bugün

peugeot'un dış görünüş olarak harika olmasına rağmen, plastik kalitesi ve işçilik açısından vasat otomobili.

(bkz: gümüş aslan)
çok tutulmuş olmasından dolayı peugeot firmasının bir süre sonra özenmeden ürettiği kalitesiz otomobil...
Ayrıca Türkiyedeki Şahin,Doğan ve bilimum Türk modifiyecilerinin terfi ettiği otomobil sayılabilir.Fiyatı özellikle 2. elde çok uygundur.
her türk gencinin rüyasıdır.
malesef sert bir kaza esnasında kullanılan kalitesiz malzeme nedeniyle kurtulmanızın zor oldugu araba
(bkz: peugeot 306)
(bkz: peugeot 307)
tasarım harikası, sürüş esnasında sürücüsüne inanılmaz keyif veren, kilosuna rağmen sert virajlara bile yüksek hızda korkmadan girebileceğiniz, yol tutuşu mükemmel otomobil.
fransa da sadece 3. sınıf kullanıcılardan rabet gören peugeot modeli. zaten bütün dandik modelleri türkiyeye yaslıyolar.
Bursa ve bolu yöresinde otoban faresi olarak nam salmış uyduruk bir otomobil. NFS Underground oyununa niye koymuşlar anlamamıştım.
keşke kazada yan hava yastıkları açılsaydı da o beyin kanaması geçirmeseydi dedirten eski arabam.
Şu ana kadar mekanik olarak hiç bir sorun çıkarmayan, aynı sınıftaki rakiplerine göre oldukça seri, ön tarafı ferah olan ancak kaportası pek de sağlam olmayan araç. Bunların çoğunda ön lastik üstü kısım içeri göçüktür. Çünkü minik bir dokunmada bile büyük hasar görürler. Ama çok severim, 7 yıldır tepe tepe kullanırım, canavardır.

edit: 8 yıldır
muhtesem tasarımını tamamlayan ust kanat+celik jant+body kit+spor hava filtresi ile caddeleri titretrken cok kufur yenilebilecek arabadr. 206 bir ayrıcalıktır.
işçilik açısından pek de kaliteli sayılmayacak, hatta kalitesiz otomobil. ee ne demiş atalarımız? ''ne kadar ekmek, o kadar köfte''. parayı bastırıp 407 alırsan farklı olur pek tabii.
türk milleti'nin bir kez daha yaşadığı keriz yerine konulma, kazıklanma hikayelerinin içindeki en tipik örnek.
erken yaşta trafikte can vermek isteyenlere şiddetle tavsiye olunur.
genel olarak bakıldığında kullanıcılarının imajını yerle bir ettiği otomobil. günümüzün doğan slx'i dir. çok kötü bir araba olmasına kullanıcılarının ortalama profili eklendiğinde rezil bir durum ortaya çıkmaktadır. el arabasını kullanmayı tercih edeceğim arabadır. gerçek araba için bkz:

(#1661352)
sahiplerinin kullanmaya doyamadıkları, sahip olamayanların ise çamur atmakta sakınca görmedikleri, zerafeti ve yakıttaki cimriliğine rağmen performansı had sahfalarda olan, doğan'ın, şahin'in yanından bile gecemeyeceği otomobil.
otomatik viteslilerinde çok insana şanzıman problemi yaşatan otomobil. vites atmakta gecikmekte ve siz 70 ile 4000-5000 devirde gitmekteyken dünyanın benzinini yakmaktadır. peugeot servise gittiğinizde de "bu problem çok yaşanıyor, arabanın garantisi de dolmuş, size tavsiye 2000-3000ytl ye yeni şanzıman taktırana kadar gidin yeni araba alın." cevabıyla karşılaşırsınız. afiyet olsun.
`
http://www.youtube.com/watch?v=E7eOVpBCtPo`

bu reklamla tanıtılan ve hala en sevdiğim reklamlar arasın da yer alan araba.
reklam müziği her zaman dinlemeye değer olan araba markası.
205 efsanesini devam ettirmeye çalıssa da ilk birkaç yıldan sonra havasını kaybeden peugeot modelidir.
kilometrede 150 bin lira yakan fransız arabası.
orta konfor, garip süspansiyon, virajlarda yalpalama, çok arıza ve masraf çıkarma, kötü dış görüntü, kullandığım onca zamandan sonra aklıma ayağımı yerden kesmesi dışında bir olumlu cümle gelmemesi garip.
tekerlekli tabut.
fiyat ve kalite orantısı dahilinde alıknabilecek en mükemmel araçtır. 23 bin ytl'ye bundan daha iyi bir araba almak çok mümkün değil. az yakıyor, dayanıklı, iç mekanı seleflerine oranla daha kaliteli sayılabilir. tavsiye edilir.
sedan versiyonu önden peugeot 206, arkadan peugeot 607 ile aynıdır. dizaynı ve yakıt tüketimi ile satış patlaması yapmıştır...
Gündemdeki Haberler
güncel Önemli Başlıklar