taksim meydanı projesi

rte'nin çılgın(!) projesi.

(bkz: şu çılgın türkler)

Taksim'in şimdiki haline rahmet okutacak bu proje midemi bulandırıyor.
Meydana yürüyerek ulaşmak imkansız hale geliyor.
Gezi Parkı'nın yerine bir kışla inşa ediliyor.
Bari buna "nâzır" değil hazır olalım!

taksim tabii ki bir düzenlemeye ihtiyac duyuyor ama bu sehrin göbeginin betonlastirilmasi ve parkin yok edilmesiyle yapilmamali.

değişik değişik fikirlerle gelen, uzayacağını düşündüğüm proje.

http://tinyurl.com/7uggq3w

ortalık değişmeden gidip 8-10 Gb fotoğraf çekmek istediğim meydanın değişmini kapsayan proje.

devlete mali olarak külfet getirmeyecektir. benzinin litresi 5 lira hatırlatayım.

5 kasım 2012'de başlayacak olan projedir. aman dikkat!

projesi onaylanmadan ihaleye çıkılmasının suç olması nedeniyle, istanbul mimarlar odası ve şehir plancıları odasının ilgililer hakkında suç duyurusunda bulunacakları, rte'nin istanbul büyükşehir belediyesi başkanlığı döneminden gelen kişisel inat, kin ve güç gösterisi projesidir. muhalefetten korkunun eseridir. muhalefetin toplanacağından endişe edilen meydanı parçalara bölmek amacı da vardır.

bir başka açıdan, izmir büyükşehir belediyesine açılan davada, leman sam konseri için ihaleye çıkılmadığı gibi akla zarar iddialar nedeniyle belediye görevlileri bir yılı aşkın süre tutuklu kalmışlardı. ama, bu projenin arkasında rte olduğu için projesi onaylanmadan ihaleye çıkarak suç işlemek yandaşlara serbesttir; nasılsa arkalarında milli şef var ! akp ele yargıyı ele geçirmek için neden yırtındığını anlamayanlar artık herhalde anlamışlardır.

evet, yargı bağımsızlığı kalmayınca olacağı budur ve bunun gibi daha binlerce yasadışı, keyfi iştir.

yakında mecaz değil de gerçek anlamda yatırıp sikseler, hatta acımayıp bir de yandaşlarına
siktirseler, artık sesimizin çıkmayacağını gösteren projedir.
amaç ne la? yılların taksim meydanı mı kaldı bi sikmedikleri?
taksim bu taksim, o mekan'ın türkiye yi geçtim dün yada eşi yok.
mimarlar mühendisler odası diyor ki; "kazı yapılsa bile elle, arkeolog eşliğinde yapılmalı"
bizim sığırlar girmişler greyderlerle, iş makinalarıyla, ellerde balyoz, kazma yarıda yardıra amkoyuyorlar ortalığın.

esnafın önünde 2.5 metrelik barikat! illegal şartlarda yapılan ve ülke de demokrasi adına bir kavram olmadığını, iktidar ne istiyorsa artık onun kanun olduğunu ve kimsenin ağzını açmadığını hepimize gösteren proje. ne diyelim ki?

önce kazma vurup sonra projeyi değiştirme kavramıyla da tanışmış olduğumuz proje. bazı yerlerde trafik yeraltına alınacakken alınmayabileceği konuşulmaya başlandı. bu şekilde 8 aya yetişecekmiş. tüm bunlardan şunu anlıyoruz ki sanırım trafiği yerin dibine sokup çıkaracaklar.

cumhuriyet tarihi aynı zamanda bitmeyen bir taksim meydanı projesidir. her gelen iktidar damgasını vurmaya, bir öncekilerin damgasını yıkmaya çalışır. dünyadaki diğer büyük şehirlerin meydanlarıyla kıyaslandığında göt kadar bir yerdir bu taksim meydanı. kaderine bir türlü karar verilemeyen bir göt...

belgesel tadındaki devrim arabaları filminde bir büfeci durumu gayet iyi anlatıyordu, adnan menderes önderliğindeki demokrat parti döneminde bol laf az iş argümanında bitirilemeyen onlarca işin temeli atılmıstı. bugunki holdinglerin ilk şirketleri ya da en önemli yapı taşları o zamana aitti ama plansızlık ve bitirilemeyen mali yük konumunda onlarca projeye para aktarılmıştı.

şu andaki akp proce(!)lerinni çogu da bu konumda. aşağıda okuyacağınız gibi yanlış konumlandırılan/yapılan onca eylemin ceremesini yine biz çekeceğiz. çamlıca camisini tartısırken belediyenin taksim camisine göz kırptıgını da unutmayalım

--spoiler--
Taksim’de ne oluyor, niye kazılıyor, 240 günün sonunda nasıl bir tabloyla karşılaşacağız ve sivil toplum neden muhalefet ediyor? istanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı yetkililerine, projenin mimarı Dr. Halil Onur’a ve Taksim Platformu adına mimar Korhan Gümüş’e sorduk. işte 20 soruda Taksim meselesi

1-Taksim’in yeniden düzenlenmesine ihtiyaç var mıydı?

iBB: Meydan düzenleme çalışmaları ulaşım entegrasyon projesinin önemli bir ayağı. Zira, Taksim’in yanı sıra Beşiktaş, Beyazıt, Aksaray başta olmak üzere şehirdeki tüm önemli meydanlarda yaya ve araç trafiğinin daha sağlıklı işleyebileceği sistemler öngörülüyor. Meydanda şu anda 54 bin metrekarelik parçalı-kesintili yaya alanı var. Proje hayata geçince 100 bin metrekare olacak. Yayaların yoğun araç trafiğinin baskısı altında koşuşturdukları ve gelip-geçme mekanı olmaktan çıkarılması hedefleniyor. Proje alandaki kot farkından kaynaklanan zorluklar da ortadan kalkacak yani yaya aksı istiklal Caddesi’nden Maçka Parkı’na kadar kesintisiz devam edecek.

KORHAN GÜMÜŞ: Elbette var. Metronun çıkışları hatalı, insanları yüzlerce metre yerin altında yürütüyorlar. istiklal Caddesi’ne 10 metre daha uzanmayı unutmuşlar. Yayalar çıkışta, kaldırımın kenarında birikiyor. Duraklarda sorun var. Meydan otobüs garajına döndü. Meydandaki Taksim Maksemi (Tarihi Su Deposu) bugünkü Taksim Cumhuriyet Sanat Galerisi berbat bir durumda. Gezi Parkı’nın en güzel köşesi jiletli dikenli tellerle kapatıldı. istiklal Caddesi’ne gelen milyonlarca insanın onda biri Gezi’yi kullanamıyor. Bu alan Cumhuriyet tarihinde gerçekleşen en kapsamlı şehircilik projesinin bir parçası. Gezi bir kültür vadisine açılan giriş niteliğinde tasarlanmış. Ama bu bölgede yapılan otellerle bağlantı kopmuş. Kentin en önemli çok amaçlı salonu Lütfi Kırdar, Açıkhava Tiyatrosu, Şehir Tiyatrosu, Stadyum, Askeri Müze, nihayet Opera binası (AKM), bunların hepsi için yeni bir katılım deneyimiyle yönetim planı hazırlamak gerekli.

2 - Taksim projesi birdenbire mi ortaya çıktı?

iBB: Dalan döneminde yapılan Taksim Proje Yarışması’nda birinci olan projede gökdelen bile vardı. Ayrıca Başbakan Erdoğan’ın Büyükşehir Belediye Başkanlığı döneminde hazırlattığı projeler de biliniyor. Taksim düzenlemesi yeni bir fikir değil.

KORHAN GÜMÜŞ: Bu proje çok eskilere uzanıyor. Erdoğan bu projeyi sahiplendi. Üzerine bir cami yapmak istedi. 28 Şubat sürecinde bu cami meselesi en çok tartışılan konu oldu. iktidara gelince de bu eski proje tekrar gündeme geldi.

3- Vapurun rengini bile istanbul’a soran yönetim Taksim Meydanı için kimseye danıştı mı?

iBB: istanbul Büyükşehir Belediye Meclisi’nde muhalefet partilerinin de temsilcileri bulunuyor. Taksim’de araç trafiğinin yeraltına alınmasıyla ilgili çalışma onların desteğiyle kabul gördü.

KORHAN GÜMÜŞ: Yönetimin yapması gereken iş bir yönetim planı hazırlamak, sonra bu plana göre değişik tasarım alternatiflerinin ortaya konabileceği bir proje geliştirme süreci içine girmek olmalıydı. Avrupa’da küçücük bir yayalaştırma projesi için bile halka ilanlar aracılığıyla toplantı çağrıları yapılıyor.

4- Topçu Kışlası’nın tarihteki yeri nedir?

HALiL ONUR: Taksim bölgesindeki yerleşimi özendirmek amacıyla 19. yüzyıl başlarında inşa edilen bölgenin ilk askeri eğitim binasıdır. 1860’larda yeniden yapılmış, dönemin zevkine uygun Oryantalist-Eklektik üslupta tasarlanmıştır. 31 Mart Vakası sürecinde farklı olaylara sahne olmuştur. Ülkedeki ilk balon, ilk itfaiye denemeleri, ilk futbol karşılaşmaları bu alanda gerçekleşmiştir. 1939’da Henri Prost planları doğrultusunda dönemin belediye başkanı Lütfi Kırdar zamanında yıkılmıştır.

5- Topçu ‘Kışlası’na neden gerek görüldü?

iBB: Biz istanbul’da birçok kışlanın restorasyonunu yaptık ve yapmaya da devam ediyoruz. Bunlardan biri de Beykoz Kışlası. Şu an bitmek üzere. Diğer taraftan Rami Kışlası, bilim-teknoloji müzesi olarak aktif alan haline gelecek. Taksim Kışlası’nın da bir aktivite merkezi olarak ihtiyaca cevap vereceğini düşünüyoruz.

6-Topçu Kışlası yeniden yapılırsa içinde neler olacak?

iBB: Taksim Kışlası’nda müze ve sanat galerileri, atölyeler, kütüphane, kitap, satış üniteleri, özel sergi ve araştırma merkezleriyle bu fonksiyonlara ek olarak kafeterya, otopark, depo ve servis alanları öngörülüyor.

HALiL ONUR: Yer üstünde 22 bin metrekare olacak binanın içinde 11 bin metrekare müze, 4 bin metrekare sanat galerileri ve sergi salonları, 7 bin metrekare küçük satış birimleri, kafeler ve kitabevleri olacak. Büyük oranda kültürel amaçlı tasarlanan binanın bodrum katlarındaysa müze depoları, servis alanları ve bina ihtiyacı kadar otopark yer alacak.

KORHAN GÜMÜŞ: Sütlüce’de projesiz yapılan binanın Avrupa’nın en büyük kültür merkezi olacağı söylendi, sonra dünyanın en kullanışsız kongre merkezi oldu. Paris’teki Centre Pompidou’nun iki misli para harcandı. Maksem’i bile yönetemeyen Belediye bu dev yapıyı nasıl yönetecek?

7-Buz pisti tartışmaları nedir?

HALiL ONUR: Buz pisti Kışla avlusundaki dört mevsim sayısız kamusal kullanımdan sadece biri. Kış aylarında birkaç ay yapılabilecek bu seyyar buz pisti 16 bin 800 metrekarelik avlu alanının 10 da 1’ini bile kaplamayacak boyutlarda olacak.

8-Kışlanın yüksekliği ne olacak?

HALiL ONUR: AKM binası ve Mete Caddesi apartmanlarının üst kotu yaklaşık 23 metre olduğu düşünüldüğünde Kışla’nın köşe yüksek kulelerinin bile AKM den yaklaşık 9 metre aşağıda kaldığı görülecektir.

9- Kaç dalış tüneli yapılacak?

KORHAN GÜMÜŞ: Projede Gümüşsuyu Caddesi, Sıraselviler Caddesi, Mete Caddesi, Cumhuriyet Caddesi, Tarlabaşı Bulvarı dalış tünelleri ile meydanın altına bağlanıyordu. Koruma kurulu bu projeyi onaylamadı. Yalnızca Cumhuriyet Caddesi ile Tarlabaşı Bulvarı arasındaki tünelin sakıncasının olmadığına karar verdi.

10 -Koruma kurulu kararlarından sonra belediye ne yapabilir?

KORHAN GÜMÜŞ: Plan tadilatının yapılarak kurulun onayına sunulması lazım. Ama kurulun kararı, projenin yeniden ele alınmasını gerektiriyor. Bir an önce Taksim için doğru dürüst bir proje yapılmalı.

11-Hafriyat sırasında kültür varlığına rastlanması durumunda ne yapılacak?

KORHAN GÜMÜŞ: istanbul 2. Kültür Varlıklarını Koruma Kurulu tarafından kazının müze denetiminde yapılması kararı vardı. Ancak bu karar esnetildi. Kültür Bakanı, müze yetkililerini arayarak belediyenin çalışmalarına engel oluyormuş algısı yaratılmamasını istedi. Arkeologların iş makinalarının başında durması ve hafriyatı takip etmesi talimatı verildi.

12-Taksim’den kültür varlığı çıkar mı?

KORHAN GÜMÜŞ: Bir tek altına üç kat otopark yapılırsa Topçu Kışlası’ndan çıkabilir. O da kışlanın temelleri. Ama kışlanın temellerinden daha önemli bir kültür varlığı Gezi’dir.

HALiL ONUR: Önceden kesin bir şey söylenemez. Bölge arkeolojik alan değildir.

13-Gezi Parkı’nda kaç ağaç var, onlar ne olacak? Yeni projede yeşil alan oranı nasıl tasarlandı?

HALiL ONUR: 1940’lardan sonra dikilmiş gövde kalınlığı 5-50 santim arasında değişen 500 kadar ağaç var. Bu ağaçlardan beşte biri etkilenecek. iBB: Yeşil doku eskisinden daha fazla olacak. Ağaçlar Orman Fakültesi ile istanbul Büyükşehir Belediyesi Park ve Bahçeler Müdürlüğü’nün görüşü doğrultusunda başka alanlara taşınarak yaşatılacak.

KORHAN GÜMÜŞ: Taksim’in nefes alınacak tek yeri yok olacak. O bina oraya dikilirse yeşil alan küçülecek.
Devam eden çalışmada cami projesi yok

14 -Taksim’in yeni halinde gösteri ya da anma yapılması mümkün mü?

HALiL ONUR: Dün nasıl kullanıldıysa yarın da aynı şekilde kullanılabilecektir.

KORHAN GÜMÜŞ: Milyonlarca insanın Taksim’le bağlantısı kesilecek. Meydanın her bir ucunda uçurumlarla karşılaşacaklar. Bir gösteri yapacak dahi olsalar, panik anında kaçacakları yer bile yok.

15 -Taksim’e camii yapılacak mı?

iBB:. Taksim’de daha önce koruma amaçlı imar planlarına işlenmiş olan Maksem’in arkasındaki otopark olarak kullanılan yerde bir cami alanı var ve bu plan Kurul’dan onaylı. Proje hazırlayan ilgili derneğin girişimi dışında Büyükşehir Belediyesi’nin şu an devam etmekte olan çalışmasının içinde cami projesi yok.

16 -Taksim yayalaştırma projesi kapsamında hangi dükkanlar kapandı?

KORHAN GÜMÜŞ: Gezi Parkı’nın altındaki restoranlar kapalı ve zararlarının milyon liraları bulacak gibi. Kapatılan restoranlar arasında 26 yıl önce Türkiye’de açılan ilk McDonald’s da bulunuyor.

iBB: Taksim Meydanı’nda kiracımız durumunda 19 işyeri var. Bu işyerlerinin durumu 2011 yılında belliydi. Çünkü, bu 19 işyerine ihtarnameler gönderdik ve kira sözleşmelerinin yenilenmeyeceğini bildirdik. Kiracılardan da işyerlerini boşaltacaklarına dair taahhütnameler alındı.

17 -Esnaf nasıl etkileniyor?
HAMBURGERCiLER: Müşterimizin yüzde 50’si kaçtı.

ÇiÇEKÇiLER: Sabah saatlerinde açıldığımızda siftah yapıyorduk ancak şimdi öğlene kadar siftahımız olmuyor. Dalış tünellerinde hava kirliliği

18-Trafiği yerin altına almak, sorunu çözecek mi?

iBB: Projeye başlamadan önce etki alanı ve çevresinde trafik hacmini tespit etmek için kapsamlı bir çalışma yürüttük. Buna göre, dokuz ayrı noktada taşıt sayımı yapıldı. Hazırlanan simülasyonlarla çalışma bittikten sonra sistemin nasıl bir rahatlama sağlayacağı sorusuna da yanıt arandı. Sonuç trafiğin yeraltına alınmasıyla trafik akım hızının yaklaşık olarak yarı yarıya artacağı yönünde. Yani Taksim Meydanı projesi sadece yayaları rahatlatmakla kalmayacak, trafik akımını hızlandırarak, gecikmeleri azaltacak ve seyahat sürelerini de kısaltmış olacak.

HALiL ONUR: Tek dalış tünelinin taksim trafiğinin sorununun çözümüne katkıda bulunacağı kanatindeyiz.

KORHAN GÜMÜŞ: Dünyada tercih edilmeyen eski bir model bu. Güvenlik sorunları, görsel kirlilik, kentsel estetik ve yaşam kalitesine olumsuz etkisi olan demode bir yaklaşım. Meydandaki trafiği aşağı almak çözüm değil.

19-Trafik yerin altına alındığında insanlar egzoz gazından zehirlenir mi?
iBB: Tüneller, altgeçitler ve metro istasyonlarının var olduğu bir şehirde yaşıyoruz. Bu alanlarda bu güne kadar zehirlenen olmuş mu?

KORHAN GÜMÜŞ: insanlar o kapalı, basık alanda zehir soluyacaklar. Herkes yaşam konforunu kaybedecek. Araçlara binmek için yaşlılar, çocuklar, engelliler dört kat merdiven çıkacaklar, ya da kuyrukta bekleyecekler.

20-Dünyanın meşhur meydanlarında dalış tüneline yer var mı?

HALiL ONUR: Dünyanın birçok şehrinde dalış tüneli trafik sorununun çözümüne katkıda bulunmaktadır. Ancak her şehir, her meydan kendi özgün sorunlarıyla değerlendirilmeli.

KORHAN GÜMÜŞ: Dalış tünelleriyle kapatılan bir meydandaki görüntü otoyol görüntüsüdür.Burada meydan ruhu yakalanamaz. Çevreden kopuk, tünellerin çevresindeki daracık alanlarda tek sıra halinde yürümek zorunda kalan insanları göreceksiniz. Eminönü’nde dalış tünelleri yapıldı. Kentin en önemli meydanının bütün özellikleri kayboldu, kullanılamaz hale geldi. Trafalgar Meydanı ya da Champs-Élysées’ye bakın.

--spoiler--

görsel proje kazıları sırasında bizans döneminden kalma dehlizlerin ortaya çıktığı ve görevlilerin zerre kadar durumu önemsemediği projedir.
şimdilerde alanın koruma altına alınması ve derinlemesine bir araştırma yapılması için kamuoyu oluşturulmaya çalışılıyor.

--spoiler--
Sevgili Liverpool sakinleri.. Biliyorum konunun sizinle bir ilgisi yok.. Butun bunlar Istanbulda oluyor ama Kizim sana soyluyorum gelinim sen anla..Baska turlu olmuyor..

Beyoglu bolgesinde Eski Maxim Gazinosu arkasinda yer alan buyuk otel insaati harfiyatinda gecen hafta gizlice cekilmis olan bir fotograftir soldaki. Gormus oldugunuz gibi kazi esnasinda ortaya bir dehliz cikmistir. Bu dehlizin arastirilmasi, nerelere gittigi, neler oldugu konusunun aydinlatilmasi gerekmektedir. Ya tarihi bir deger, yada eski Maxim gazinosu arkasindan cikilan gizli bir tuneldir bu !

Ancak tum sikayetlere ragmen, ilgilenilmedigi gibi, 5 gun sonra toprakla gizlenmistir.. Kultur bakanligina ihbarda bulunulmustur. Muzeler mudurlugu aranmis ancak telefona oglen vaktinda uykulu bir ses cikarak yetkililerin musait olmadigi soylenmistir.

Bunu paylasirsaniz Facebook bu dehlizin annesine, tiklama karsiligi 1,5 Cent vermicek. Boyle ahmakca bir durum degil. Durum daha ciddi. Ve bunu paylasin ! Mutlaka paylasin ! Kamuoyu olusturmak ve tepki yaratmaktan baska hic bir sans yok artik !!!!

Devlet kurumlari gorevlerini yerine getirmiyor.. Bir Yunanistan kadar anarsist degiliz, sukrederiz kursagimiza bir lokma girdiyse.. Ama en azindan sunu paylasin..
--spoiler--

on numara proje. tertemiz taksim için manidar bir adım.