ilk kez motorsiklet ehliyeti alacaklara tavsiyeler

Almayin, araba alin.

Bosuna riske gerek yok. Trafik maganda dolu, yol vermedin kavgasinda adam olduruyorlar. Motorluya ne yaparlar dusunun.

Zevklidir ama turkiye de olmaz.

şüphesiz jcma öğrendiklerini öğretir. bir tecrübe pınarıdır jcma dileyen kana kana içer, deneyim piridir yol gösterir.

bir çeşit zehir gibi bu makineler. bana bu zehri aşıladıkları için çok memnunum. sadece bir makineye sahip olmaktan öte bir aileye sahip olmak. büyük ve güvenilir bir aileye.

öncelikle, benim gibi önce motorunuzu alıp sonra ehliyetinizi almayın. önce eğitiminizi ve ehliyet belgenizi alın, sonra ekipmanlarınızı tamamlayın en son motorunuzu alın. inanın bu süreçte kendi karakterinize uygun motorsikletin hangisi olduğu hakkında çok fazla fikir sahibi oluyorsunuz.

sonralıkla, hata yapmaktan korkmayın. hatta eğitimlerde bol bol hata yapın. bilerek hata yapın. mümkünse en az bir kere düşün. düşmenin ne kadar zor olduğunu göreceksiniz. hata yaptığınızda durumu nasıl toplayacağınızı görün.

ben eğitimin ilk gününe gittiğimde pek bir bok bildiğim söylenemezdi. kısa bi brifingden sonra 700cc mt07 nin üzerine attılar beni. düşmekten korkuyor musun dediler. yoo dedim. iyi o zaman düşmezsin bin dolaş parkuru dediler. cidden öyle de oldu. şimdi eşgalimiz biraz bozuk olduğu için eğitmen hocamla frekansı yakaladık. serserilik apaçilik paçamızdan akıyor yüz metreden belli. sana komando eğitimi vericez burda dediler. belli zehirleyecekler. aynı zamanda ileri sürüş teknikleri hocası bizim hoca. aradan iki hafta geçti. millet debriyaj-gaz ile sekiz çizmeye çalışırken ben sağa sola neredeyse diz değdiriyordum.

uyarı: size dizlerinizle motorun iskeletini kavramanızı söyleyecekler. bu yüksek hızlarda düz sürüşlerde geçerli. fakat rahat manevralar için döndüğünüz tarafa doğru dizini açın. bedeninizi makinenin akışına bırakın. fizik kurallarına karşı gelmeyin. yani o diz açılmak isteyecek, açın. götünüz biraz döndüğünüz tarafa kayacak bırakın kaysın. öteki tarafa toparlanmaya çalışmayın. kafanız ön tekeri takip etmek isteyecek, bırakın ön tekeri falan çevirin kafanızı tam tur döndüğünüz yere. dans etmek gibi. denge mekanizmanızı özgür bırakın. makine bunu zaten yapıyor.

insanların genelde en zorlandıkları yer bu sekiz çizme hareketi. rakam vermek gerekirse iki dairenin çapı sınav alanında 4 er metre. yukarıda bahsettiğim gibi yarım debriyaj-gaz-fren kullanmadan motorun kendi akışıyla 13-16 km hızlarda bu çemberi 2-2.5 metre çapı olan dairelerde dönebiliyorsunuz. bu işin zevkli kısmı. debriyaj-gaz-fren ittire ittire yavaş yavaş yaparsanız 3.5 metrelik çapta dönüş gerçekleştirebiliyorsunuz. bu da işin kuralına uygun kısmı.

life hack: motorun yere yığılma ihtimali 3.5 metre çapta 7-8 km/h ile dönerken daha fazla.

gelelim slalom hareketine. gittiğim kursun çalışma parkurunda 7 dubadan geçiyorduk biz. aralarındaki mesafe uygundu. gene bahsettiğim gibi gazı açarak bi sağ bi sol bi sağ bi sol aralarında çok rahat dans ediliyordu. hatta en zevk aldığım yerdi. kusursuz güle oynaya yapıyordum.

fakaaat sınav alanına okul bahçesine gittiğimde 9 duba saydım. araları da neredeyse bizim çalıştığımızın üçte ikisiydi. okul bahçesi sınırları malum. bana kulaklığı takıp git biraz parkurda çalış demeseler orada sınavdan kalmıştım. çünkü ilk denememde dubalara çarptım. kulağımdaki telsizden bir kahkaha geldi. hoca biraz dalga geçti. ''dubalar yakın aralarından sakin geç kendine gel biraz çok soğuksun'' dedi.

not:bu telsiz komutları çok eğlenceli. insana f1 yarışında hissi veriyor. önce bir cızırtı arkasından komut. birde ingiliz aksanı olsa. neyse.

dediğim gibi slalom dediğimiz olayı rölantide yapın geçin. seyirciler belki güzel bir şov izleyemeyecek fakat işiniz garanti olacaktır.

sarı çizgi muhabbetini kör olsanız yaparsanız. koklayarak bile yapılır olum o çok kolay. bi hızlanıp yavaşlama kısmı var parkurda. orada bir arkadaş teker yaptı diye indirdiler. bende aragazı verdim ama bişey diyen olmadı. siz sakin sakin bi ince gazı verin sonra kesin. ufaktan bi arka fren tatlı tatlı (sakın çizmeyin.) orası da tamam.

en son engelden kaçma muhabbeti var.

tips tricks & life hacks: motor frenini kullanın. nasıl? şöyle ki: dubalara doğru gaz açıp gelin ikiye atın başlangıç noktasında gaz kesin debriyaj basın bire atın motorun ağırlığı önde birikecek ki güvenli olan da bu, önce sağa sonra sola atın motoru. sonra çok ince gaz açıp(belki debriyajla dengeleyip) girdiğiniz noktadan çıkın. basit. ikiye atacak mesafe yoksa birle gaz açıp girerken sadece gaz kesin aynı hikaye olacak.

en son frenlemede görmemiş gibi abs ile durmayın. çok gördüm bu gün çize çize duranlar, abs ile kazıklayıp duranlar. gerek yok. arka frene içgüdüsel basın motoru yavaşlatacak olan o, ön freni de bir memeyi sıkar gibi sıkın. durduracak olan da bu. ön amortisöre binsin gidon kafi. atraksiyona gerek yok.

not: abs ile durdurmak denge kaybı yaşatır. bugün en az 3 salak orada motoru yatırdı ve kaldı. abs ye gerek yok. abi tavsiyesi.

burada başarılıysanız sizi güzergaha çıkaracaklar. işler bu noktada biraz çirkinleşiyor. çünkü tamamen doğaçlama. ben başıma geleni anlatayım. bu arada kadın şöförler iyi ki var <3. anlatıcam.

önce şunu söylemem gerek. sınava girdiğiniz yerde yaşamıyorsanız ne yaparsanız yapın parkuru ezberleyemeyeceksiniz. her şey birbirine giriyor. hele benim gibi sınav yerine giderken kaybolup bütün sokaklardan dön dolaş üçer kere geçerseniz iyice çorba oluyor. bu noktada araba için ehliyet alan türbanlı tedirgin ablalalrı gözünüze kestirin. bunlar dönecekleri yere sinyalleri 800 metre önce veriyorlar. baktın ilerde bir sürücü adayı sinyal açmış güzergah oradan devam ediyor. yürü.

baba daha ilk düzlükte yola dalıp ilk virajı kaçırdı mesela. :( telsizden uyarıyorlar. wrong way wrong way yanıp sönüyor vizörde. sonradan uyandım mevzuya. yukarıda anlattığım taktik çalışıyor.

sinyal unutmak gibi bir şey de söz konusu değil. çünkü önündeki araç -ki bazen 4 araç birden- sinyalini açmış oluyor. eşşek değilsen sende açarsın. mesele kapamakta. kapatmayı unutmayın. onu kontrol edin. burası önemli.

gerisinde zevk almaya bakın. eğlenin amına kodumun parkurunda. zevk almaya bakın. rüzgarı yakalayın. çok hızlanmayın çok yavaşlamayın bir pazar öğleni dolaşmaya çıkmış gibi takılın. ikiye atın. ikiye geçmekten çekinmeyin. iki-bir-iki-bir oynayın. üç gereksiz. 700cc zaten verecekleri motor. 2 de 120 falan görüyor. gerek yok.

not:kavşaklara göstere göstere girin ama kavşakta kimseye yol vermeyin. bu çok önemli bak. siktiredin dursunlar ibneler. girmeden önce her tarafı kontrol ediyomuş gibi yapın. ki edin de zaten. ama göstere göstere edin. kavşağa geldimi ver sinyali aç gazı. sik anasını durunca kalkmak sıkıntı. onlar dursun. sen stop edersen makineyi kan alırlar götünden. yazık olur. gerekirse kamyon altında kal ama durma. emin ol kamyon altında kalmayacaksın. anladın mevzuyu.

türbanlı bir bacı bul götüne yapış. koy araya 15 metre mesefa usul usul git. sollamaya kalkınca bitmediklerini farkediyorsun. çok bayılacak gibi gitmiyorsa kal arkasında. baktın çok acemi onunda arkasında durma. onu geç öbürünün götüne yapış. hızı sabit bi araba bul takıl peşine işte. kural bu. birde sinyal ver. yerde çukur mukur varsa bir iki kere onlardan kaç. göstermelik bunlar hep. rampa ineceksen frene basılı durma. pege bas gazı kes. bunlar hep işin şov kısmı. haa bu çocuk biliyo desinler yeter.

alın ehliyetinizi tura çıkalım sonra. bi akdeniz yapalım gelelim beraber. yarışırız belki.

dipnot: sınav sırasında arabalar önüme kırarken yoldan geçen motorcular korna basıp selam verdi. korna basıp karşılık verdim. size selam veren motorculara direksiyondan elinizi çekip el sallamayın. bip deyin geçin onlar anlar. böyle bir aileye mensup oluyorsunuz bu sınavın dahasında.,

karartın gözünüzü gelin. kadınlardan daha zevkli.

öpüyom çok. birine faydası olursa ne mutlu.