motorda arkada oturmak

motorda arkada oturmak insanı biraz geren bir durumdur. hele daha önce çok fazla binmişlik yoksa. motoru kullanan insan ne tarafa gideceğini ,hangi durumda nasıl manevra yapacağını bildiği için durum normaldir ama arkada oturan önünde motoru kullananın nereye baktığını ,trafik akışı esnasında olan biteni kendi gibi görüp görmediğini bilmez ve bu sebepten dolayı ister istemez kasılır.özellikle dönüşlerde merkez kaç kuvveti sebebiyle motorun dönüş yönünde biraz yatması gerekir . ama arkada oturan bunu bilmiyorsa motorun düşeceğini sanar ve ters yana doğru eğilir ve bu durumda dönmek sürücü için iki kat zorlaşır . bu sebeplerden ötürü arkada oturanın motoru kullanana güvenmesi ve rahat olması gereklidir. istemeden de olsa kasılarak yaptığı haraketler dengelerini bozabilir ve düşmelerine sebep olabilir.

honda 600rr için kasksız denenmemesi gereken olay.bunun 600f modelinde arkada tutma yeri varken 600rr'da o da yok.yine de son karar kişiye kalmış.

honda cbr 1000rr'da yaşamış birisi olarak bu tarz motorlarda tavsiye etmiyorum. zira 2 saniyede 100 km'ye çıkınca çok değişik şeyler yaşatıyor.

(bkz: motora arkadan binmek)

öndekinin, sana olan güveninin tam olduğu durumdur.

eğer öndeki kız arkadaşınızsa "gudik" damgası yediğinizin resmidir.**

deniz çok çalkantılıysa, mide bulantısına götürebilecek bir durumdur. beşiktaş üsküdar geçişi, üsküdar beşiktaş geçişinden daha kısa sürer.

(bkz: grup sekste en sona kalmak)

600cc ve 1000cc racing motorlar kullanan biri olarak derimki, daha önce binmediyseniz özellikle kullanan arkadaşı uyarın, zira deli gibi korkacağınıza emin olun.