bugün
- ak partiliyi çok fena döven chp belediye başkanı15
- 22 şubat 2024 sparta prag galatasaray maçı14
- birini donuzlayarak ceza vermek9
- kalbin sadece bir kişiyi seveceği saçmalığı10
- arkadaşlar biri var18
- karınıza range rover alır mısınız25
- bik bik moderatör olsun14
- bir sözlük kızı ile yakınlaşmak13
- kent lokantası niye bedava değil demek22
- boşuna yaşıyorum hissi18
- anın görüntüsü15
- ülkeleri hükümetler değil kişiler kalkındırır8
- avrupanın yarrağı yemesi yakındır19
- evlilik17
- patiswiss15
- akp seçmeni15
- ali erbaş19
- manyak olmaya karar verdim silik olsun kampanyası13
- escort fiyatlarının güncellenmesi12
- diyanet işleri başkanına audi 6 tahsis edilmesi11
- modern kadinin ucuz ve kolay ulasilabilir olmasi17
- icardi1905 silik olsun kampanyası27
- türkiyede çok abartılan arabalar9
- nervio'ya aşık olmak10
- balayını italyada yapmak isteyen nişanlı14
- futbolcu ismiyle nick almak14
- chp'li o tekin'in öcalan'ın fotosu ile pozu37
- demet akalın'ın zeka seviyesi12
- gina carano9
- icardi19059
- türkiye işçi partisi10
- çin halk cumhuriyeti8
- ellerim bos gonlum hos9
- bir kadında ilk baktığınız yer neresi17
- 31 mart 2024 cumhuriyet halk partisinin zaferi8
- sözlük kızlarının don renkleri14
- aynı dizileri tekrar tekrar izlemek8
- karımın çok mutlu olacağı gerçeği13
- kadınların boşanmış erkeğe bakışı9
- merfulu8
- sözlük kızlarının ayakkabıları18
- 23 nisan ulusal egemenlik ve çocuk bayramı8
- akrep burcu8
- yakışıklı erkeği çirkin gösterecek şeyler15
- türk kızlarının beğenmediği erkek tipi8
- eloande'ye koca buluyoruz kampanyası8
- her yaptığı yemeği paylaşan kızın amacı10
- murat kurum kurudu gitti8
- haçta iken sevgili ile sevişmek günah mıdır11
- yunanistan bizden çalsa rahatsız olmayacağınız şey11
DB serisinin hikayesi, firmanın 1947 yılında 20,000 sterlin karşılığında, ingiliz girişimci David Brown tarafından satın alınmasıyla başlar. ikinci Dünya Savaşı'nda sattığı 7700 adet büyük traktörle milyoner olan David Brown, maceraperest bir ruha sahip; tecrübeli bir pilot olan girişimci, at yarışlarına, polo oyunlarına, motosiklet ve otomobil yarışlarına katılmaya meraklıydı.
isimlerinin baş harfini taşıyan ilk DB "DB2" 1950 yılında üretildi. 1958 yılında satışa sunulan 6 silindirli DB4 modeli Aston Martin'i yine Dünya sahnesine çıkardı. Savaş öncesi Aston Martinler güzel spor otomobillerdi ama savaş sonrası teknolojisi ile üretilen DB4 daha zarif, rafine ve sofistikeydi. Çok güzel görünen DB4 aynı zamanda çok da hızlıydı.
ilk kez 1958 yılındaki Londra Otomobil Fuarı'nda teşhir edilen DB4, Aston Martin'i, Ferrari 250 GT ve Mercedes 300 SL'in bulunduğu, "süperler" ligine taşıdı. italya, Milano'da tasarlanan DB4 düzgün bir GT (Grand Tourer) otomobili idi ve 4 yolcusu ile 225 km/s hıza ulaşabiliyordu.
DB4 selefi DB3'den tamamıyla farklı bir yapıya sahipti, tek ortak yanı 2,9 litrelik motoru 3,7 litreye çıkarılmıştı. Hararet yapmaya eğilimli yeni motorun 240 beygir gücünde olması, müşterilerin bu sorunu görmezden gelmesine neden oluyordu. Dört lastiğinde de disk fren vardı.
DB4'ün 5 farklı modeli vardı. Çıkan ilk model seri 1'den sonra, 1960 yılında biraz daha gelişmiş seri 2 üretildi; görsel farkı camlarındaki çıtalardı. Sonraki iki yılda üretilen seri 3 ve seri 4’de çok az, temelde ön panjurunda değişiklik vardı. 1962 yılında çıkan Seri 5 neredeyse DB5 modeli olmuştu; konforlu olması için daha yüksek ve uzun bir gövdeye sahipti. Yükselen gövdenin aracı yükseltmemesi için tekerleklerinin çapı düşürülmüştü. Seri 5'deki bir başka değişiklik ise, "James Bond Aston Martini" olacak DB5’in aerodinamik burun tasarımına sahip olması idi.
1962 yılında, toplam 1100 adet üretilen DB4'ün çok az sayıda üstü açık modeli üretildi. 70 adet üretilen üstü açık modelde, hard top seçeneği bulunuyordu.
1959'da satışa sunulan, DB4'ün daha yüksek performanslı modeli, DB4 GT özel ve hafif bir modeldi. Yarışlarda prototipi kullanılan DB4 GT'nin daha düşük burulma oranına ve ağarlığa sahip olabilmesi için dingil mesafesi standart DB4'den kısa tutuldu. ince alüminyum gövde ve farklı ekzantrik milleri, çift bujili ateşleme odaları, çift boğazlı 3 Weber karbüratör gücü 302 beygire yükseltti. DB4 GT 0-96 km/s hızlanmasını 6.1 saniyede tamamlıyor ve 250 km/s hıza ulaşabiliyordu.
Ferrari'nin 250 GT SWB modelini geride bırakmak isteyen Aston Martin, DB4 GT'den sonra daha da hızlı olan Zagato modeli üretti. Birinci Dünya savaşından hemen sonra kurulan Zagato, Aston Martinin yanı sıra, Maserati, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Abarth ve Ferrari gibi müşterilerine de danışmanlık hizmeti veriyordu.
Daha da hafif ve iyi yol tutan DB4 GT Zagato 314 beygir gücündeydi ve sıfırdan 160 km/s hıza 14 saniyede ulaşıyordu.
Tamamen el yapımı olan Aston Martin DB4'ler, işin doğası gereği, birbirine, fabrikasyon otomobiller kadar benzemiyordu. Hatlarındaki komplikelik, aracın üretimini zorlaştırıyordu: özellikle bagaj kapağı üretimi en zor parçaydı.
1991 yılında Aston Martin'in izin vermesi ile, kullanılmamış 4 adet DB4 şasesi ve fabrikaya ait bir DB4, Milano'daki Zagato atölyesine gönderildi ve orijinaline sadık kalınarak,1960ların üretim teknikleri ile, sadece yol tutuşunda iyileştirme yapılarak, 1991 modelleri üretildi. Bu modeller 1.000.000 Amerikan Dolarının üzerinde fiyatlara alıcı buldu.
kaynak: http://otomobil.ntvmsnbc....leme-k-AstonMartinDB4.asp
isimlerinin baş harfini taşıyan ilk DB "DB2" 1950 yılında üretildi. 1958 yılında satışa sunulan 6 silindirli DB4 modeli Aston Martin'i yine Dünya sahnesine çıkardı. Savaş öncesi Aston Martinler güzel spor otomobillerdi ama savaş sonrası teknolojisi ile üretilen DB4 daha zarif, rafine ve sofistikeydi. Çok güzel görünen DB4 aynı zamanda çok da hızlıydı.
ilk kez 1958 yılındaki Londra Otomobil Fuarı'nda teşhir edilen DB4, Aston Martin'i, Ferrari 250 GT ve Mercedes 300 SL'in bulunduğu, "süperler" ligine taşıdı. italya, Milano'da tasarlanan DB4 düzgün bir GT (Grand Tourer) otomobili idi ve 4 yolcusu ile 225 km/s hıza ulaşabiliyordu.
DB4 selefi DB3'den tamamıyla farklı bir yapıya sahipti, tek ortak yanı 2,9 litrelik motoru 3,7 litreye çıkarılmıştı. Hararet yapmaya eğilimli yeni motorun 240 beygir gücünde olması, müşterilerin bu sorunu görmezden gelmesine neden oluyordu. Dört lastiğinde de disk fren vardı.
DB4'ün 5 farklı modeli vardı. Çıkan ilk model seri 1'den sonra, 1960 yılında biraz daha gelişmiş seri 2 üretildi; görsel farkı camlarındaki çıtalardı. Sonraki iki yılda üretilen seri 3 ve seri 4’de çok az, temelde ön panjurunda değişiklik vardı. 1962 yılında çıkan Seri 5 neredeyse DB5 modeli olmuştu; konforlu olması için daha yüksek ve uzun bir gövdeye sahipti. Yükselen gövdenin aracı yükseltmemesi için tekerleklerinin çapı düşürülmüştü. Seri 5'deki bir başka değişiklik ise, "James Bond Aston Martini" olacak DB5’in aerodinamik burun tasarımına sahip olması idi.
1962 yılında, toplam 1100 adet üretilen DB4'ün çok az sayıda üstü açık modeli üretildi. 70 adet üretilen üstü açık modelde, hard top seçeneği bulunuyordu.
1959'da satışa sunulan, DB4'ün daha yüksek performanslı modeli, DB4 GT özel ve hafif bir modeldi. Yarışlarda prototipi kullanılan DB4 GT'nin daha düşük burulma oranına ve ağarlığa sahip olabilmesi için dingil mesafesi standart DB4'den kısa tutuldu. ince alüminyum gövde ve farklı ekzantrik milleri, çift bujili ateşleme odaları, çift boğazlı 3 Weber karbüratör gücü 302 beygire yükseltti. DB4 GT 0-96 km/s hızlanmasını 6.1 saniyede tamamlıyor ve 250 km/s hıza ulaşabiliyordu.
Ferrari'nin 250 GT SWB modelini geride bırakmak isteyen Aston Martin, DB4 GT'den sonra daha da hızlı olan Zagato modeli üretti. Birinci Dünya savaşından hemen sonra kurulan Zagato, Aston Martinin yanı sıra, Maserati, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Abarth ve Ferrari gibi müşterilerine de danışmanlık hizmeti veriyordu.
Daha da hafif ve iyi yol tutan DB4 GT Zagato 314 beygir gücündeydi ve sıfırdan 160 km/s hıza 14 saniyede ulaşıyordu.
Tamamen el yapımı olan Aston Martin DB4'ler, işin doğası gereği, birbirine, fabrikasyon otomobiller kadar benzemiyordu. Hatlarındaki komplikelik, aracın üretimini zorlaştırıyordu: özellikle bagaj kapağı üretimi en zor parçaydı.
1991 yılında Aston Martin'in izin vermesi ile, kullanılmamış 4 adet DB4 şasesi ve fabrikaya ait bir DB4, Milano'daki Zagato atölyesine gönderildi ve orijinaline sadık kalınarak,1960ların üretim teknikleri ile, sadece yol tutuşunda iyileştirme yapılarak, 1991 modelleri üretildi. Bu modeller 1.000.000 Amerikan Dolarının üzerinde fiyatlara alıcı buldu.
kaynak: http://otomobil.ntvmsnbc....leme-k-AstonMartinDB4.asp
güncel Önemli Başlıklar