tcg dumlupınar

bütün milletimizin bilmesi gereken, denizcilik tarihimizde acı bir sayfa... batan denizaltımızdır.

ismini ilk duyduğum ilkokul çağlarından beri, "facia" denilince aklıma gelen denizaltının ismidir.

4 nisan 1953'te akdeniz'deki nato manevralarından dönerken, çanakkale boğazı'nda naboland isimli isveç şilebi ile çarpışarak batan türk denizaltısıdır. güvertede bulunan ve suya atlayarak naboland tarafından kurtarılan 3 subay ve astsubayı dışındaki, 7 subay, 35 astsubay ve 39 er ile denizin dibine batmıştır.

kendileriyle ilk kurulan bağlatıda kurtaran isimli geminin yolda olduğunu ve kendilerini kurtaracağını söyleyen subaya, "ailelerimize selam söylüyoruz. bizi kurtaracağınızdan eminiz. vatan sağolsun." cevabı gelmiştir. 72 saat süren çalışmaların ilk gününde zaten denizaltı ile bağlantı kesilmiştir. netekim, olmamış, yapılamamış, bu mehmetler kurtarılamamıştır. 81 denizcimiz ebedi istirahatgahları olan çelik tabutlarının içinde, son uykularına dalmışlardır.

recep usta'nın yazdığı balinanın ölümü isimli kitapta, tüm şehitlerin resmi bulunmaktadır.

TCG Dumlupınar, 4 Nisan 1953 günü I. inönü denizaltısı ile Akdenizdeki NATO tatbikatından dönerken 81 kişilik mürettebatı ile batan Türk denizaltısı.

3 Nisan'ı 4 Nisan'a bağlayan gece su üstünden seyrederken, saat 2:10 sularında Çanakkale boğazı Nara Burnu açıklarında Naboland adlı bir isveç yük gemisiyle çarpıştı. Naboland, baş torpido dairesinin sancak tarafından Dumlupınar'a çarpmıştı. Çarpışmanın şiddetiyle Dumlupınar'ın güvertesinde bulunan 8 kişi denize düştü. 8 kişiden 2 si pervaneye takılarak, biri boğularak yaşamını yitirdi.

Olay yerine ilk olarak Gümrük Motoru geldi. Sağ kalan 5 kişi, Gümrük Motoru tarafından Çanakkale'ye götürülerek hastaneye yatırıldı. Denizaltı öylesine hızlı batmıştı ki geminin içindeki 81 kişiden yalnızca 22'si kıç torpido dairesine sığınabilmişti. Burada mahsur kalan 22 kişi battı şamandırasını su yüzüne fırlattılar. Güneşin doğmasıyla birlikte civarda dolaşan balıkçı tekneleri tarafından şamandıra görüldü. Gümrük Motoru derhal şamandıranın yanına geldi. Gümrük Motorunun ikinci çarkçısı Selim Yoludüz, şamandıradaki ahizeyi kaldırarak ve "Alo" diyerek cevap bekledi. Denizaltıdan cevap veren Astsubay Selami Özben; elektriğin kesik olduğunu, geminin sancak tarafına 15 derece yatık olduğunu, kıç torpido dairesinde 22 kişi olduklarını bildirdi. Selim Yoludüz, Kurtaran gemisinin geleceğini söyledi. Saat 11:00 sularında Kurtaran olay yerine geldi. 72 saat boyunca çalışmalar durmaksızın sürdü. Fakat boğazdaki şiddetli akıntı nedeniyle çalışmalar sonuçsuz kalıyordu. Artık denizaltıdakiler için umutlar kesilmişti.

Denizaltıda şehit olan 81 kişi her yılın 4 Nisan günü anılır.*

http://www.youtube.com/watch?v=G8wZg4QOdXA

büyük bir sevdanın batışıdır...sonsuza kadar...

--spoiler--
Akdeniz'de yapılan NATO tatbikatına katılan 1. inönü ve Dumlupınar denizaltı gemileri, manevraların ardından Gölcük'e dönmek üzere yola çıktılar. 3 Nisan'ı 4 Nisan'a bağlayan gece Çanakkale Boğazı'na giriş yapan iki denizaltı gemisi, olacaklardan habersiz eve dönüyordu. Sakin geçen yolculuk saat 02.10 sularında Dumlupınar için son buldu.

Dumlupınar, Naraburnu açıklarına yaklaşırken geminin güvertesinde Süvari Kıdemli Yüzbaşı Sabri Çelebioğlu, Üsteğmen Kemal Ünver, Üsteğmen Hüseyin Yumuk, Astsubay Hüseyin Akış ve Astsubay Hüseyin inkaya bulunuyordu.

Ancak Çanakkale Boğazı'nın sularında sessiz sedasız ilerleyen tek gemi Dumlupınar değildi. istanbul yönünden gelen isveç Bandıralı "Naboland" şilebi de aynı dakikalarda Naraburnu açıklarına gelmişti. Kaptanlığını Oscar Lorentzon'un yaptığı Naboland ile Dumlupınar, birkaç dakika sonra korkunç bir gürültüyle çarpışacak ve bu çarpışma Eceabat sahilinde dahi duyulacaktı.

Astsubay Hüseyin inkaya, nöbetçi olmamasına karşın vardiya dışı görevine devam ediyordu. Nara önlerine gelinirken rotada dikkatini çeken değişiklik üzerine köprü üstüne çıktı. Tam bu sırada güvertede bulunan sekiz kişi, ne olduğunu anlayamadan suya yuvarlandı.

Naboland, Dumlupınar'a tam baş tarafından bindirmişti. Çarpışmanın gürültüsü Eceabat Limanı'nda demirlemiş olan gemilerce de duyuldu. Darbenin şiddetine dayanamayan Dumlupınar, birkaç saniye içinde Çanakkale Boğazı'nın karanlık ve soğuk sularına gömüldü.
--spoiler--

http://www.nihalatsiz.org/dumlupinar_denizaltisi.htm

ceyhun yılmaz'ın içtenliği ile...

http://www.youtube.com/wa...5BX1o&feature=related +

komutan- ne feneri oğlum? geç projeköorun bsşına...

bugün motorla beşiktaş'tan üsküdara geçerken bir ara motor yavaşlamak zorunda kaldı. hava biraz rüzgarlıydı ama olsun ben üst kata çıkmıştım. yavaşlayınca motor, yaklaştık herhalde diyerek kitabımın ucundan kıvırıp bellek yapıverdim. ilerledim...kaptan köşkünün hizasında durdum. baktım türk bayrağı bandıralı bir askeri denizaltıgeçiyor. ne de hızlı geçiyor!
ayaklanmadan hemen önce dikkatimi çeken yabancı bayraklı devasa yük gemisi beni möntro sözleşmesine, geçiş serbestisine götürmüş; sömürün anasını satym memleketi ! geçin geçin, siz de geçin diyerek serzenişte bulunalı 2 dakika olmamıştı ki, görür görmez bu denizaltını göğsüm kabardı. hele de çıkış kaportasında 3 askerin elif gibi durduklarını görünce; burdayız dercesine,ne bileyim...iyi geldi.

herkesin ilgisini çekti bir anda, fotoğraf makinesi yanında olanlar vardı, resmini çekti denizaltının. kimseden çıt çıkmadı. sanki hepsi bu sabah benimle birlikte gazetede okumuşlardı dumlupınar denizaltısının ne buruk bir geçmişi olduğunu. doğru ya 5 nisandı bugün. sanki herkes biliyordu da ondan sormuyordu nereden icab etti bu denizaltı diye. sadece dalgalanan türk bayrağına selam ediyordu. böylece anmış oluyorduk son sözü vatan sağolsun diyen şehitlerimizi.

günceyi uzun tuttuk affola, ehemmiyetle dikkati çekmek gerekirse, dumlupınar denizaltısı; sabrın, asaletin, yiğitliğin destanıdır adeta. en güzel ali kırca ah bir ateş ver diye türküsünde anlatmıştır ya, o ateş neden verilmiş biz yine de yazmış olalım.

tarih 4 Nisan 1953, NATO tatbikatından dönüştedir dumlupınar denizaltısı. yalnız da değildir. I. inönü denizaltısıyla birliktedir. Nara Burnu açıklarında nabula adlı isveç bandıralı gemiyle çarpışmıştır.* bu iskandinav denizaltıları buz kırıcı denilen sivri burna sahiptir ve denizaltımızı ortadan ikiye ayırarak, 81 kişilik mürettebatla birlikte dakikalar içinde dumlupınarın batmasına neden olur. sağ kalan 22 kişi ancak torpido dairesine sığınabilmişti ve şamadıra *yı denize fırlatmayı başarabilmişlerdi. tabi teknoloji çok zayıf o zamanlar...allah biliyor ya, o şamadıra da, kahramanlarımızın yüreğini millet duysun bilsin diye bulundu balıkçılar tarafından. iletişime geçildi. 90 metredeydiler. oksijeni idareli kullanmaları, gerekmedikçe konuşmamaları, şarkı türkü söylememeleri, sigara içmemeleri söylenmişti. ancak 72 saat süren çalışmaların netice veremeyeceği, imkan dahilinde elden bir şey gelmeyeceği anlaşılınca herşey yine aynı sözlerle ifade edilmeye çalışılmıştı

- konuşabilir, şarkı türkü söyleyebilir, sigara içebilirsiniz.

işte o zaman son sözü 'vatan sağolsun' diyen askerler ölümü beklerken, tüm türkiye dumlupınar denizaltından gelen ah bir ataş ver cigaramı yakayım türküsünü gözyaşları içinde dinlemiştir.

--spoiler--
ABD'de bir gökbilimci tarafından keşfedilen asteroide, 50 yıl önce batan ve 81 askerimize mezar olan Dumlupınar denizaltısının adı verildi. Bunu sağlayan ise Muazzez Lohmiller isimli bir Türk kadını Amerikalı bir gökbilimcinin keşfettiği asteroide (gök cismi) 50 yıl önce 81 askerimize mezar olan Dumlupınar denizaltısının adının verilmesini sağlayan Muazzez Lohmiller, 'Dumlupınar battığında, ben istanbul'da yaşıyordum ve 7 yaşındaydım. 81 askerin şehit olmasıyla ilgili acıklı hikayeler, o günlerde radyodan yayınlanıyordu. Bunlardan çok etkilenmiştim' dedi.
--spoiler--

sabah youtube'da duman'dan "ah bir ataş ver" türküsünü dinlerken,bir üyenin yorumundan dolayı öğrendiğim,araştırdıkça araştırdığım sabahtan beri etkisinden kurtulamadığım olayda kullanılan denizaltıdır.hatta milliyet arşivden 5 nisan 1953(olay 4 nisanda gerçekleşti)gazetesine bile baktım.bu kadar kahraman atalarımızın olması ayrı bir gurur verici.
VATAN SiZE MiNNETTAR.

1953 yılı 3 nisan'ı 4 nisan'a bağlayan gece, dumlupınar denizaltısı ege'de katıldığı nato tatbikatından geri dönüş yolunda, çanakkale boğazı'ndan içeriye giriyordu. sisli ve rüzgarlı gecede su üstü seyri yapan denizaltının rotası gölcük'teki denizaltı komutanlığı ana üssüydü. dumlupınar; manevralar boyunca iki gün sualtında kalmış, üstün başarı gösteren gemi personeli yerli yabancı tüm komutanların takdirini kazanmıştı. yorgun, ama bir o kadar da gururlu 86 denizci, kendilerine yeni bir görev verilinceye kadar sevgilileri olan denizden ve gemilerinden ayrılıp, eşlerine, ailelerine kavuşmanın heyecanı içerisindeydiler. ne varki saatler 02:15'i gösterdiği sırada, çanakkale boğazı'ndaki nara burnu dönülürken, türk denizaltıcılık tarihinin en acı kazası yaşandı. dumlupınar, isveç bandıralı yük gemisi naboland ile boğazın orta yerinde çarpıştı. dumlupınar'ın parçalanan baş bodoslamasından hücum eden karanlık sular, baş üstü dikilen koca denizaltıyı 81 denizciyle birlikte birkaç dakika içinde yutuverdi. zıpkın yemiş bir balina gibi acı dolu sesler çıkaran dumlupınar son dalışını yaparken, çarpışma sırasında nöbet tuttukları köprü üstünden denize düşen 5 denizci hayatta kalmaya çalışıyordu...

tarih 4 nisan 1953... saat 06:40
günün ilk ışıkları etrafı aydınlattığında, boğaz'ın 90 metre derinliğindeki soğuk karanlıkta korkunç bir can pazarı yaşanıyordu. aldığı yara sonucu batan ve manevra dairesinde yangın çıkan dumlupınar'ın kıç torpido bölümündeki 22 denizci sağ kalmayı başarmış, kurtarılmayı bekliyordu. facianın üzerinden yaklaşık dört saat geçmişti. denizaltının yerini belli eden ve kazazedelerle telefon irtibatı sağlamak üzere yüzeye bırakılan denizaltı battı şamandırası balıkçılar tarafından bulunmuştu. ilk telefon bağlantısında "oğlum merak etmeyin... sizi kurtaracağız.." sözlerine karşılık astsubay selami'nin cevabı göz yaşartıcıydı; "sağ olun vatan sağ olsun"

kaynak savaskarakas.com

naraburnu açıklarında sonsuzluğa göç etmiş 81 vatan evladının çelik tabutudur Tcg Dumlupınar.
Ruhları şad olsun.

her türk insanının bilmesi, hatırlaması gereken denizaltıdır. çok dramatiktir dumlupınar'ın hikayesi;

http://www.youtube.com/watch?v=mk0VxivONIk

59 yıl önce Çanakkale'de şehit olan TCG Dumlupınar neferi 81 denizcinin ruhu şâd olsun.
http://www.youtube.com/watch?v=TU3w9HaGn-Y

edit: delaki uyardı sağ olsun. 49 değil 59 yıl olmuş. kafa kazan, ayılamamışım demek ki.

uluslar arası kurtarma ekipleri hazır beklerken, henüz ihtiyaç yok diyen komutanın allah bin türlü belasını versin dedirten olay. erken davranılsa 80 küsür kişi ölmemiş, 80 küsür ocak sönmemiş olacaktı.

81 şehid deniz neferin ruhları bir kez daha şâd olsun.

unutmadım.

1950 yılında abd'den satın alınan ve nato askeri tatbikat'ı sırasında kör kaptanlı bir isveç gemisinin çarpıp batırmaya sebep olduğu güzelim denizaltı.

82 mürettebatın hepsi ölmüştür.

kurtarmanın dalgalar nedeni ile imkansız olacağını fark eden abd ve türk yetkilileri:
"Beyler, şimdi konuşabilirsiniz, şarkı söyleyebilirsiniz, hatta sigara içebilirsiniz" demiştir.
gerçekten hüzünlü...

isveç gemisinin kaptanı ise 1 yıl veya 6 ay hapis cezası almıştır.