bugün
- ak partiliyi çok fena döven chp belediye başkanı15
- 22 şubat 2024 sparta prag galatasaray maçı14
- birini donuzlayarak ceza vermek9
- kalbin sadece bir kişiyi seveceği saçmalığı10
- arkadaşlar biri var18
- karınıza range rover alır mısınız25
- bik bik moderatör olsun14
- bir sözlük kızı ile yakınlaşmak13
- kent lokantası niye bedava değil demek22
- boşuna yaşıyorum hissi18
- anın görüntüsü15
- ülkeleri hükümetler değil kişiler kalkındırır8
- avrupanın yarrağı yemesi yakındır19
- evlilik17
- patiswiss15
- akp seçmeni15
- ali erbaş19
- manyak olmaya karar verdim silik olsun kampanyası13
- escort fiyatlarının güncellenmesi12
- diyanet işleri başkanına audi 6 tahsis edilmesi11
- modern kadinin ucuz ve kolay ulasilabilir olmasi17
- icardi1905 silik olsun kampanyası27
- türkiyede çok abartılan arabalar9
- nervio'ya aşık olmak10
- balayını italyada yapmak isteyen nişanlı14
- futbolcu ismiyle nick almak14
- chp'li o tekin'in öcalan'ın fotosu ile pozu37
- demet akalın'ın zeka seviyesi12
- gina carano9
- icardi19059
- türkiye işçi partisi10
- çin halk cumhuriyeti8
- ellerim bos gonlum hos9
- bir kadında ilk baktığınız yer neresi18
- 31 mart 2024 cumhuriyet halk partisinin zaferi8
- sözlük kızlarının don renkleri14
- aynı dizileri tekrar tekrar izlemek8
- karımın çok mutlu olacağı gerçeği13
- kadınların boşanmış erkeğe bakışı9
- merfulu8
- sözlük kızlarının ayakkabıları18
- 23 nisan ulusal egemenlik ve çocuk bayramı8
- akrep burcu8
- yakışıklı erkeği çirkin gösterecek şeyler15
- türk kızlarının beğenmediği erkek tipi9
- eloande'ye koca buluyoruz kampanyası8
- her yaptığı yemeği paylaşan kızın amacı10
- murat kurum kurudu gitti8
- haçta iken sevgili ile sevişmek günah mıdır11
- yunanistan bizden çalsa rahatsız olmayacağınız şey11
Düzlüklerde keyif vermeyen spor otomobil
Yüksek fiyatına rağmen, Lotus Elan, yaklaşık 17,000 adet ile döneminin en çok satan spor otomobillerindendir. 11 yıllık üretimi boyunca 5 farklı modeli üretilmiştir.
Colin Chapman tarafından tasarlanmış Lotus Elan ilk kez 1962 yılındaki Londra Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Araç ancak basın tarafından test edildiğinde spor otomobil tasarımına yeni bir akım getirdiği anlaşıldı.
Dört bağımsız amortisör ile donatılmış olması sadece yarış teknolojisi taşıdığı anlamına gelmiyor, o güne dek spor otomobil sürüşü ve yol tutuşu konusunda emsalsiz bir kombinasyon sunuyor; bozuk zeminde konforlu sürüş sunarken gövdenin fazladan sallanmasını engelliyor ve lastiklerin yere açısını optimum seviyede tutarak otomobilin yola adeta yapışmasını sağlıyordu. Son derece dengeli olan Elan ne burundan ne de arkadan kaymaya meyilli idi.
Ufak ve hafif gövdesini 105 beygirlik motoru rahatça hızlandırıyor ancak çok düşük orana sahip son vitesi otoyollarda sakin bir sürüş sunamıyordu.
Lotus otomobil üretmeye 1952 yılında başladı. ilk beş yıl sadece yarış otomobilleri ürettikten sonra ilk yol otomobili Elite'i Ekim 1957'de üretti. Güzel gövdeli Elite Le Mans 24 Saat yarışlarında, kendi sınıfında 1959-64 arasında birincilikler aldı. Elite rakipleri arasında ne en güçlüsü ne de en güveniliri idi, ve Lotus artık sonraki model Elan'ın daha gelişmiş olmasını istiyordu.
Elan için burulma dayanımı yüksek çelik bir şase geliştirildi ve önde çift salıncaklı amortisörler, arkada ise MacPherson tipi alttan salıncaklı amortisörler kullanıldı. Aktarma organında sarsıntıyı ve şanzıman titreşimlerini emmek için lastik maddeler kullanıldı. Frenler 4 lastikte de diskti.
Formula Junior yarışlarında Ford motoru kullanan Lotus dereceler almaya başlayınca, dev otomobil üreticisi tarafından fark edildi. Ford, motor arayışı içinde olan Lotus'a uygun bir teklifte bulunarak, yeni bir anlaşma yaptı. Ford motoru kullanan Lotus 23 modeli, 1962 Mayısında Almanya'daki zorlu Nurburgring 1000 km. yarışında, yağmurlu bir günde geride bıraktığı daha güçlü motorlara sahip rakiplerini şaşkına çevirdi.
Bu başarıların ardından Elan modeli lanse edildi. 1964 yılında Elan S2 modeli satışa sunulduğunda, elektrikli camlara, ahşap göğse, daha büyük frenlere sahipti ve daha rafineydi. Bir sonraki sene, sabit tavanlı S3 satışa sunuldu ve üstü açık S2 Haziran 1966 yılına kadar satıldı. Yeni Elan S3 ve S4 1968 yılından 1973 yılına kadar 10,000 adet sattı. 1966'da özel donanım olan 115 beygirlik motoru ve 1970'lerin sonunda 126 beygirlik motor ile donatılmış Sprint modelleri satışa sunuldu.
Serinin en hızlısı Sprint modeli dört vitesli spor şanzımanı ile 100 km/s hıza 7 saniye civarında ulaşabiliyor ve en fazla 195 km/s hız yapıyordu. Çift egzantrikli 1558 cm^3 hacmindeki motor maksimum gücünü 6500 devirde veriyordu.
Can Şaher
http://otomobil.ntvmsnbc..../inceleme-k-lotusElan.asp
Yüksek fiyatına rağmen, Lotus Elan, yaklaşık 17,000 adet ile döneminin en çok satan spor otomobillerindendir. 11 yıllık üretimi boyunca 5 farklı modeli üretilmiştir.
Colin Chapman tarafından tasarlanmış Lotus Elan ilk kez 1962 yılındaki Londra Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Araç ancak basın tarafından test edildiğinde spor otomobil tasarımına yeni bir akım getirdiği anlaşıldı.
Dört bağımsız amortisör ile donatılmış olması sadece yarış teknolojisi taşıdığı anlamına gelmiyor, o güne dek spor otomobil sürüşü ve yol tutuşu konusunda emsalsiz bir kombinasyon sunuyor; bozuk zeminde konforlu sürüş sunarken gövdenin fazladan sallanmasını engelliyor ve lastiklerin yere açısını optimum seviyede tutarak otomobilin yola adeta yapışmasını sağlıyordu. Son derece dengeli olan Elan ne burundan ne de arkadan kaymaya meyilli idi.
Ufak ve hafif gövdesini 105 beygirlik motoru rahatça hızlandırıyor ancak çok düşük orana sahip son vitesi otoyollarda sakin bir sürüş sunamıyordu.
Lotus otomobil üretmeye 1952 yılında başladı. ilk beş yıl sadece yarış otomobilleri ürettikten sonra ilk yol otomobili Elite'i Ekim 1957'de üretti. Güzel gövdeli Elite Le Mans 24 Saat yarışlarında, kendi sınıfında 1959-64 arasında birincilikler aldı. Elite rakipleri arasında ne en güçlüsü ne de en güveniliri idi, ve Lotus artık sonraki model Elan'ın daha gelişmiş olmasını istiyordu.
Elan için burulma dayanımı yüksek çelik bir şase geliştirildi ve önde çift salıncaklı amortisörler, arkada ise MacPherson tipi alttan salıncaklı amortisörler kullanıldı. Aktarma organında sarsıntıyı ve şanzıman titreşimlerini emmek için lastik maddeler kullanıldı. Frenler 4 lastikte de diskti.
Formula Junior yarışlarında Ford motoru kullanan Lotus dereceler almaya başlayınca, dev otomobil üreticisi tarafından fark edildi. Ford, motor arayışı içinde olan Lotus'a uygun bir teklifte bulunarak, yeni bir anlaşma yaptı. Ford motoru kullanan Lotus 23 modeli, 1962 Mayısında Almanya'daki zorlu Nurburgring 1000 km. yarışında, yağmurlu bir günde geride bıraktığı daha güçlü motorlara sahip rakiplerini şaşkına çevirdi.
Bu başarıların ardından Elan modeli lanse edildi. 1964 yılında Elan S2 modeli satışa sunulduğunda, elektrikli camlara, ahşap göğse, daha büyük frenlere sahipti ve daha rafineydi. Bir sonraki sene, sabit tavanlı S3 satışa sunuldu ve üstü açık S2 Haziran 1966 yılına kadar satıldı. Yeni Elan S3 ve S4 1968 yılından 1973 yılına kadar 10,000 adet sattı. 1966'da özel donanım olan 115 beygirlik motoru ve 1970'lerin sonunda 126 beygirlik motor ile donatılmış Sprint modelleri satışa sunuldu.
Serinin en hızlısı Sprint modeli dört vitesli spor şanzımanı ile 100 km/s hıza 7 saniye civarında ulaşabiliyor ve en fazla 195 km/s hız yapıyordu. Çift egzantrikli 1558 cm^3 hacmindeki motor maksimum gücünü 6500 devirde veriyordu.
Can Şaher
http://otomobil.ntvmsnbc..../inceleme-k-lotusElan.asp
güncel Önemli Başlıklar