bmc levend

Hiçbir şekilde doğru düzgün vitesi geçmeyen, ayrıca frenleri oldugu halde freni tutmayan kamyonet modelidir. Beş para etmez.

üç değişik tipi olan ticari vasıta. genelde tm30 tabir edilen burunlu modeller ile mercedes benzin bir dönem minibüslerinde kullandığı kupadan geliştirilen kocakafa tabir edilen burunsuz modeli ve dolmuş tarzı olan yüksek tavanlı modelleri olup ilk iki tipinin pick-up minibüs ve van lardan oluşan modelleri vardır. motor olarak da burunlu tiplerde 1.8 diesel leyland menşeli motor, diğerlerinde nissan 3000 cc lik motor bulunur. tüketimi düşük bu motorlardan nissan olanı şanzımanla garip bir uyumsuzluk içinde olduğundan sürekli çok yüksek devirlerde kullanmayı gerektirir hatta öyle ki motor patlayacak devirde iken ikinci vitesten üçe geçince motorun stop edeceğini düşündürecek kadar motoru bayıltır. kocakafaların bir diğer problemi deve boynu denen direksiyon sistemi parçasını çok kolay kırması ve hayati anlamda tehlike içermesidir. yine düşük malzeme kalitesine haiz debriyaj sistemi de sık sorun çıkarır. ama parçası boldur ucuzdur köy bakkalında bile bulunur desek yeridir.

(bkz: kafa siken) 2 saat kullandıktan sonra beyni sikip atmaktan beter eder.

üzerinde hidrolik direksiyon ibaresi bulunan ancak pekte hidrolik gibi gelmemiş araçtır. sağlamlığı ise su götürmez bir gerçektir.

fatmagülün yengesinin arabası.

(bkz: fatmagülün suçu ne)

bence bemece reklamlarıyla hatırlanan, üzerinde motor mekanizmasıyla 4 tekerleğin hareketi ve direksiyonun dönümüyle hareketini sağlayan araç.

bmc'nin yıllardır makyajlayıp makyajlayıp piyasa sürdüğü ticari pikap. sağlam mıdır? sağlamdır.