bugün

tofaş'ın lamborghini olduğu yıllardan 5-10 sene önceki yıllardır.
ulaşımda halk otobüsleri ve minibüslerin daha etkin olduğu yıllardır.
denizlerin daha temiz dünyanın daha bi kaynaşmamış olduğu yıllardı. ford'un ağır * arabalar yaptığı yıllardı.

ford kelimesinin dayanıklılık ve güç olduğu yıllardı aynı zamanda...
1980 öncesi yıllardır.
çok kısa özetlemek gerekirse, fordun ford olduğu yıllar günümüz amerikasının temellerini atmıştır. eksik tüketimden kaynaklanan 1929 büyük buhranının en büyük sorumlusu dolayısıyla amerikanın ikinci dünya savaşına katılmasında büyük pay sahibi olan isim; üretimde artık değer yaratamayan, emek hırsızı henry ford' tur. 1928 de 30 milyon dolar net kar eden yine aynı yıl doğumgününde oğluna 1 milyon dolarlık altın hediye eden henry işçilerine sadece 5 dolar veriyordu. ki bu bile abd de detroitin taşı toprağı altındır sloganıyla 140 bin insanı köyden kente göç ettirmeye yetebilmişti.

peki sonra ne oldu ? taşeron şirket kavramının henüz bilinmediği o yıllarda makineleşmenin dibine vuran ford, işçi maaşlarını düşüre düşüre en sonunda bantlarını durdurdu. ve ford ile rekabete giren diğer şirketlerde de benzer durumlar yaşanınca detroitte açlıktan insan ölümleri başladı evet şaka değil henüz 100 yıl bile geçmedi bunun üzerinden. insanlar kürkleriyle tenekeden yaptıkları barakalarda kaldı. tüm çiftliklere satılık ilanları asıldı. neyse abd açlıktan kırılırken roosevelt bir çözüm buldu. o da eksik tüketim krizinin devlet alımları yoluyla aşılmasıydı. devletin sürekli alım yapabilmesi içinse aldıklarını tüketmesi gerekiyordu. ve abd 2. dünya savaşına girdi. sonrası malumunuz.

görüyor musunuz ford' un ford olduğu yıllar ne felaketler getirmiş.
amerikada
1955 ford fairlane veya crown victoria
1969 ford the boss mustang
veya 1975 ford mustang mach1
1971 ford galaxy
1980 ford ranger
avrupada
1972ford granada v6
1975 ford capri v6 olduğu zamanlardır ama.
resimlerdeki gibi siktirikten transitle taunusun olduğu zamanlar değildir.
(bkz: fordçuluk)
Harrison ford'un ayyuka çıktığı yıllardır.