top gear türkiye

diğer çoğu türk otomobil dergisi gibi çeviri içerik zengin ve keyifli, bizimkilere ait içerikse içler acısı.

artıları; yerli içerik yüzdesinin diğer dergilere göre düşük olması - 130 sayfanın yaklaşık 20'sini türk'ler yazmış, dolayısıyla paranızın çöpe giden kısmı diğer otomobil dergilerinden biraz daha az. bir diğer artısı çeviri kalitesinin yüksek olması. ufak tefek acemilikleri ("cfrp bucket koltuk"?) saymazsak genel olarak özenli ve tecrübeli bir çevirmen bulmuşlar.

eksileri; pahalı. autocar 5 tl'ye , auto motor und sport 6 tl'ye satılırken bu derginin 7 tl olması için bir sebep yok. sayfa sayısı biraz daha fazla olabilir ancak her kuruşun hesabını yapan tüketicimize bunu anlatamazsınız. türk yazarların dili son derece bayağı, yavan ve sundukları içerik fakir. aslında önce bir içerik sunulmalı ki bu tür bir tanımlama yapabilelim; ancak "şurası güzel-burası çirkin-şu kadar para-bence alınır"ın ötesine geçemeyen sığlıkta yazılar için herhangi bir 'içerik'ten söz etmek mümkün değil. ne var ki auto motor und sport hariç diğer tüm otomobil dergilerinin türk kökenli yazıları bu seviyede seyrettiğinden, bu konuda hiçbir şeyin değiş(e)mediğini görmekten dolayı üzülmekten başka bir şey gelmiyor elden.

"birinci sınıf insanlar birinci sınıf insanları, ikinci sınıf insanlarsa üçüncü sınıf insanları yanlarına alırlar."

mesele şu ki, türk otomotiv basını ikinci grup tarafından yönetiliyor ve başka hiçbir sektörde tutunamayacak vasıfsız elemanlardan oluşan, iyi'nin ayağını kaydırma peşindeki bu güruh arasında, yukarıdaki tabloyu değiştirebilecek insanlar barın(a)mıyor. direnenlerse; dayanakları en sağlam olumsuz görüşler karşısında dahi işi test aracı vermemeye kadar götüren hazımsız firmaların gözünden düşmemek adına sabunlanan puan tabloları, yuvarlanan test yorumları, vıcık vıcık basın ilişkileri ve türlü dalavere karşısında, bulantılar içinde pes ediyor.

test aracını babasının malı gibi sömüren ve iki kelimeyi bir araya getirmekten aciz gazeteci müsveddelerine sektörün saygı duymaması anormal mi? ya da gördüklerini söylediği için test aracından mahrum bırakılan yazarların gördüklerini söyleyememesi? bu kısırdöngüdür türk otomotiv basınını gün be gün dibe iten.

ne? ha top gear, evet. 21 liraya orijinali var, 250 sayfa. hem iki dil iki insan.