trabzon havalimanı

Bik bik sağ tarafta ormanı nerde gördün.

Geçen yıl 2.5 milyon (trabzon nüfusunun 3 katı) yolcu giriş çıkışı olan havaalanı. Yeni pist yapılınca işler düzelecek.

1 sefer kullandım ama o zaman uçağın pistten çıkması vs yaşanmamıştı. Sağ tarafı orman sol tarafı deniz manzaraya baka baka gitmiştim. Şimdi kullansam tırsarım.

buraya 3 sene once falan gittim kış günü, pistin yanı bildiğin ucurum ve deniz. baya baya yani. iniş deil korku filmi. yapanların eline sağlık gercekten.

Çoookkk problemli bir havalimanıdır. Ils problemi olan havalimanı mı olur amk, bu havalimanında öyle bi problem var ya laa...siz farkında diilsiniz ama qatar airways falan uçuyo buraya direkt abu dhabi'den, herifler özel brifing alıp, simulasyonda özel çalışıyolar buraya inmeyi.

Neden? Ils problemi yüzünden!!

Efendim basitçe açıklayalım---> ils - instrumented landing system--> türkçe aletli iniş sistemi,çok önemli bişey günümüz modern uçakları için. Bütün kodern uçaklar artık hem çok büyük, hem çok hızlı, hem de çok computer destekli, hata payını "0" a indirgeyecek şekilde üretilmiş teyyareler.

Ils, trabzon gibi sisi,rüzgarı bol olan alanlar için çok elzem bişey. Uçaklar sadece güneşli, çok güzel günlerde uçmuyo, yağmurlu, sisli, rüzgarlı, soğuk günlerde de uçuyo. Öyle günlerde cockpit ekibi uçak içi ve kule içi sistemler dışında uçağı göz gözü görmez ortamlarda da doğru iniş açısıyla alana yaklaştıracak sistemlere, hele mesela tıpkı bugünler gibi,ocak ayında gece inişi mesela, ihtiyaç duyuyo.

Ils, tam bunun için var, işte.

Yalnız ils'in bi her uçağa göre bi maksimum bi de minimum'u var. Trabzon'da ils yaklaşma 3,5 ° olarak belirlenmiş.

Ancak oraya en çok uçan b737, a320 gibi uçakların maksimum ils alışları 3,3 ° !!... böylece bu sistem "çöp" oluyo, kule- cockpit istişareleri çok büyük önem kazanıyo, yoksa çok dik yaklaşıyo uçak, ve tekerlek koyuşu çok gecikiyo, pistten çıkma riski çok artıyo, ki aynen bu sebepten, uçak kazası oldu trabzon da.

Trabzon havaalanının bu problemini çözmesi şart.

Tamam kule çalışanları cansiperane bi şekilde çalışıyolar, büyük konsantrasyon harcıyolar, ama bu problem çözülmezse aynı kaza bi daa olur..

Kaldı ki, qatar airways boeing 777 falan uçuyo o havaalanına, b777 çok daha büyük bi uçak ve o uçak 3,3° ils de alamaz, bildiğim kadarıyla 2,7° maximum 777'nin oluru, demek ki trabzon a 70'li yıllardaki gibi aletsiz iniyolar,allah muhafaza o 777 lerden biri, bi de kule hatasından denize çakılsa ve 350 kişi ölse, trabzon ve türk havacılığı madara olur.

Böyle bişey olmadan, bu problemin aşılması lazım.

Şimdi aklıma geldi, bunu da buraya yazmış oliim, bu sözlükte sonuçta bi sosyal medya kaynağı, bu uyarı, ki sadece benim diil birçok havacılık otoritesinin uyarısıdır, burada yazılı dursun, ola ki bir yetkilinin önüne düşer ve okur.

Verdiğim ils rakamları orijinal rakamlardır, istediğiniz şekilde check edebilirsiniz. Trabzon bi de "ils bende de var!" Diye caka satıyo, halbuki, kullanılamıyo o ils, de onu söylemiyo işte.

ilk başta arap havalimanı gibi görünse de, milliyetçi geçinen kişilerin yaşadığı havalimanıymış.

Filistinliler israile topraklarını satmıştı değil mi?

https://www.instagram.com...nR/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

call of duty black ops cold war'da belediye hava alanı geçiyor diye
ingilizce ve türkçe iki tane tweet atmıştır. ingilizce'yi daha yeni atmışlar.

https://twitter.com/Trabz...tatus/1298743237750988800
https://twitter.com/Trabz...tatus/1299646404940398592

not: atmalarından şikayetçi değilim, hatta belki bir tık iyi bile olmuştur.

"uyyy ha bu uçak nabayyi" haykırışları kulağımda. içindeymiş gibi oldum.

Ankara'dan gelen bir uçak iniş esnasında pistten çıkmış.

Edit: tüm yolcular tahliye edilmiş, kimseye bir şey olmamış çok şükür.

https://tr.sputniknews.co...__twitter_impression=true

nasil birsey desen otogar gibi derim .

Türkiye'nin en büyük 7. Havalimanı.

Teknik olarak tehlikeli olmasının dışında kullanıcı açısından da zor bir havaalanıdır. Sabah uçuşu sırf sis yüzünden çok kolay iptal edilebilmektedir. Beklersiniz beklersiniz havaalanına ne bir uçak iner, ne bir uçak kalkar.Rötarın kralını yaşatır size. Kısacası kullanacak olanların daha önceden hava durumunu kontrol etmesi önerilir.

Ayrıca en yakın başkent olan Tiflis e hiç bir direk uçuş bulunmamaktadır. illaki istanbul aktarmalı gidilmelidir ki bu durumda otobüsle tiflise daha hızlı varılabilmektedir.

deniz uçakları kullanılsa kaza riski en aza iner dediğim, trabzona uçakla gidemememe sebep olan havalimanı.

otobüs yolculuğu esnasında camdan bakınca yolcu uçaklarını yerde görebilmenize sebep havaalanı, hatta yamulmuyorsam bu yönüylede türkiye'de tek.

iniş ve kalkışların zor olduğu havalimanı.

Çoğu pilotun ilk seferde pas geçtiği ülkemizin nadir uluslararası havalimanı.

Amsterdam, Tahran, Dubai, Bakü, Moskova, Kiev gibi önemli dış noktalara tarifeli uçuşların olduğu havalimanı.

karadeniz zekasının bir örneği olarak ''denize sıfır'' bir biçimde inşa edilen ve bu yüzden birçok uluslararası havayolu şirketinin iniş yapmayı reddettiği küçük bir havalimanıdır..

önünde taksiler bekler...10 liraya ''trabzon meydana-maraş caddesine'' götürürler..

inis sirasinda ucak sanki denize iniyormuscasina insani korkutan bir yapisi olan havalimani.

ikinci pisti gündemde olan havalimanıdır.türkiye'nin en büyük 7. havalimanıdır.

şehir merkezine 5 dk uzaklıktaki havalimanıdır. çalışanları çok güleryüzlüdür. trabzonlular için nimettir.

ktü kampüsünün ve öğrenci yurdunun hemen alt tarafında bulunur*, genellikle yurt öğrencileri inen uçaklardan çıkan motor sesinden rahatsız olur.

şu anda 15 dk sonraki istanbul uçağımı beklediğim ve cip salonunun virelesinden faydalandığım hava meydanı.

türkiye'de denize paralel tek havalimanıdır..

Ayrıca şehir merkezine en yakın havalimanları arasında yer almaktadır ki Şehir merkezine uzaklığı yalnızca 6km'dir.

denize sıfır, küçük, şirin aynı zamanda her an komik görüntülerin oluşabildiği havalimanı.
http://www.youtube.com/watch?v=L0nwCoq2oao

Trabzon Hava Limanı (IATA:TZX, ICAO:LTCG) 1957 yılında hizmete girmiştir. Toplam 1.377.244 m² kurulu alanı bulunan Trabzon Hava Limanında 9.710 m²'lik Dış Hatlar terminali ve 14.035 m²'lik iç Hatlar terminali olmak üzere toplam 23.745 m²'lik 3.5 milyon Yolcu/Yıl kapasiteli 2 adet terminal mevcuttur. Trabzon Hava Limanında 2640x45 metre boyutunda bir adet pist bulunmaktadır. Trabzon Hava Limanı Yeni iç Hatlar Terminal Binası ve Otoparkı 22.11.2008 tarihinde hizmete girmiştir.
(bkz: http://www.dhmi.gov.tr/do...anlar/trabzon/trabzon.asp)