim görüşlerim. Platform güzel bir platform. Umarım iyi değerlendirirler ve seçim reklamı olarak kalmaz.
Kullanılan platform general motors'un Epsilon I platformudur. Peki ülkemizdeki hangi araçlarda buna rastlarız?
Bu platforma en uygun örnek opel Vectra'nın c kasasıdır. 4 tekeri bağımsız süspansiyona sahipc yol tutuş için sert süspansiyona ancak başarılı denilemeyecek bir süspansiyon geometrisine sahiptir.
Alfa Romeo 159:
Bana göre tasarım olarak başka bir yere sahip olan araçtır. Yol tutuşta nesline göre zirvede, D segmentinin en sportif aracıdır desek yanlış olmaz heralde.
Saab 9-3
Kokpitinden bahsetmek istiyorum. Kokpitine bakınca uçak hissi uyandıran bir araç. Ayrıca buraya yazdığım 3 araç içerisinde "premium" hissi uyandıran araçtır.
Araçlar hakkında kısa bilginin özetini vermiş sayılır mıyım? Belki.
Şöyle bir noktaya değineyim; 2001 model Vectra, günümüz C segmentine yakın düzeyde konfora sahip. Ama 2001 model bir Astra için günümüz konforunu sağlar diyemeyiz(Ki 2001 Vectra'nın platformu 80'li yıllara dayanıyor).
Yukarıda belirttiğim araçlar anası ağlatılana kadar, en ufak parçasına test ediliyor ve uygun bulunmuşsa üretiliyor. O yüzden aracın altyapı sıkıntısı olacağını zannetmiyorum.
Buraya kadar iyi güzel ama en önemli husus yani güvenliğe gelirsek kafamı kurcalayan şeyler var. Vectra C, NCAP testinde 4 yıldız alan bir araç. Yıldızı geçtim, kaza anında A sütununun esneyip eğilmesi. Kabinin hasar görmesi kısaca.
Aynı durum Alfa Romeo 159 için de geçerli. Bu araç da A sütununda esneme yapıyor.
iihs'in small overlap testinde aynı hız ile test edilse de araç daha da sol ön köşeye yakın noktadan esnemeyen bir çelik bariyere çarptırılır. Böylece kabine binen yük ciddi oranda artar. NCAP'ten 5 yıldız alıp da o testte dökülen çok araç var.
Epsilon platformundaki
-Vectra, C 4 yıldız ve esneme
-159, 5 yıldız ama esneme
-9-3, düzgün veri bulamadım ama her iki araçtan da daha güvenli olduğunu düşünüyorum.
Motor:
Epsilon platformundaki araçlar hep büyük motorludur. Küçük motorlu olarak Vectra C'nin 1.6'sı kasaya yetersiz gelmekte ve yokuşta, araç yüklüyken sıkıntı çıkarmakta. Bu yüzden motor konusunda iyi çalışmalılar.
Bunlar benim görüşlerim. Platform güzel bir platform. Umarım iyi değerlendirirler ve seçim reklamı olarak kalmaz.
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar