immobilizer

sistem beyninin ve devre kesici rölelerinin bulunduğu bir ana ünite, aracın kontak anahtarı yuvasının yakınına yerleştirilmiş bir okuyucu anten ile kontak anahtarının yanına takılan bir elektronik anahtardan oluşur. kontak anahtarındaki elektronik anahtar, okuyucu antenin gönderdiği radyo frekans dalgalarının yarattığı manyetik alanın içine girince şarj olur. bu sayede, elektronik anahtar, içindeki telsiz vericisi vasıtasıyla, üzerine daha evvelden kaydedilmiş olan şifreyi hiç bir enerji kaynağına gereksinim duymadan, 5-10 cm'lik uzaklıktan okuyucu antene gönderir. okuyucu anten, aldığı bu şifreyi sistemin bilgi bankasındaki mevcut şifrelerle karşılaştırır ve şifrenin doğruluğunu teyit ettikten sonra motorun kontak, marş motoru ve yakıt pompası devrelerini serbest bırakır, dolayısıyla motorun çalışmasına izin verir. anahtar kontaktan çıkarıldıktan 20 saniye sonra da, motorun bu üç devresi sistem tarafından otomatik olarak tekrar devre dışı bırakılır. anahtar sürüş konumuna getirildiğinde, iletici immobilizer kumanda ünitesi ile iletişime geçer. iletişim başarılı olursa, kumanda ünitesi anahtarı onaylar ancak bir sorun meydana gelirse, marş koruyucunun kumanda ünitesi, zaman aşımı adı verilen sınıra ulaşana kadar denemeye devam eder ve ardından kumanda ünitesi bu durum için bir arıza kodu oluşturur. immobilizer kumanda ünitesi anahtarı onayladıktan sonra, motorun çalışması için motor kumanda ünitesine bir pozitif kod gönderir. kod onaylanırsa motor çalışır. motoru çalıştırmak için 6 adete kadar anahtar kullanılabilir. araç için daha fazla sayıda anahtar varsa, bunlar araca girmek için kullanılabilir ancak motoru çalıştırmak için kullanılamaz.