uçak yakıtı

lagavulin marka viskiyi sevenlerin ona verdiği isim.

(bkz: zippo gazı)

atmosfere olan etkisi çok fazladır. tabii ki olumsuz.
karbondioksit ile nitrik asit ve su buharı da bırakan uçaklar, insanların yol açtığı karbondioksit salınımı nedeniyle küresel iklim değişikliğini daha da hızlandırıyor.
uçak yakıtı, diğer adıyla kerosen, yüzde 86 karbon ve yüzde 14 hidrojenden oluşuyor.
Karbon yanma sırasında havadaki oksijenle birleştiği için bir uçağın yaktığı her bir kilogram kerosen için türbinlerden 3,15 kilogram karbondioksit atmosfere salınıyor.

En sık kullanılan yolcu uçakları Jet A1 denen antifriz vb kimyasallarla karıştırılmış kerosen yakar. Bütün uçak tiplerinin motorlarıın birbirinden farklı olduğunu söylemeliyim dolayısıyla yakıt sarfiyatları birbirinden farklıdır.
Ama B777-300ER uçağı saatte ortalama 8200kg yakıt yakarken en yaygın kullanılan B737-800 uçağı saatte ortalama 2400 kg yakıt sarfeder. Densitynin ortalama 0.8 olduğunu düşünürsek hacmini de bulabilirsiniz.
Fiyatları ülke içinde bile meydandan meydana değişir ama şu an bildiğim kadarıyla galon başına 3.00-3.50 dolar arası. (bana söylenen)

Sigaradır efenim.

(bkz: hep cağara hep cağara).

Ölmeden önce bir bardak içmeyi düşündüğüm şey, acaba aynı etkiyi yapacak mı diye merak ediyorum..

Üzerime kerosene dökün.