bugün
- neden uyandınız3
- 21 ekim 2026 lille galatasaray maçı51
- sözlük erkeklerinin bicepsleri70
- öldüreni öldürmek2
- kendimize yaptığımız kötülük2
- iş yok bahanesiyle bütün gün evde yatmak4
- çocukken alındığına en çok sevinilmiş şey2
- erkeklerin evde sıcak yemek olsun takıntısı2
- kimsenin memleket takımı tutmaması13
- akplisin yani27
- duanın bir şeye yaramaması28
- sevgili olmanın çok saçma bir şey olması7
- hesabını gizleyen erkek yazar11
- eski sevgilinin bıraktığı iz8
- üzüntüsünü kimseye anlatmayan insan8
- ısparta da gece hayatı14
- x de çinliler ve türklerin kavgası11
- fon vurgunu52
- introsu atlanılmayan diziler6
- kürtaj hak mıdır sorunsalı11
- hiçbir şey yapmak istemediğinizde ne yapıyorsunuz7
- benim bileğim yamuk mu10
- kolye140
- 26 ekim 2026 galatasaray fenerbahçe maçı15
- kitap okumanın hiçbir faydasının olmaması2
- reddedilince öldürmek7
- ajdar grup kursa muhtemel diğer üyeler6
- 21yy cehaletin yüzyılı olacak2
- berke özer7
- ya aşkım senin neden bicepslerin yok diyen kız9
- sözlük erkeklerinin göğüs kasları12
- gönlü zengin kalbi güzel erkek12
- lezbiyen arkadaşınızı kız arkadaşınızla tanıştırma5
- fatma betül sayan kaya22
- vücut geliştirme ve eşcinsellik8
- aşk13
- twitter da türklerle çinliler arasındaki kavga2
- bir oturuşta yarım ekmek tost yiyen erkek10
- gaye su akyol4
- modacı erkeklerin top olması7
- 1 kızın peşinden 10000 erkeğin koşması4
- anın görüntüsü23
- terlikle döven anne14
- sözlükteki fenerbahçeliler6
- işçileri köle gibi çalıştıran türk patronlar7
- samsun gece hayatı5
- kendine hayır demek4
- akşamki tantana15
- götü güzel cüzdanı zengin sözlük erkekleri9
- azerbaycan'ın 31 türk vatandaşını istememesi4
Yerli(?) aracımızın altyapısına ortaklık eden araç.
Kullanılan platform general motors'un Epsilon I platformudur. Peki ülkemizdeki hangi araçlarda buna rastlarız?
Bu platforma en uygun örnek opel Vectra'nın c kasasıdır. 4 tekeri bağımsız süspansiyona sahipc yol tutuş için sert süspansiyona ancak başarılı denilemeyecek bir süspansiyon geometrisine sahiptir.
Alfa Romeo 159:
Bana göre tasarım olarak başka bir yere sahip olan araçtır. Yol tutuşta nesline göre zirvede, D segmentinin en sportif aracıdır desek yanlış olmaz heralde.
Saab 9-3
Kokpitinden bahsetmek istiyorum. Kokpitine bakınca uçak hissi uyandıran bir araç. Ayrıca buraya yazdığım 3 araç içerisinde "premium" hissi uyandıran araçtır.
Araçlar hakkında kısa bilginin özetini vermiş sayılır mıyım? Belki.
Şöyle bir noktaya değineyim; 2001 model Vectra, günümüz C segmentine yakın düzeyde konfora sahip. Ama 2001 model bir Astra için günümüz konforunu sağlar diyemeyiz(Ki 2001 Vectra'nın platformu 80'li yıllara dayanıyor).
Yukarıda belirttiğim araçlar anası ağlatılana kadar, en ufak parçasına test ediliyor ve uygun bulunmuşsa üretiliyor. O yüzden aracın altyapı sıkıntısı olacağını zannetmiyorum.
Buraya kadar iyi güzel ama en önemli husus yani güvenliğe gelirsek kafamı kurcalayan şeyler var. Vectra C, NCAP testinde 4 yıldız alan bir araç. Yıldızı geçtim, kaza anında A sütununun esneyip eğilmesi. Kabinin hasar görmesi kısaca.
Aynı durum Alfa Romeo 159 için de geçerli. Bu araç da A sütununda esneme yapıyor.
iihs'in small overlap testinde aynı hız ile test edilse de araç daha da sol ön köşeye yakın noktadan esnemeyen bir çelik bariyere çarptırılır. Böylece kabine binen yük ciddi oranda artar. NCAP'ten 5 yıldız alıp da o testte dökülen çok araç var.
Epsilon platformundaki
-Vectra, C 4 yıldız ve esneme
-159, 5 yıldız ama esneme
-9-3, düzgün veri bulamadım ama her iki araçtan da daha güvenli olduğunu düşünüyorum.
Motor:
Epsilon platformundaki araçlar hep büyük motorludur. Küçük motorlu olarak Vectra C'nin 1.6'sı kasaya yetersiz gelmekte ve yokuşta, araç yüklüyken sıkıntı çıkarmakta. Bu yüzden motor konusunda iyi çalışmalılar.
Bunlar benim görüşlerim. Platform güzel bir platform. Umarım iyi değerlendirirler ve seçim reklamı olarak kalmaz.
Kullanılan platform general motors'un Epsilon I platformudur. Peki ülkemizdeki hangi araçlarda buna rastlarız?
Bu platforma en uygun örnek opel Vectra'nın c kasasıdır. 4 tekeri bağımsız süspansiyona sahipc yol tutuş için sert süspansiyona ancak başarılı denilemeyecek bir süspansiyon geometrisine sahiptir.
Alfa Romeo 159:
Bana göre tasarım olarak başka bir yere sahip olan araçtır. Yol tutuşta nesline göre zirvede, D segmentinin en sportif aracıdır desek yanlış olmaz heralde.
Saab 9-3
Kokpitinden bahsetmek istiyorum. Kokpitine bakınca uçak hissi uyandıran bir araç. Ayrıca buraya yazdığım 3 araç içerisinde "premium" hissi uyandıran araçtır.
Araçlar hakkında kısa bilginin özetini vermiş sayılır mıyım? Belki.
Şöyle bir noktaya değineyim; 2001 model Vectra, günümüz C segmentine yakın düzeyde konfora sahip. Ama 2001 model bir Astra için günümüz konforunu sağlar diyemeyiz(Ki 2001 Vectra'nın platformu 80'li yıllara dayanıyor).
Yukarıda belirttiğim araçlar anası ağlatılana kadar, en ufak parçasına test ediliyor ve uygun bulunmuşsa üretiliyor. O yüzden aracın altyapı sıkıntısı olacağını zannetmiyorum.
Buraya kadar iyi güzel ama en önemli husus yani güvenliğe gelirsek kafamı kurcalayan şeyler var. Vectra C, NCAP testinde 4 yıldız alan bir araç. Yıldızı geçtim, kaza anında A sütununun esneyip eğilmesi. Kabinin hasar görmesi kısaca.
Aynı durum Alfa Romeo 159 için de geçerli. Bu araç da A sütununda esneme yapıyor.
iihs'in small overlap testinde aynı hız ile test edilse de araç daha da sol ön köşeye yakın noktadan esnemeyen bir çelik bariyere çarptırılır. Böylece kabine binen yük ciddi oranda artar. NCAP'ten 5 yıldız alıp da o testte dökülen çok araç var.
Epsilon platformundaki
-Vectra, C 4 yıldız ve esneme
-159, 5 yıldız ama esneme
-9-3, düzgün veri bulamadım ama her iki araçtan da daha güvenli olduğunu düşünüyorum.
Motor:
Epsilon platformundaki araçlar hep büyük motorludur. Küçük motorlu olarak Vectra C'nin 1.6'sı kasaya yetersiz gelmekte ve yokuşta, araç yüklüyken sıkıntı çıkarmakta. Bu yüzden motor konusunda iyi çalışmalılar.
Bunlar benim görüşlerim. Platform güzel bir platform. Umarım iyi değerlendirirler ve seçim reklamı olarak kalmaz.
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar