operation

havlimanında uçak yolcularını pek alakadar etmeyen ama kule ile birlikte o havalimanındaki geri kalan hemen hemen her bölümün ve departmanın kralı olan iki departmandan biri. uçak park pozisyona girdiği anda operation memurunun onayı sonrası merdivenler / körükler yanaştırılır , bagaj yükleme / boşaltma , yakıt ikmal vs. işlemleri başlar. operation memuru uygun görmeden yolcu alımı / indrilmesi başlayamaz ve yine operation memuru izin vermeden uçak park pozisyondan çıkamaz yani kule gelse çıkartamaz operationdan izinsiz o uçağı oradan. * öyle önüne gelenin emir veremeyeceği ve çatamayacağı bir departmandır lafın özü. diğer departmanları yönetmek dışında bu departman hava durumu - uçuş rotası / açıları - doluluk oranı - bagaj ağırlığına göre bagajların yüklenme biçimlerini falan hesaplayıp ayarlar , uçuş bilgilerini pilotlara ve kabin görevlilerine iletir , uçuş öncesi ve sonrası gerek yolcu güvenliği gerek uçuş güvenliği için teknik verileri ve sistemleri kontrol eder sıkıntı varsa tekniği çağırıp el attırtır, pushback işlemi ile devreden çıkıp uçağı kuleye teslim eder. ayrıca kuleden sonra en yüksek maaşa sahip departmandır * kısaca kah kokpitte kah apron arabası ile oradan buraya gittiğiniz , uçakları kontrol ettiğiniz , uçağın inişi ile kalkışı arasında yeterli süre varsa hergün onlarca farklı güzel hostesler ile ve yılların pilotları ile sohbet ettiğiniz , hiçbir görgüsüz/görmemiş yolcunun ağız kokusunu çekmediğiniz , yorucu ve uzun mesaili de olsa asla rutine bağlamayan , üniversite mezunluğu gerektirmeyen keyifli bir iş / departman.