kia ceed

kia'nın sorento ve sportage modellerinden sonra elle tutulur tek başarılı modeli.

ceed,proceed, ceed sw olmak üzere 3 tip kasası mevcuttur. euroncap çarpışma testlerinden 5 yıldız almıştır. 1.6 dizel 90hp ve 115 hp, 1.6 benzinli 126 hp lik motorlarla türkiye de satılmaktadır. bence rakiplerinden(focus,astra,golf,i30..) eksiği olmayan kaliteli bir araba.özellikle proceed cok hoş.

geniş olduğu için arkası çok sarsan ve beyazı çok karizmatik olan kia modeli.

kalite ,yakıt ve fiyat performans olarak cazip olan Avrupa 'da garantisi 7 yıl olan Türkiye 'de ise 2 yıl uzatmalı 5 yıl olan araç.

son modelinin arka far tasarımı acayip derecede opel astra'nın son modelini andırmaktadır.

bu ne lan allah belanı versin bari arabanın arkasına direk astra yazsaydın sen de rahat etseydin ben de ulan bu kadar mı kopya olur denilesi otomobil modeli.

1.6 dizel otomatiğinin 120 küsür beygir gücünde bilmem kaç tork olduğu, kasası hoş araba. sunroof'u da yakıyor.

1.6 crdi 128 hp 270 nm tork üreten dizel otomatik fiyatı 51000 tlden başlayan kaslı araç. almayı düşünüyoruz kullanan var mı ki?

f/p oranı birhayli yüksek olan araç.alman tasarıcımlarla çalışmaya başladıklarından araç tasarımlarında asyalılık ruhu hızlı bir şekilde kaybolmuştur.bunun en büyük kanıtını ceed de görebilir.çelik motor un kalitesinden söz etmiyorum bile.kore araçlarının tipik yol tutş problemleri de gözle görülür oranda azalmış.adate bir alman arabası diyebilir artık ceed için.otomatik şansızanları dsg ya da powersıft kadar başarılı değildir ve manual versıyonlarına gore yakıt tuketımı 1-2 lıtre daha yuksektır.

görsel
görsel
görsel
görsel
görsel
görsel
görsel
görsel
görsel
görsel
görsel
görsel
görsel
görsel
görsel

vw golf 1.6 tdi dsg boşline gibi arabalara 60 bin tl veren salakların para vermemesi gereken araba. ocak ayının başından beri sahibiz bu araca ve fiyatına göre gerçekten harika. 128 bg motorla golf falan dinlemiyor, ivlemelenmesi çok iyi.tek sıkıntısı rakiplerine göre 100 kmde 2 lt yakın fazla yakıyor. hatta abimde yeni kasa tdi dsg leon var o bu aracı tercih ediyor. c sınıfında oldukça tercih edilebilecek bir araç.

standart bir dizel motora göre 2 litre daha fazla yakan araç. tiptronik vites manuel modda kullanıldığı zaman 4. viteste dik yokuşları saatte 80 kilometre hızla çıkartacak kadar hayvani bir torka sahiptir. yokuşta soldan yardırıp gitme keyfini sonuna kadar yaşatır. ah bir de otomatik vitesi 2 litre daha fazla yakmasa...

manuel dizel olanı da gayet tercih edilebilir. eğer tek sorununuz arabayı geri kaçırma korkusu ise bunun manuel modelinde geri kaçma olayı çoğu yeni arabada olduğu gibi yok. gayet konforlu bir kavrama sistemine sahip.

zf -zf friedrichshafen ag- şanzıman kullanan çift kavramalı sisteme sahip araba. yakıt tüketimi çok az can yakar cinsten ama dizel ve otomatik seçeneğini aynı anda veren en ekonomik araçlardan birisidir kanımca. bu yüzden kendisine laf etmiyoruz iç bebeğim motorini diyoruz. malzeme kalitesi son çıkan kasada gayet iyi. kendi sınıfındaki birçok arabadan daha kaliteli bir malzemesi var. hele fransız arabalarını tornet kıvamında bırakır bile. kabine rüzgar sesi biraz fazla giriyor özellikle sunrooftan. ama motor sesi bir dizele göre gayet az duyulmakta. ayrıca arabanın arkası biraz sarsıntılı. oysa ki yol tutuşu gayet iyi. a sütunu kısa olduğundan sportif görünüyor ve aerodinamiği mükemmel.

yalnız bunun fiyatı azıcık uçmuş her araba gibi. altı üstü kia ceed alıyoruz dostum mercedes değil. bu vergi de ne?

2011 model dizel otomatiğine sahip olduğum araçtır. öncelikle performans olarak insanı asla hayal kırıklığına uğratmıyor basınca bana mısın demeden fırlıyor. ön konsol klasik hyundai-kia tasarımından aşina olduğumuz bir görünüm ile bezenmiş durumda. otomatik şanzımanı klasik tip şanzıman olduğundan kullanımı karmaşık değil ve bayırlarda kayma yapmıyor. lakin amortisörler biraz sert ve 1600cc hacmindeki dizel motor rakiplerine göre fazla yakıyor. ayrıca motor sesi dizel fordlardan az olsa da alman ve japon arabalarına göre fazla. bunun dışında bi olumsuz özelliğini göremedim. mercek tipi farlar, led stoplar, rakiplerine göre geniş olan bagajı ve orijinal ses sisteminin yeterliliği ile hız sabitleyicinin bıraksan kendi gidecek dedirten bir kaliteye sahip olması diğer olumlu yönlerinden bazıları.

Her ne kadar kullanimi, yola tutunusu keyifli bir araç olsa da, o fiyata alınacak çok daha güzel araçlar varken tercih edilmemesi gereken araçtır.

iç dizaynını cok beğendiğim araç.

arka farları şu şekilde led yapılsa çok daha güzel olacak, geceleri tadından yenmeyecek araba.

http://www.kiaclubtr.com/attachments/t002-jpg.4388/

üstteki yazarın arabası kia ceed bunu anladık. her insan aracını sever ama biraz da negatif taraflarından bahsetmek lazım. ben de severim bu aracı, kullandım memnun da kaldım ama golfle karşılaştırılması oldukça saçma.
kianın motorları sağlamdır ayrıca.

kia araba değil gaz tenekesidir arkada dacia gelir

ama eğer illaha da kia alınacak ise ceed alınacak tek modelidir.

arkadaşımda el arabası var ben de pazar arabası var, her sokağa çıkışımızda eline veriyorum.
murtaza burdan sana selam olsun kanka.

Aşık olduğum araba...

içinde bir sürü tuş var, sürerken uçak kullanıyormuş gibi hissettiriyor...

Sırf ceed alcam diye fiestamı sattım, piyasa yükseldi arabasız kaldık...

parasına göre çok iyi çok dolu araba. eski arabamı sattığımda bundan almayı düşünüyordum ama leon nasip oldu. bakalım şimdi de bi 3 düşünüyorum inşallah onun yerine bi coupe 4 olur.

2014 yılından 2020 ocak ayına kadar bu aracın 2011 model (ed kasa) dizel otomatik modeline sahiptik. bu araçla ilgili kısa bir incelemeyi şurada (bkz: #22905222) yazmıştım. Geçtiğimiz ocak ayında ise markadan memnun kaldığımız için ailecek tekrar bir kia arayışına girmiştik. sportage, stonic derken en sonunda bayinin ikinci el kısmında gördüğümüz tertemiz, hatasız 2017 model makyajlı jd kasa ceed'de karar kıldık.

Dış tasarımdan başlayalım. Aracın oldukça dinamik, sportif, yırtıcı bir görünümü var. ilk nesildeki uzak doğulu görünümünden kurtulmuş. Tabi bunda eski audi tasarımcısı olan peter schreyer'ın büyük payı mevcut. 2012 yılından sonra üretilen kia modellerinde mevcut olan kaplan burunlu ızgara kanımca en çok bu araca yakışıyor. Bu ızgarayla birlikte arkaya doğru çekilen farlar aracın hırçın görünüşündeki en büyük etken. Farlar mercekli ancak ne yazık ki led veya xenon değil. Bu çok büyük bir eksiklik. Zira bu kasa 2012 yılında çıktı ve 2015 yılında makyajlandı. Bari makyajda getirselerdi. ama yok. Araştırmalarıma göre sonradan led ampul takılması da tam bir işkence. Yuvaya oturmuyor ve japonla yapıştırmak gerekiyormuş. Led gündüz farları ise şahane. Fakat en düşük donanımda gündüz farları led değil.

Makyaj sonrası stoplarda da mücevher görünümlü led ampul beklerdim ancak arkaya da koymamışlar. Lakin stop tasarımı genel olarak bakıldığında gayet güzel. Ön kısmı tamamlıyor. Yan camların krom çerçeve ile sarılması ise araca premium bir hava katmış. Gayet güzel bir detay. Anten mini tip bir anten ancak 2017 model bir araçta köpek balığı sırtı anten beklerdim.

iç mekanda ise sizi kaliteli, yumuşak kapı ve konsol döşemeleri karşılıyor. Eski kasada da böyleydi. Döşeme kalitesinde asla ucuza kaçmamışlar. Döşeme kalitesi olarak segmentinde ilk 3'e rahat girer. Kapı içleri bej renk. Sportif görünümlü krom iç kapı kolları mevcut. Torpidoda ısıtma/soğutma özelliği mevcut. direksiyon ve çevresi bildiğin uçak kokpiti. Birsürü düğme var. Konsolda yumuşak döşeme haricinde piano black malzeme de kullanmışlar. Kaplamalı gözlüklük de mevcut. Panaromik cam tavanı mükemmel. Yarıya kadar açılıyor. Perdesi elektrikli. Bazı markaların aksine aracın arka kısmı ön kısmına kıyasla kalitesiz malzeme içermiyor. Ön tarafta ne kullanılmışsa arkada da aynısını kullanmışlar.

iç kısımda kalitesiz hissiyatı veren tek nokta cam açma kapama tuşları. 4 cam tek dokunuşlu, düğmelerde bile krom detaylar var ancak basma hissi çok kötü. vw, ford, peugeot grubundan çeşitli araçlara bindim bu kadar kötüsüne rastlamadım. her an elinde kalacakmış hissiyatı veriyor. Bunun haricinde malzeme kalitesi 10 numara. keza direksiyon üzerindeki, konsoldaki diğer düğmelerin basma hissi de güzel. cam düğmelerinin basma hissine neden özenilmemiş hayret ettim. Bizdeki donanım concept plus. en dolunun bi altı. 10 hava yastığı, birçok üç harfli güvenlik özelliği, yağmur sensörü, far sensörü, elektrikli otomatik katlanır aynalar, hız sabitleyici, otomatik kararan dikiz aynası vs vs hepsi mevcut. Ön camda buğu önleyici sensör var. kliması ise iyonizerli. Ancak en dolunun bir altı olan donanımda bile multimedya ve kol dayama olmaması büyük eksiklik. Kia kol dayama ve multimedyayı tüm modellerinde sadece en üst donanımda vermek gibi bir abukluğa sahip. keza 2017 model c segment bir araçta multimedyanın sadece en üst donanımda sunulması hakikaten rezillik. gidip ekranlı android teyp taktırmak zorunda kaldım. yine hayalet kadran özelliği de sadece en üst donanımda geliyor.

Aracın içi aşırı ferah. arka tarafta bağımsız süspansiyon kullanılmasına rağmen şaft tüneli yok. dolayısıyla arkada üç kişi çok rahat seyahat edebiliyor. aynı zamanda bu araç sınıfının en iyi diz mesafesine sahip (baş mesafesini bilmiyorum). vw golf arka dingilde torsiyon kullanmasına rağmen bu kadar geniş bir diz mesafesine sahip değil. (bağımsız süspansiyon karmaşık yapılı olduğundan iç mekan genişliğinden feraget etmeyi gerektirir). Yine bunlarla birlikte elektrikli bel desteği mevcut. Araç oldukça ağır bir şasiye sahip neredeyse e segment ağırlığında (1500kg). Kapıları açıp kapatırken bile ağırlık hissini buram buram hissediyorsunuz. kia, hyundai grubu daima segmentine göre ağır araçlar üretir zaten. nedenini bilmiyorum. yeri gelmişken ncap çarpışma testlerinden 5 yıldızı var bu aracın.

Gelelim şanzıman ve motora. sahip olduğumuz makyajlı kasa çift kavramalı dct otomatik şanzımana ve 136 beygir turbo dizel motora sahip. Araba bastım mı gidiyor. Geçişler kaymak gibi pürüzsüz. f1 vites modu mevcut. Motor ve rüzgar yalıtımı çok iyi. Ancak yine bir hyundai-kia geleneği olarak yol sesini duyuyorsunuz. Özellikle kış lastikleri varken. eski kasada da böyleydi. Ancak motor ve rüzgar sesi yalıtımı eski kasaya kıyasla daha iyi. Araçla balıkesir yolunda 220km hızı görmüşlüğüm var. Direksiyondaki sport modu sayesinde o hızlarda dahi aşırı güvenli sürüş keyfi yaşıyorsunuz. Dinamik bir araç. Direksiyon tepkileri iyi. bağımsız süspansiyonlar sağ olsun virajlarda asla tedirginlik yaşatmıyor. ford grubu gibi rayda gidiyormuş hissiyatı yaşatmasa da bu çağda halen daha torsiyon çubuğu kullanan golften ve diğer birçok araçtan çok daha iyi viraj dönüyor. Sürüş keyfi demişken şunu söyleyeyim. eski kasa ceed varken w210 mercedes'i olan bi arkadaşımı koltuktan kazıyordum resmen o derece seviyordu ceed kullanmayı. Yeni kasada sürüş zevkinin daha da iyileştirmişler ancak bu konuyla ilgili yeni kasada daha kötü olan bir özellik var maalesef o da çift kavramalı şanzıman kullanılmasından kaynaklı gaz tepkime gecikmesi. eski kasa ceed 115 beygir olmasına rağmen tork konventörlü şanzıman kullanması nedeniyle mükemmel gaz tepkilerine sahipti. yeni kasa ceed'de ise 0-100 hızlanma değeri daha erken olmasına rağmen çift kavrama dct kullanması nedeniyle oldukça nazlı gaz tepkimesine sahip. gaza bastığınızda şanzımanın çeşitli hesaplamalar yaptığını hissediyorsunuz. (aynı hissiyatı dsg şanzımanlı audi a6'da da hissetmiştim). 136 beygir ancak gazı döşemeye yapıştırdığınızda devreye giriyor işte o zaman mükemmel bir haz alıyorsunuz. süspansiyonlar ise yumuşak ama gergin. yine segmentinde en optimum süspansiyona sahip araçlardan biri olduğunu düşünüyorum.

Son olarak kia markası jd power sorunsuz araç markaları araştırması kapsamında defalarca birinci olmuş bir markadır. Tıpkı volvo ve mazda gibi türkiye'de hak ettiği değeri görmeyen, sadece bilenin aldığı bir markadır. Zira 6 sene boyunca kullandığımız eski kasanın bize çıkarttığı tek sorun marş motoru kömürünün bitmesiydi. Alman araçları gibi insanı delirten elektronik ve kronik sorunları yoktur. fransız araçları gibi tel maşa, kalitesiz mekanik aksam barındırmaz. genel olarak bakıldığında çok rahat bir şekilde golften iyi bir araç olduğunu söyleyebilirim. kia zaten araba cenneti olan amerikan pazarında vw'den iki kat fazla satmaktadır. Tüm bunlardan dolayı Eğer olursa üçüncü aracım da muhtemelen bir kia olacaktır.