yat alırken dikkat edilmesi gereken hususlar

yan yatmayın!

teknik tabir konuşulmalı ki bilinmediği belli edilmesin.

-abi bu yat kaç yatar?
-höh?!

sıralı yatgazlı olanı makbul. bir de kıyıya yanaşırken lazım olacak park sensörlü olanı.*

çok bilinmeyen bir konu. ülkemizde yatlarınızı ikinci sicile kaydettirebiliyorsunuz. bunun için bir defa ya mahsus olmak üzere 5 bin dolar lık bir harç var ki bu rakam zaten off shore şirket kurulumu için ödenen paradan daha az. bu şekilde başka bir vergi vermeden türk bayrağı ile teknenizi kullanabilirsiniz.

bunun size ek avantajı eğer daha çok türk sularında iseniz teknenizi türk bayraklı teknelerin avantajlarından yararlanabiliyor. daha az liman harcı daha az konaklama bedeli vb. ayrıca yatınızı kiraya verdiğiniz de de vergi avantajları doğuyor.

ilk akla gelen ve pratik olan husus, bir bilene sormaktır; bir de lpg' li olursa daha az yakar.
edit: bende numarası vardı ama 1 dk...0312 ile başlıyordu... tüh! sanırım kağıdı düşürmüşüm. kağıdı bulamasam da yatı görünce tanırım nasıl olsa...buralarda olursanız haberleşiriz.

- mümkünse lpg'li olsun yoksa da taktırın
- altına bakın, delik falan olmasın, su alırsa batar! (bu gerçekten mühim)
- mutlaka pazarlık yapın.. fiş almazsak peşin en son kaça oluyor diye sorun!
- almadan servise götürün, puluna sigortasına baktırın iyice..

Yat almadan önce denizcilik terimlerini öğrenin. Öyle manavdan domates almıyorsunuz. Bilgisayar alırken bile, ram, işlemci, hdd, nedir biliyorsunuz. Denizde böyledir. Yoksa zararlı çıkabilirsiniz.

sadece marinada dursun hatun atıcam derdindeyseniz bırak motoru yelkeni olmasa da olur.

çok iyi eğilmeniz gerekmektedir.

önce kiralama ücretlerini araştırın.

1-2 bardak süt içeceksin diye inek, ona ahır, yem vs. almanın anlamı yok.

(bu tabir bir yerden tanıdık geliyor ama neyse:) *

kaza değişen ve boya durumu sanayi de baktırılmalı malum servislerin hizmeti pahalı oluoyor, km yüksek olmamalı ve orjinal kilometrede olmalı (sanayide 50 liraya düşürüyolar) he bide mümkünse bayandan olmamalı.

radar, mini-m, ais gibi seyir cihazları varlığı ve makine, jeneratör gibi ekipmanların kondüsyonudur. Şayet ocean going bir tekne ise bu yelken donanımları ve yaşı konuları da önem kazanır.

kaporta sağlam mı diye iyice kontrol edilmelidir.

şunlardır;

1. Tekne Evrakları tam mı? Bağlama Kütüğü Kaydı var mı?
2. Üretim yılı, yeri ve markası
3. Motor markası, modeli, motorun toplam çalışma saati.
4. Seyir ekipmanları mevcut mu?
5. Teknede bulundurulması mecburi temel güvenlik ekipmanları? *
6. Havuzluğu yeterince geniş mi? Teknede geçen zamanın önemli bir kısmı havuzlukta geçmektedir. Bu açıdan beklentilerinize cevap verecek bir havuzluk alanı olması önemlidir.
7. Tekneyi Bağlayacağınız yeri belirlediniz mi?
8. Motor ve Tekne uyumlu mu? Tekneye uygun beygir gücünde bir motor takılmış mı?
9. Seyir hızı ve tekne yakıt tüketimi nedir?

benim yat alırken dikkat edilmesi gerekenler kitabımda hepsi mevcuttur. diğer serileride kaçırmayın :
-plaza dikerken dikkat edilmesi gereken hususlar.
-jet uçağı alırken bilinmesi gereken teknik bilgiler.
-milyar doların varsa yapman gerekenler.
-denizaltı sahibiyseniz ne yapmalısınız.
-villanızı benim ki gibi güzelleştirin.
-en pahalı arabalarım ve ben.

su Üstünde durabiliyor mu? Ona bakmak lazım. En önemlisi bu. Ha birde dümeni var mı Ona bakmak gerek.