bugün

trafiği rahatlatması amacıyla yapılan, ancak hatalı bir seçimle şehrin can alıcı kavşak ve caddelerinin olduğu yerlerde yerüstünden geçerek trafiğin içine etmiş tramvay gibi birşey
özellikle kükürtlü-heykel hattındaki dolmuşçuların saygıyla (!) andıkları oluşum. belediye kazanıyor esnaf ağlıyor,başarılar diliyoruz. *
bircok sehirde binmek firsatina nail oldugum ama ozellikle memleketim icinde cok sacma fiyat politikasi olan ulasim araci.
acemler-nilüfer dışında her durak arasında taş çatlasa 100-150 metre mesafe olan gereksiz ulaşım aracı...

yer: osmangazi bursaray durağı önü
- pardon kardeş merinos'a gider dimi
+ gider gitmesine ama merinos hemen ilerisi yürüyerek 5 dk
- way aq ben yürüyeyim o zaman
+ en güzeli
özel arac ve taksi kullanmayan bursalıları pek cok seyin yanısıra kırmızı ısık ve kavsak insaatlarından kurtaran, tam olarak ne metro (coğu etabı yer üzerindedir.)nede tramvay (tramvaylar karayolunu arabalarla ortak kullanırlar)olan şehiriçi treni.
(bkz: hafif raylı sistem)
ilk bakışta görmemişin metrosu diye adlandırılabilecek, aslında heryere uzaklığıyla işlevsel bir önem kazanan. insanlara spor sevgisi aşılamak amacıyla inşa edilmesi unutulmuş ve toprak üzerine umursuzça serpiştirilmiş bir metalik kirliliktir. alın metronuza gidin buran die sölenesi dumur olayıdır.
ankara ve istanbuldaki metroları görenlerin buna metro değilde sadece tramvay metro arasında ne olacağına karar veremeyen bir şey olduğunu anladığı ayrıca başı sonu olmayan orta yerde gidip duran vasıta
kimlik çatışması geçirmek üzere yapılmış, kafa karıştırıcı raylı sistem. okula kadar gitmemesiylede zeki belediyecilik örneklerinden birini oluşturan gereksiz.
(bkz: hafif raylı eşek)
minibüsçü mafyasının pazarı düşmesin diye belediyenin zahmet edip Küçük Sanayi' den Görükle' ye kadar uzatamadığı ulaşım aracı. Sonra da toplu taşımayı kullanın derler, bir şey diyemeyeceğim artık, Allah' a havale ediyorum bunları...
(bkz: bursa)
(bkz: galatasaray) *
2. etabının inşaatını (bkz: tekfen) ve (bkz: siemens) yapmaktadır.
arabayı sürerken yanda görülürse -ehe bakalım kaç km hız yapıyo aga. şeklinde garip fantazilere sebep olan taşıma aracı.
ilk kullanısınızda kücük sanayi duragından binerseniz osmangazi duragına kadar "hayırdır inşallah ekvatoru donup gelicez herhalde" diyebileceğiniz raylı sistem.
acıklayıcı not: tamam raylı sistemdir anladık ama kardesim milim kavis yok bu kadar da duz olmaz ki... insan can sıkıntısından koyar bi hafif sag sol.
üniversiteye ve terminale uzatılırsa tam süper olacak olan raylı sistem.
bir kaç yıldır ankara yolu üzerinde inşa edilen kısım tamamen gereksiz bir uzatmadır ondan önce üniversiteye doğru gitse daha mantıklı olacaktır..
http://www.bursaray.com.t...iew&id=26&pmens=1
bursa da bulunduğum 24 saat boyunca araba ile deli gibi gezilmesine rağmen bir defa raylarına rastlamadığım ve acaba havadan mı gidiyor dedirten ulaşım aracı. sadece bir defa çelik palas ta odanın camından aşağılarda hayal meyal görülebilmiştir.
Mudanya ile universiteyi baglasa sen olup cossak dedirten pek bir hafif raylı sistemsi.
üniversiteye uzatılması 2009 yılını bulacak olan ulaşım şekli.
öylesine yapılmış esas gitmesi gereken yerlere gitmeyen kendini metro zanneden katar.
durak ve raylarına birçok istikamette * rastlanılabilecek ulaştırma sistemi.
üniversiteye bağlamaları uzun süreceği için yetkililerin bir aktarma hattı koyarak öğrencileri sevindiren yeşilimsi tren. 4/g nolu aktarma hattından sonra insanın daha bir kullanası gelmiştir. daha bir ekonomik olmuştur.
(bkz: 4g)
(bkz: gorukle kucuk sanayi arasi ring otobusu)
(bkz: gorukle ye halk otobuslerinin girmesi)
insanların yolun karşı tarafındaki birine el sallarken raylara düştüğü toplu taşıma sistemi. *

not: bilmeyenler için bursaray çoğunlukla yeryüzünden ve bölünmüş yolun ortasından ilerler.
gecenin son seferinde iki vagonla giden, içerisi buram buram alkol ve bilimum içki kokan, son seferde ibreyi sonuna dayayarak hızlı ve öfkeli bir şekilde giden hafif raylı sistem.
güncel Önemli Başlıklar