ithal soğan yeyip yerli oto hayali kuran çomar

yaşadığı kafa merak konusu. o değil, 2023'ten önce, muhtemelen 2020 içinde bir yerlerde ringlere veda edecek, uzatmaları oynayan dinozor bir zumre o aracı üretemeyecek bile. gelde bunlara otomobil tanıtımının cumhurbaşkanı işi olmadığını anlat. aracın türkiye'nin aracı değil, tükenmiş bir partiyle tükenecek bir şov malzemesi olduğunu anlat. üstelik o şov bile kamu kaynaklarıyla yapılmışken.

" aç karın, yüksek nalın. salın hemşehrim salın " çomarıdır.

kendi kendine yeten tarım ülkesi olmaktan, en basit gıdayı bile ithal etmek zorunda kalan bir ülke haline gelme sefaletini bile çözemeyen gerzeklerin muhalefet şeklini beğenmediği başlıktır.

eşşek derisi surat olunca utanılacak durumlarda bile böyle gevşek gevşek cevap verilmesi normal tabi.

tarımsal anlamda kendi kendine yeten, tarım ve gıda ürünleri ithal eden türkiye, yerli otomobil iddiasındaki takunyalı üç beş zibidinin elinde henüz geçen kış tanzim kuyruklarında sürtüyordu. daha elle tutulabilir ne olabilir. sözde yerli aracın fabrikası nerede?

çomarların kafalar bu akşam pırıl pırıl.

(#42648226)

Sadece siyaseti ve siyasetçileri takip eden partizanların hedef aldığı kişidir.

Vatanınıza ve milletinize inanmamaya, devleti hükumetten ibaret sanmaya devam edin. Size rağmen başaracağız.

(bkz: yılın ilk günü köprü zammına sesi çıkmayan çomar)

Keşke soğanın içinde oksijen olsa da beyni havalansa biraz.
Ayrıca Yerli oto fiyatları açıklanınca dış güçlere sorumluluğu yükleyecektir nasıl olsa. Hayat ona güzel ya.

Tekerleğinin tekini almak için 2 sene çalışması gereken çomar.

yerli menemen yapamazken yerli oto rüyası görendir.

samancıların cahilliklerine aldanmayan kişidir.

görsel

milano'dan alısveris yapıyorum ama yerli otomobil alacağım diyen demet akalın gibidir.

nimetin yerlisi ithali olmaz, soğan buldun ye, ...... (burası çok ayıplı) buldun ...... (burasıda çok ayıplı).

Hayat işte, hayaller paris hayatlar vatikan.

Saman ithalatı ağırlıklı olarak Bulgaristan'dan yapılıyor. Türkiye'deki saman piyasasını yakından izleyen Bulgar saman üreticileri tonu 40 dolar civarında olan samanı, Türkiye'nin yoğun talebi ile 60 doların üzerine çıkardı. Bulgaristan'da kalitesine göre 50 ile 65 dolara alınan samanın tonu Türkiye'ye maliyeti 110-120 dolara geliyor.

https://www.dunya.com/sek...thal-ediyor-haberi-379739

Canlı hayvan ithalatı 2018 rakamları ise 1.5 milyon baş civarında.
Buna ithal et (karkas et) rakamlarını da katarsak, tarım ülkesi olarak ithal ettiğimiz hayvanın karnını doyurmak için saman ithal etmeyi bırakın vatandaş yemeye et bulamayacak konuma geldi.

görsel

Şimdiye kadar yapılan icraatları ve üretim anlamında uygulanan politikalara bakarsak yerli oto durumuna gülmemek elde değil.
Zaten %50 oranı yerli otomobilde katkı oranı sağlanırsa buna şükür etmek gerekir.

Unutmadan; %100 yerli otoyu ne Almanya ne isveç ne Fransa ne de Amerika veya çin ya da japonya yapıyor.
Yerli oto diye savunmak da eleştirmek de en hafif tabir ile cahillik olarak görülmelidir.

Tartışma konusu %100 yerli otomobil değil, bu otomobili yapan teknoloji de katkı oranımız olmalı ki bunu tartışacak zekada insan göremedim duyamadım.
Önemli olan budur.

Volvo oto kopsepti çin, iPhone çin, Toyota en büyük yatırımı ABD de, ülkemizde yapılan Renault vb örneklere bakarak bu marka ürünleri imal edilen, üretilen, yatırımı yapılan, sahibi hissedarı olan şirketlerin ülkelere bakıp o zaman bu ürünler isveç Amerika japon Fransız değil de diyebiliriz.
Ama teknoloji olarak iPhone Amerika, Toyota japon, Volvo isveç malıdır.