abs sensoru

tekerlerin dönüşünü izler , fren disklerinin arkasında kanallı küçük bir diskin içe takılmış elektronik bi aygıtla yaparlar bunu. bir teker dönerken digerleri yada digerlerinden biri dönmezse yada tekerler dönmezken başka bir teker çeyrek turdan fazla dönerse (bkz: anladın sen) dönmeyen teklerdeki sensör alarmı beyne iletir. böylece abs beyni dönmeyen tekerdeki fren basıncını saniyede 1 , 5 yada 10 defa 0-max-0-max.. şeklinde degiştirir. kısaca teker dönüşünü izleyen sensördür. araçta ebd (electronic brake distribution) varsa , ebd ,fren basıncını degişik tekerle degişik miktarlarda dagıtmak üzere teker dönüşlerini eşitlemeye çalışır. tabi bu sensör sayesinde

kışın kopuk zincirle çat çat çat diye dolaşan akıllı arkadaşlarım bu sensörü çok üzerler , sonra serviste bunları üzer

aracın tekerleklerine yerleştirilmiş sensörlerdir. aracın 4 tekerinde de bulunan bu sensörler sayesinde aracın her tekerin çekiş kaybetme, kilitlenme evresine girmeye yaklaştığı bilgisini ayrı ayrı abs beynine iletilir, abs ecusu bu aldığı dataya göre maksimum frenleme ve minimum kaymayı sağlayacak şekilde tekerleklere uygulanan fren kuvvetini fren basıncıyla oynamak suretiyle değiştirerek kaymayı ve kilitlenmeyi engeller.