27 aralık 2019 istanbul gemi kazası

istanbul boğazından saymadım ancak 10 sefer geçmişimdir. iki keresi büyük kimyasal tanker ile. yukarıda (#42620543) bu arkadaş denizci olmayanları bir tarafa, olupta büyük gemiyi geçirmeyenleri diğer tarafa almış. Acaba arkadaş bunun neresinde de atıp tutuyor.

Geminin rotasına bakarsak tecrübelerime göre akıntı sebebiyle bu kazanın olmadığı görünüyor zira istanbul boğazında en şiddetli akıntı kandilli önündedir. Ama 10 knot altında bile sürat sahibi olan bir gemi 6 knot altına düşmediği sürece buradan dönebilir. Zaten bu gemi daha oraya varmadan yani dönüşe gelmeden çıkmış karaya. Kasti bir sebep yoksa dümen veya makine arızası ile olmuş olması kuvvetle muhtemel.

Şimdi şu konuya değinmek istiyorum. istanbul boğazı bazen şiddetli akıntılar ile gemileri zorlasa da yılın neredeyse tamamında rahatça geçilebilecek geniş ve derin bir kanaldır. Bu kazaların olma sebebi makine veya dümen arızası bazen de insan kusurlarıdır. Zaten her boğaza girecek gemiye bir arıza, probleminin olup olmadığı sorulur ve teyit alınır ve sorunu olanlar boğaza alınmaz. Sorunu olduğu halde boğaza girenler kaza durumunda mutlak sorumlu kabul edilir.

Diyorsunuz ki Kanal istanbul yapılırsa bu kazalar engellenecek. Zaten bu kazalar makine ve dümen arızaları ve bazen insan kusurları ile oluyor. Kanal istanbul'da bir geminin dümen veya makine arızası yapmayacağı ve bu durumdan kaza meydana gelmeyeceğini düşünmek saçmalık olur. Ama derseniz ki kanalın etrafını yapıya açmayacağız, kaza durumunda kimsenin zarar görmemesini bu yolla sağlayacağız eyvallah derim. Ama öyle bir şey bu kadar büyük rant potansiyeli varken yapılmaz. Bizi yönetenleri az çok tanıyoruz.