bugün
- herzevekil19
- 12 temmuz 2026 norveç ingiltere maçı21
- türkler ırkçı mıdır10
- katatespizartmasinın mutfağına konuk olmak15
- üstteki yazarı öv6
- norveç11
- bir gün son kez entry girecek olmamız4
- gençler iş beğenmiyor13
- geri zekalı demek hakaret mi21
- geniş omuzlu kadınlar5
- seni onaracağım diyen kadın16
- ta ki seni görene kadar6
- hayatında ilk defa kendini akışa teslim etmek2
- türk kızlarının keko adam sevmesi20
- galiba sözlükte şu an kavga var5
- yakışıklı olduğunun farkında olan erkek8
- alexander sörloth3
- 2026 dünya kupası29
- biraderlere laf edenler5
- hayatın anlamsız olduğu gerçeği4
- bir soru sor2
- futbol22
- sabah dörtte kalkmak5
- üstteki yazar hakkındaki varsayımlarınız30
- sigarayı azaltmak4
- bir kadının ensemi okşaması10
- asla dolandırılmayan insanların sırrı15
- yapay zekanın bilinçlenip bir dini kabul etmesi18
- birleşik krallık4
- penis boyu takıntısı14
- şişman kızla sevgili olan erkek16
- iran'ın hürmüz boğazı nı kapatması2
- sözlükte sizi kim tanıyor27
- her şeye sarımsak koyan insan11
- geceye bi şarkı bırak5
- eski sevgiliyi başkasıyla görmek2
- evlenilecek insanın önce ailesine bakmak9
- bu devirde herkes deli gibi vajina arıyor6
- sözlüğün mal dolması3
- izlanda başbakanına türklerden takip patlaması4
- hayat kalitesini düşüren şeyler12
- herkes ronaldinho'nun yarrağını yesin6
- ingiltere8
- evlenmek için para biriktirmek9
- israil basınından türkiye itirafı5
- çekici kadının tüm çekiciliğini götüren şeyler14
- muslettin amca7
- marmaris datça yolu10
- muslettin amca ile revani yemek3
- birader beylerin birader yazarlar olmaları4
Yerli(?) aracımızın altyapısına ortaklık eden araç.
Kullanılan platform general motors'un Epsilon I platformudur. Peki ülkemizdeki hangi araçlarda buna rastlarız?
Bu platforma en uygun örnek opel Vectra'nın c kasasıdır. 4 tekeri bağımsız süspansiyona sahipc yol tutuş için sert süspansiyona ancak başarılı denilemeyecek bir süspansiyon geometrisine sahiptir.
Alfa Romeo 159:
Bana göre tasarım olarak başka bir yere sahip olan araçtır. Yol tutuşta nesline göre zirvede, D segmentinin en sportif aracıdır desek yanlış olmaz heralde.
Saab 9-3
Kokpitinden bahsetmek istiyorum. Kokpitine bakınca uçak hissi uyandıran bir araç. Ayrıca buraya yazdığım 3 araç içerisinde "premium" hissi uyandıran araçtır.
Araçlar hakkında kısa bilginin özetini vermiş sayılır mıyım? Belki.
Şöyle bir noktaya değineyim; 2001 model Vectra, günümüz C segmentine yakın düzeyde konfora sahip. Ama 2001 model bir Astra için günümüz konforunu sağlar diyemeyiz(Ki 2001 Vectra'nın platformu 80'li yıllara dayanıyor).
Yukarıda belirttiğim araçlar anası ağlatılana kadar, en ufak parçasına test ediliyor ve uygun bulunmuşsa üretiliyor. O yüzden aracın altyapı sıkıntısı olacağını zannetmiyorum.
Buraya kadar iyi güzel ama en önemli husus yani güvenliğe gelirsek kafamı kurcalayan şeyler var. Vectra C, NCAP testinde 4 yıldız alan bir araç. Yıldızı geçtim, kaza anında A sütununun esneyip eğilmesi. Kabinin hasar görmesi kısaca.
Aynı durum Alfa Romeo 159 için de geçerli. Bu araç da A sütununda esneme yapıyor.
iihs'in small overlap testinde aynı hız ile test edilse de araç daha da sol ön köşeye yakın noktadan esnemeyen bir çelik bariyere çarptırılır. Böylece kabine binen yük ciddi oranda artar. NCAP'ten 5 yıldız alıp da o testte dökülen çok araç var.
Epsilon platformundaki
-Vectra, C 4 yıldız ve esneme
-159, 5 yıldız ama esneme
-9-3, düzgün veri bulamadım ama her iki araçtan da daha güvenli olduğunu düşünüyorum.
Motor:
Epsilon platformundaki araçlar hep büyük motorludur. Küçük motorlu olarak Vectra C'nin 1.6'sı kasaya yetersiz gelmekte ve yokuşta, araç yüklüyken sıkıntı çıkarmakta. Bu yüzden motor konusunda iyi çalışmalılar.
Bunlar benim görüşlerim. Platform güzel bir platform. Umarım iyi değerlendirirler ve seçim reklamı olarak kalmaz.
Kullanılan platform general motors'un Epsilon I platformudur. Peki ülkemizdeki hangi araçlarda buna rastlarız?
Bu platforma en uygun örnek opel Vectra'nın c kasasıdır. 4 tekeri bağımsız süspansiyona sahipc yol tutuş için sert süspansiyona ancak başarılı denilemeyecek bir süspansiyon geometrisine sahiptir.
Alfa Romeo 159:
Bana göre tasarım olarak başka bir yere sahip olan araçtır. Yol tutuşta nesline göre zirvede, D segmentinin en sportif aracıdır desek yanlış olmaz heralde.
Saab 9-3
Kokpitinden bahsetmek istiyorum. Kokpitine bakınca uçak hissi uyandıran bir araç. Ayrıca buraya yazdığım 3 araç içerisinde "premium" hissi uyandıran araçtır.
Araçlar hakkında kısa bilginin özetini vermiş sayılır mıyım? Belki.
Şöyle bir noktaya değineyim; 2001 model Vectra, günümüz C segmentine yakın düzeyde konfora sahip. Ama 2001 model bir Astra için günümüz konforunu sağlar diyemeyiz(Ki 2001 Vectra'nın platformu 80'li yıllara dayanıyor).
Yukarıda belirttiğim araçlar anası ağlatılana kadar, en ufak parçasına test ediliyor ve uygun bulunmuşsa üretiliyor. O yüzden aracın altyapı sıkıntısı olacağını zannetmiyorum.
Buraya kadar iyi güzel ama en önemli husus yani güvenliğe gelirsek kafamı kurcalayan şeyler var. Vectra C, NCAP testinde 4 yıldız alan bir araç. Yıldızı geçtim, kaza anında A sütununun esneyip eğilmesi. Kabinin hasar görmesi kısaca.
Aynı durum Alfa Romeo 159 için de geçerli. Bu araç da A sütununda esneme yapıyor.
iihs'in small overlap testinde aynı hız ile test edilse de araç daha da sol ön köşeye yakın noktadan esnemeyen bir çelik bariyere çarptırılır. Böylece kabine binen yük ciddi oranda artar. NCAP'ten 5 yıldız alıp da o testte dökülen çok araç var.
Epsilon platformundaki
-Vectra, C 4 yıldız ve esneme
-159, 5 yıldız ama esneme
-9-3, düzgün veri bulamadım ama her iki araçtan da daha güvenli olduğunu düşünüyorum.
Motor:
Epsilon platformundaki araçlar hep büyük motorludur. Küçük motorlu olarak Vectra C'nin 1.6'sı kasaya yetersiz gelmekte ve yokuşta, araç yüklüyken sıkıntı çıkarmakta. Bu yüzden motor konusunda iyi çalışmalılar.
Bunlar benim görüşlerim. Platform güzel bir platform. Umarım iyi değerlendirirler ve seçim reklamı olarak kalmaz.
Gündemdeki Haberler
Güncel Önemli Başlıklar