uçak firmaları nasıl para kazanıyor sorunsalı

Selamlar uludağ sözlük, yıllardır ara sıra aklıma gelen bu sorunsalı sizlerle de paylaşmak istedim. Belki aranızda bunun cevabını bilen hatta "bu ne biçin sorunsal ya" diyebilecek kişilerin çıkacağından eminim ama önce bi soluklanın gelin şöyle bi okuyun yazacaklarımı ben bu işi çözemedim belki siz çözersiniz.

Aklıma takılan sorunsal uçak firmalarının her yıl bünyelerine milyon dolarlık uçakları katması, milyon dolarlık reklam giderleri, dolar bazında işçilerine ücret ödemesi falan filan bi kenara koyuyoruz diğer kenara da 200 tl'lik ekonomi sınıfı biletleri koyuyoruz... Bu yurtiçi uçuşlarda bu firmalar nasıl para kazanıyor ben anlamıyorum, altta verdiğim linkte Airbus A320'nin koltuk planı görünüyor. Kabaca 150 adet koltuk olduğu görünüyor, business sınıfıyla ortalama bilet fiyatını 400 tl'ye (iyimser yazdım bence ekonomideki koltuk sayısına göre) çektik varsayalım. 150x400 = 60.000 türk lirası. Günlük tek seferden kazanılan para bu arkadaşlar. Şimdi diyeceksiniz ki e giderleri düşersen 30-40 kar kalır işte ne güzel ama öyle değil hatta burada paranın tamamının kar kalması bile bi halta yaramıyor neden mi? 60.000 TL kabaca 11 bin dolar yapıyor. Uçağın bakımları çok iyi yapılıp 365 gün uçuşa çıktığını düşünürsek yıl sonunda 4milyon 15bin dolar para eder (gider falan hiç düşmüyorum tamamen kar sayıyorum)

şimdi Airbus A320 uçağımızla bu parayı yılda kazanıyoruz oh ne güzel değil mi? değil.
Airbus A320' nin bu yılki fiyatı 97 milyon dolar, iktisatla ilgilenenler bilirler ROI (Return On Investment) diye bi kavram vardır. Yatırım getiri şeklinde türkçeleştirelim, yatırım getirisi bir işe yatırdığınız parayı ne zaman artı değere çevireceğinizi gösterir. Peki bize yılda varsayımsal olarak 4 milyon dolar civarı kazandıran uçağımızı 97 milyon dolara alıp hiç bir giderimiz olmadan kaç yılda paramızı geri kazanıp artı değere ulaşıyoruz? Ortalama 25 YIL arkadaşlar.. 25 yıl sonra 0' a 0 oluyosunuz ,tam fit oluyosunuz, ve kar etmeye başlıyosunuz 25 yıl sonra ortada uçak kalabilirse tabi *

işte arkadaşlar benim sorunsalım budur. Hiçbir reklam giderini işçi maliyetini ve diğer maliyetleri hesaba katmadan hesaplamama rağmen 25 yıl gibi absürt bi örnek ortaya çıkıyor. Belki çok önemli bi detayı gözden kaçırıp burada saçmalamışımdır, belki iktisattan hiç anlamıyorumdur. Her türlü eleştiriye ve cevaplara açığım. Birisi aydınlatabilir mi?

Airbus A320 oturma planı linki; http://www.goklerdeyiz.ne..._Airlines_Airbus_A320.jpg

lüks avmlerdeki koskoca dukkanda 2 tişort 2 ceket 4 pantolon görürdüm. (Galleria)
Ulan bunlar günde en fazla 10 adet urün satsa bu dukkanın kirasını nasıl odeyecek diye düşünürdüm.
Işte bu da onun gibi bir sorunsal.

a la carte restaurant, kargo, ilave bagaj hakkı, önceden ayrılmış yani kampanyalı olmayan koltuk satışı gibi kalemler olabilir.

uçakların kargo bölümünde kaçak mal taşıyarak. siz bilmezsiniz tabi o kargolarda ne papikler ne otlar ne tozlar ne laptoplar/iphoneler falan gelip gidiyor peeehh.

şakasına yazdım lan şimdi hemen gidip ispiklemeyin başımız derde girmesin * istanbuldan angaraya en uygun bilet fiyatı 100 küsür lira. neredeyse tüm seferler full çekiyor. bu minibüsçülük tabirinde "kısa mesafe" bir de. bunun 1000 km olan uçuşları var yurt dışı seferleri var. günde kaç yüz/bin tane seferleri var ve dünyanın her yerine gidiyorlar ve boş giden uçak diye bir şeyde duymadım ben hiç. sürümden kazanıyorlar bence yani. thy yi düşün en basitinden. 150 tane yere sponsor oluyor ki aralarında eurolig gibi bir organizasyon ve barcelona takımı falan var. para kazanamasalar nasıl yapacaklar bunca şeyi. benimkisi çok basit kendimce kurduğum bir mantık tabi illa doğru olacak diye bir şey yok.

Hesaptaki en bariz hata, o uçağın günde sadece 1 sefer uçtuğunu düşünmek. Misal (en çok uçuşun olduğu hat) istanbul-izmir günde kaç sefer var? En az 20 iki uçakla toplam 40 tur yapar günlük. 11.000x40 : 440 bin dolar günlük yapar. Çarpı bunu 365 ile 160,6 milyon dolar yıllık ciro. Uçağın parası çıktı. Yarısı masraf olsun bu rakamın, uçağın parası iki senede çıkar.
Başka sorusu olan?

Kazanamıyorlar desek sanki hava yolu şirketi kurmaktan vazgeçeceksin.

Kendinize göre sorunsal düşünün...

yeri gelmişken

şimdi bu akabe hırsız ya

eeee şimdi bu bunlar bütün memleketi çaldıktan sonra

neyi çalacaklar ?

hırsızlıktan başka bir şey de bilmiyor

yoksa ????

en korkuncu

bizi mi çalacaklar ??????

bu da benim sorunsalım.

üstteki yazarımıza fikrini beyan ettiği için teşekkür ediyorum fakat bir uçağın günde 20 sefer yapabileceğini düşünmek için ya çok optimist olmalısınız ya da otobüs seferi mantığıyla düşünüyor olmalısınız *

Fizik başlıklarına gelin,anlarsınız.