tarihin en ölümlü deniz kazası

wilhelm gustloff gemisinin batirilmasidir. tahmini olarak -gercekten kac kisinin öldügü hicbir zaman bilinememistir- 10.000 kisinin -18 derece hava sicakligi ve 1 derece su sicakliginda öldügü tahmin edilmektedir.

wilhelm gustloff, nazi döneminde yapilmis bir alman gemisidir. bu gemiyi naziler, kendi calisma kamplarinda calisan saf alman calisanlarini gezdirmek, tatil yaptirmak icin insa ettirmislerdir. geminin 2 pervanesi vardir 208 m uzunlugunda, 25 metre genisliginde, dizel tribünle calisan bir gemidir.

2.dünya savasi patlak verdiginde bu gemi alman ordusu wehrmacht´in yaralilarini tasimak icin alman kizilhac´ina verilmistir.

2.dünya savasinin son kisminda dogu da prusya almanlari, rus ordusu tarafindan almanya topraklarindan kesilmis, kendi kaderlerine terk edilmis bir görüntü arzetmektedirler. bir kurtarma plani yapilir ve elde kalan en büyük gemiler bu kurtarma operasyonunu gerceklestirmek icin kanalize edilirler. kurtarilacak kisi sayisi tam olarak bilinmemekle birlikte 10 milyon kisi civarindadir.

bu kurtarma operasyonu kapsaminda wilhelm gustloff 30 ocak 1945 tarihinde gdingen´den demir alir. gemide cogu cocuk ve bebek olmak üzere sayilari kaydedilmis 8800 sivil, 162 wehrmacht yaralisi, 340 denizalti subayi ve askeri vardir. sonradan, gemiye 2500 kisi daha ekstra alinmistir - prusya, bugünkü polonya´nin kuzeyindeki bölgedir ve ocak ayinda cok soguktur-.

wilhelm gustloff´a iki adet de firkateyn koruyucu olarak bu seferinde eslik edecektir. firkateyn kaptanlarindan wilhelm zahn, gustloff´un kaptani petersen´e denizaltilarin bulunmadigi sig sulardan kiyiya yakin bölgeden seyretmelerinin kendileri icin cok iyi olacagini söylemisse de, kaptan petersen, gustloff´un cok yüklü oldugu icin karaya oturabilecegini, bundan dolayi derin sularda seyretmesi gerektigini söylemistir.

yola cikilir, gece saat 21 sularinda alexander ivanovic marinowski komutasindaki s13 isimli denizalti 19km mesafeden bu kücük gemi filosunu tespit eder. kaptan marinowski gemilerin derhal batirilmasi emrini verir. 21:16 da dört adet torpido, istikamet gustloff olmak üzere ateslenir, torpidolarin biri sikistigindan torpido gözünde takili kalir, diger ücü ateslenir. gemi biri burun, digeri makine dairesi olmak üzere iki can alici noktasindan yara alir. bilinmeyen bir sebepten dolayi firkateynler denizaltiyi kesfedemez, atese mukavemet edemez, ve kacarlar...wilhelm gustloff bir saatten kisa bir süre icerisinde batar.

firkateynlerden birisi batan gemiden kurtulanlari kurtarmak icin geri döner, denizalti "pusu" pozisyonunda hala beklemektedir. firkateyn´e de ates acar.firkateyn bu sefer karsilik verir, ama denizalti cok daha güclü bir pozisyondadir, en kisa sekilde ayrilmak zorunda kalir.

10.500 kadar kisiden ancak 265 kisi kurtarilabilmis, bütün yedek botlar denize indirilememistir. wilhelm gustloff gece 22:15´te baltik denizinde batmistir.

almanya sovyetler´e bunun bir "savas sucu" oldugunu cok yamamaya calismis, gemideki asker sayisinin yüksekligi yüzünden bu olay bir "savas operasyonu" sayildigindan insan haklari mahkemeleri bu geminin vurulmasinin "savas´in normal bir durumu" olarak kabul edilmesi gerektigi konusunu bircok kez vurgulamislardir.

(bkz: titanik)
(bkz: serbest çağrışım)

yaşın yanında fazlasıyla kurunun yandığı 2. dünya savaşından bir manzaradır.
500 asker için 10.000 sivil. vay anam vay.. bunu meşru gören o savaş suçları mahkemesi de ayrı bir olay. kazanan taraf olmak böyle birşey demek ki.