port state control

her denizcinin belki de bilmesi gereken önemli konulardan biridir bu; zira son zamanlarda türk gemileri port state kontrollerinden başarılı sonuçlar alamamaktadır. bunun çok fazla sebebi vardır; personel yetersizliği ve bilgisizliği, geminin kondisyonu, evraklar, sağlık ve hijyen, maaş ödenmemesi, çalışma saatlerinin fazla olması. ısm kurallarına uyulmaması, emergency ekipmanların yetersiz veya kullanışlı olmaması, köprü üstü ekipmanlarındaki sorunlar, fenerler, punteller; kısacası gemiye gelen ve geminin her şeyini denetleyip ona göre ceza verebilecek liman yetkilisidir, denizciler ve gemiler gittikleri her limanda denetime tabii tutulabilirler. türk denizciliğinin acilen her denizcilik şirketine yollayacak biçimde bir kararname ya da yasa çıkarıp bu tarz durumlarda yapılması gerekenleri birer kitapçık haline getirilebilir; zire gemiler ülkeleri temsil eder.

bu kontrolü gerçekleştirenler için (bkz: port state control officer)

liman devleti kontrolü olarak türkçeye çevrilen ve limanlara gelen gemileri denetleyen kişilerdir.bu denetimleri international maritime organization (bkz: imo) tarafından yayınlanan psc kitapçığına dayanarak ve uluslararası anlaşmalardaki kurallara dayanarak yapar.çok geniş yetkilere sahiptir.gemiyi limanda tutmak,gemiyi tersaneye göndermek personelin yetersiz olduğuna karar verip gemi personelini değiştirtmek gibi....Son yıllarda özellikle gemideki yangın söndürme ekipmanları ve can kurtarma ekipmanlarına dikkat ederler.