lastik patlaması

en güvenli direksiyon tutuşu konusunda güncel sürüş eğitimlerinde önerilen pozisyon "9 ve 3" konumudur.

Bunun tercih edilmesinin nedenleri:

Direksiyon üzerinde en iyi kontrolü sağlar.
Ani manevralarda daha hızlı ve dengeli tepki vermeye yardımcı olur.
Hava yastığı açıldığında ellerin ve kolların yüze çarpma riskini azaltır.
Modern araçlardaki direksiyon üzerindeki düğmeleri rahat kullanmayı sağlar.

Eskiden öğretilen "10 ve 2" pozisyonu ise artık çoğu sürüş otoritesi tarafından tavsiye edilmiyor. Çünkü ön hava yastığı patladığında kolların ve ellerin yüze doğru savrulma riski daha yüksektir.

Ek olarak:

Direksiyonu avuç içiyle değil, parmaklar ve başparmaklar hafifçe kavrayacak şekilde tutun.
Başparmakları direksiyonun iç kısmına dolamamak, dış tarafta gevşek şekilde tutmak bazı sürüş eğitmenleri tarafından önerilir; bu, özellikle sert darbelerde başparmak yaralanması riskini azaltabilir.
Uzun yolda da mümkün olduğunca 9 ve 3 pozisyonunu korumak en güvenli yaklaşımdır.