bugün

yolcuların istiflendiği andır..derinden sert kokular yükselmeye başlar..ani frenlerde bütün yolcular balataların çıkardığı ses ritminde üst üste gelir..
(bkz: minibüsün yolcuya doyduğu an)
(bkz: bursa nın terminal otobüsleri)
şöförün elhamdülillah diyerek gaza basmaya hallendiği andır.
şoförün kucağının dolduğu andır.
koltuk sayisi: 18
ayakta kalabilecek kisi sayisi: 15
icindekiler: 60

rakamlarinin can bulmasi olayidir.
mevzu bahis özel halk otobüsleri ise durumun biraz daha geliştiği andır..veznedar * ayağa kalkarak; * boşluklara doğru ilerleyelim, arka taraflar boş vs gibi nidalar atar..
28 t'nin sabah ve akşam saatlerindeki hali.
Ülkemiz koşullarını düşündüğümüzde hergün yaşanan bir olaydır. Zaten 100 kişilik bir otobüse 200 kişinin binmesiyle o araçta nefes alabilmek için çaba sarfetmesi gereken durumdur.
fort olaylarinin artmasina sebep olacak durumdur.
'toplu taşıma araçları şöförlerinin karınlarının doyduğu an' geldiğinde muhtemelen yaşanmayacak olan andır.
(bkz: 48 yolcusu)*
belediye otobüslerinin default hali.
kavurucu sıcaklarda, ter kokuları arasında, midenin bulanması ve yanınızda su olmayışıyla en berbat halini alan hadise..
ellerinle tutacaklari tutmadan, ani frenlerde ve sert virajlarda ayakta kalabildigin andir.
şoföre göre asla olmayan an'dır zira şoför otobüsün hala alım kapasitesi olduğuna inanmaktadır.
yolcu sayısı sonsuza giderken otobusteki boş alan sıfıra yakınsayacağı için pratikte göremiyeceğimiz andır.
22 temmuz seçimi öncesi yolcu otobüslerindeki durum. Zira yer bulmak büyük bir sorundur.
bursanın terminal otobüslerinin her zaman yaşadağı durumdur.özeliklede 93 ler.
(bkz: ilerliyelim beyler)
tüm yolcuların birbirine değdiği* ve iğnenin yere düşebileceği bir boşluk kalmadığı andır ki bu da otobüse istenilse bile yolcu alınamayacağını gösterir ama şoföre kalırsa bir de kapıdan sarkacak yolcu lazımdır.
yok öyle bir an.
"- zannedersem tek eksiğiniz ayşeciğin alpellaya doyduğu andı?"
kocaeli'de vinsa umuttepe arası gelip giden hat 4 minibülerinin şöförlerinin bir zamanlar öğrencileri kucak kucağa oturtacak kadar çok yolcu aldığı zamanlardır. sonra bu hatta midibüsler çalışmaya başladı, ancak hala kucak kucağa gidenler var. demek ki toplu taşıma aracı yolcuya doyum noktasına ulaştığında kapasite arttırımına gidiliyormuş. sonu yok bu işin *
nefes almak için soför'e fazladan para verilesi andır.
geçen yine 500t deyim, seyir halindeyiz.
güncel Önemli Başlıklar