bugün
- kılıçdaroğlu'nun yeniden aday olacağım demesi13
- fenerbahçe15
- kur an çevirisi yapmanın haram olması23
- fransız kızın üzerine işeyen göçmen10
- emre belözoğlu15
- sevgiliyle uyumak12
- sözlüğün en iyi yazarı olmak11
- mert hakan yandaş19
- abberrline9
- mauro icardi22
- 2023 2024 sezonu süper lig şampiyonu galatasaray17
- israil'in refahta sivil çadırlarını vurmasi27
- hadise'nin külotla marş söylemesi11
- online 28 yazar şu an ne yapıyor10
- fenerbahçe'nin gs'nin balonunu patlatmış olması20
- müslümanların anadili arapçadır10
- icardi190511
- astrolog meral güven20
- galatasaray ın verilmeyen penaltısı9
- dilan dere ile evlenmek10
- hamas9
- para bok huzur yok10
- albay kemal11
- okan buruk'un rakiplerine küfür etmesi10
- galatasaray'ın hakemleri kutlamalara çağırması11
- neden yazarlık yapıyorsunuz23
- true karı mı9
- satrançta oyuna beyazın başlaması8
- 195 lik erkek olarak 150 lik kızla çıkmak12
- galatasaray19
- ismail kartal11
- ergin ataman13
- pornhub com10
- fenevin üzerindeki trabzonspor laneti8
- fenerbahçe taraftarı12
- evlenmelik sözlük erkekleri27
- beşiktaşın en kötü sezonunda bile kupa alması9
- ikizler burcu erkeği10
- karşı cinste çekici gelen özellikler8
- hangi süper güce sahip olmak isterdiniz12
- aslolan fenerbahcedirin anlık suratı10
- nihavend longa8
- sokak hayvanları uyutulacak8
- 26 mayıs 2024 konyaspor galatasaray maçı10
- mika raun'un gelinlik giymesi12
- istanbul'a taşınmak isteyenler için tavsiyeler14
- true bekarsa ispatlasın13
- sözlükteki en sapık 10 yazar16
- fettullah gülen'in ölmesi22
- ölen arkadaşın karısının seksi olması9
pek saygıdeğer bursa büyükşehir belediyesinin saçma sapan göstermelik ulaşım hizmetleri ve hizmet yetersizlikleri sonucu meydana gelen fiyaskolardır. fiyasko nasıl meydana gelir bilemem ama ortada büyük bir fiyasko olduğu açıkça görülüyor.
bir önceki belediye döneminde tüm bursa birbirine kavşaklarla bağlandı. "söz verdiğimiz gibi bilmem şu kadar kavşak yaptık" dedi hikmet şahin aylarca. sürekli kavşak açılışları yapıldı. ama plansızca yapılan kavşaklar bursa trafiğinin birçok yerinde ulaşıma bir fayda sağlamadı. izmir yolundan merinos'a kadar olan kavşaklar boyunca şehir merkezinin girişine hızlı bir ulaşım sağlandı. şehir merkezine hızlıca ulaştınız ancak girişte tıkandınız. acemler kavşağı hariç o güzergahta birçok kavşağın şehir merkezine katkısı olduğunu söylemek güç.
uludağ üniversitesinde tam beş sene okudum. 2004 yılında okula girdiğimde hafif raylı sistem bursaray'ın küçük sanayide yarıda bırakıldığını gördüm. 2007 veya 2008 yılında üniversite hattının inşaatına başlanacağı söylenmişti ama ancak başlayabildi...
ulaşım konusundaki en büyük fiyasko yol ve kavşak değil büyük ihtimalle tren ve otobüs sistemidir. bursa'daki, özellikle belediyenin sağladığı ulaşıma biraz dikkatle incelerseniz hizmete değil ranta yönelik olduğunu görürsünüz.
yarım bırakılan ve insanların gideceği yerlerin yakınından geçemeyen bursaray duraklarının yerlerine ve bu durakların besleme otobüs hatlarına da dikkatle bakın. zaten yakın zamana kadar besleme hattı yoktu birçok durakta. yaklaşık bir-iki senedir birçok durakta besleme hat var. ama işlevsel olduğunu söylemek yine çok güç.
kendi kullandığım küçük sanayi-görükle besleme hattı olan 4g'yi ele alırsak sadece yarım saatte bir olması sebebiyle insanların ortaçağ aracı minibüslerde yüksek ücretlerle seyahat ettiği görülüyor. ayrıca yarım saatte bir olan 4g hattı üç ay kadar önce 40-50 dakikada birdi. göstermelik olan bu besleme hat malesef sözde kalmış oldu. hala da kalmaya devam etmekte.
sürekli şikayet ettiğimiz eski akp'li belediye başkanı hikmet şahin yerel seçim öncesi besleme hatlardaki eski tip otobüsleri yeni model otobüslerle değiştirdi göz boyamak için. sayın şahin, kusura bakmayın ama seçim zamanı sarı otobüs dizmekle bu iş yürümüyor. yürümediğini siz de gördünüz.
ancak gelen gideni malesef arattı. büyük vaatlerle başkanlık koltuğuna oturan recep altepe zamanında malesef ulaşım hizmetlerinde zerre ilerleme kaydedilemedi. afişlere bursaray'ın görükle'ye kadar uzatıldığını yazdılar geçenlerde ama bana artık çok da inandırıcı gelmiyor. iş sadece afişte kalmış.
yeni başkan dönemindeki yeni bir fiyaskoya bakın, indirimli manyetik bukartlarınız ile aynı otobüste bir başka kişiyi geçiremiyorsunuz. tamam, bunda çok ısrarcı değilim ancak bir düşünün: şehir merkezi dışında otobüs yollarının birçok noktasında bukart dolum noktası veya bilet satış gişesi yok, otobüslerde bilet satılmıyor veya dolum yok. para geçmiyor. bu uygulama ile belediyeye belki daha fazla kazanç sağlandığı düşünülebilir ancak bu uygulama yerine ikinci basışın biraz daha pahalı olması sağlanabilirdi. tabii ki bu bizi mağdur eden yeni uygulamayı savunmuyorum ancak cebinde bileti olmadığı için veya bukartı boş olduğu için otobüse binemeyip mağdur olan insanlar var. bukartı boş olduğu için gecenin bir vakti şoförlerin insanları otobüse almadığına şahit oluyoruz. hem halk otobüsleri hem de belediye otobüsleri...
halk otobüsleri demişken, birçok işlek hattın bursa'da halk otobüslerine verildiğini farkettiniz mi? istanbul'la kıyaslamayayım zonguldak gibi ufak bir şehirde bile aynı hat üzerinde hem halk otobüsü hem belediye otobüsü hem de dolmuş çalışmakta. istanbul'da zaten her hatta hem halk hem de belediye otobüsü var. belediye demek büyük ölçüde ulaştırma demektir, ancak bizim belediyelerimizin birçoğu ulaştırma işini özel otobüslere vererek hizmetten uzaklaşmışlar.
bursa gibi büyükşehre yakışmayacak uygulamalar bunlar. ancak akp'li birçok belediye gibi birilerinin ceplerini doldurmaya yönelik uygulamalar sonucu mağdur olan halk. bursa'nın marka bir şehir olacağını söyleyen bursa belediyesi bu sorunları çözmeden marka olamaz... sadece kendini kandırır.
bir önceki belediye döneminde tüm bursa birbirine kavşaklarla bağlandı. "söz verdiğimiz gibi bilmem şu kadar kavşak yaptık" dedi hikmet şahin aylarca. sürekli kavşak açılışları yapıldı. ama plansızca yapılan kavşaklar bursa trafiğinin birçok yerinde ulaşıma bir fayda sağlamadı. izmir yolundan merinos'a kadar olan kavşaklar boyunca şehir merkezinin girişine hızlı bir ulaşım sağlandı. şehir merkezine hızlıca ulaştınız ancak girişte tıkandınız. acemler kavşağı hariç o güzergahta birçok kavşağın şehir merkezine katkısı olduğunu söylemek güç.
uludağ üniversitesinde tam beş sene okudum. 2004 yılında okula girdiğimde hafif raylı sistem bursaray'ın küçük sanayide yarıda bırakıldığını gördüm. 2007 veya 2008 yılında üniversite hattının inşaatına başlanacağı söylenmişti ama ancak başlayabildi...
ulaşım konusundaki en büyük fiyasko yol ve kavşak değil büyük ihtimalle tren ve otobüs sistemidir. bursa'daki, özellikle belediyenin sağladığı ulaşıma biraz dikkatle incelerseniz hizmete değil ranta yönelik olduğunu görürsünüz.
yarım bırakılan ve insanların gideceği yerlerin yakınından geçemeyen bursaray duraklarının yerlerine ve bu durakların besleme otobüs hatlarına da dikkatle bakın. zaten yakın zamana kadar besleme hattı yoktu birçok durakta. yaklaşık bir-iki senedir birçok durakta besleme hat var. ama işlevsel olduğunu söylemek yine çok güç.
kendi kullandığım küçük sanayi-görükle besleme hattı olan 4g'yi ele alırsak sadece yarım saatte bir olması sebebiyle insanların ortaçağ aracı minibüslerde yüksek ücretlerle seyahat ettiği görülüyor. ayrıca yarım saatte bir olan 4g hattı üç ay kadar önce 40-50 dakikada birdi. göstermelik olan bu besleme hat malesef sözde kalmış oldu. hala da kalmaya devam etmekte.
sürekli şikayet ettiğimiz eski akp'li belediye başkanı hikmet şahin yerel seçim öncesi besleme hatlardaki eski tip otobüsleri yeni model otobüslerle değiştirdi göz boyamak için. sayın şahin, kusura bakmayın ama seçim zamanı sarı otobüs dizmekle bu iş yürümüyor. yürümediğini siz de gördünüz.
ancak gelen gideni malesef arattı. büyük vaatlerle başkanlık koltuğuna oturan recep altepe zamanında malesef ulaşım hizmetlerinde zerre ilerleme kaydedilemedi. afişlere bursaray'ın görükle'ye kadar uzatıldığını yazdılar geçenlerde ama bana artık çok da inandırıcı gelmiyor. iş sadece afişte kalmış.
yeni başkan dönemindeki yeni bir fiyaskoya bakın, indirimli manyetik bukartlarınız ile aynı otobüste bir başka kişiyi geçiremiyorsunuz. tamam, bunda çok ısrarcı değilim ancak bir düşünün: şehir merkezi dışında otobüs yollarının birçok noktasında bukart dolum noktası veya bilet satış gişesi yok, otobüslerde bilet satılmıyor veya dolum yok. para geçmiyor. bu uygulama ile belediyeye belki daha fazla kazanç sağlandığı düşünülebilir ancak bu uygulama yerine ikinci basışın biraz daha pahalı olması sağlanabilirdi. tabii ki bu bizi mağdur eden yeni uygulamayı savunmuyorum ancak cebinde bileti olmadığı için veya bukartı boş olduğu için otobüse binemeyip mağdur olan insanlar var. bukartı boş olduğu için gecenin bir vakti şoförlerin insanları otobüse almadığına şahit oluyoruz. hem halk otobüsleri hem de belediye otobüsleri...
halk otobüsleri demişken, birçok işlek hattın bursa'da halk otobüslerine verildiğini farkettiniz mi? istanbul'la kıyaslamayayım zonguldak gibi ufak bir şehirde bile aynı hat üzerinde hem halk otobüsü hem belediye otobüsü hem de dolmuş çalışmakta. istanbul'da zaten her hatta hem halk hem de belediye otobüsü var. belediye demek büyük ölçüde ulaştırma demektir, ancak bizim belediyelerimizin birçoğu ulaştırma işini özel otobüslere vererek hizmetten uzaklaşmışlar.
bursa gibi büyükşehre yakışmayacak uygulamalar bunlar. ancak akp'li birçok belediye gibi birilerinin ceplerini doldurmaya yönelik uygulamalar sonucu mağdur olan halk. bursa'nın marka bir şehir olacağını söyleyen bursa belediyesi bu sorunları çözmeden marka olamaz... sadece kendini kandırır.
Gündemdeki Haberler
güncel Önemli Başlıklar