krank mili

pistonların bağlı oldukları biyel kollarının monte edildiği ana mil. pistonların yukarı aşağıya hareketi kayık bir eksenel kol ile krank miline iletilir ve bir dönme momenti elde edilir. krank mili volan ve şanzumana bu hareketi ileterek oradan da akslara gitmesini sağlayan ana dönen parçadır.

dünyadaki en büyük krankmili üreticisi hyundai dir . bu krankmillerini otomobiller için degilde kıtralar arası kargo gemileri ve tanker gemiler için yaparlar tabiki . hatta bunlar okadar büyük olur ki , önce gemi iskeleti yapılır , onun içine krankmili konur , onun üstüne motor inşa edilir , onunda üstüne güverte vs.inşa edilir.

eksantirik bir mildir ve pistondan aldığı alternatif doğrusal hareketi sürekli dairesel harekete çevirerek volan ve kavrama vasıtası ile vites kutusuna iletir. Krank mili genellikle döküm yöntemi ile üretilir ve biyel kolunun çalışacağı bölgeleri talaşlı imalatla hassas bir şekilde işlenir.

ehliyet sınavına hazırlandığımız dönemde motor testini geçmek için adını bol bol duyduğumuz mil çeşidi.

not: ehliyeti aldım ama ne işe yaradığını hala bilmiyom.
(bkz: potansiyel trafik canavarı)

''krank '' sözcüğünün bende hep 'hasta'' çağrışımı yapmasından dolayı tuhaf bir şefkat duyduğum motor parçasıdır.

ing. crank shaft
alm. kurbelwelle

içten yanmalı motorlarda en önemli aktarma organlarındandır. yanma odasında gerçekleşen patlama basıncıyla aşağı itilen piston, bağlı bulunduğu piston kolu ile krank milini çevirir. krank mili saf çelikten imal edilmiştir ve otomobil mekaniğindeki en sağlam parçalardan biridir...
(bkz: içten yanmalı motorlar)
(bkz: aktarma organı)
(bkz: motor bloğu)
(bkz: piston kolu)
(bkz: piston)

içten yanmalı motorda pistonların yatay hareketini döndürme hareketine çeviren parçadır kayışlar vasıtasıyla kam miline ve diğer hereketli parçalarıda döndürür. arka kısmı volana bağlı olan bu parça volan vasıtasıyla sanzımana sanzıman vasıtasıylada tekerleklere güç aktarır.

Sıralı silindirli motorlara göre v tipi dizilmiş ve Boxer tip motorlarda krankın yıpranma ve çatlama olasılığı nispeten daha fazladır nedeni biyel kollarının farklı açılardan verdiği titreşim etkisi barındıran darbeli itme gücüdür.

motorun hareketli parçalarındandır.

pistonların karşılıklı hareketlerini bit eksen etrafında dönen harekete çevirir. pistonlara piston koluyla bağlıdır.

krank mili, sibop yatağına basınç yapan kol burçlarının bağlı olduğu uzun karmaşık yapılı makine elemanıdır. metrik ayarlarının yapılması için gerekli makinenin pinokyo gibi uzun bir burnu vardır bu da işin hoş ve komik bir yanıdır.

(bkz: motorun yatak sarması)

en önemli motor parçalarındandır. krank milinin çatlaması sonrası parçayı değiştirmek için motoru indirmek gerekmektedir.

aksaray da yedek parçacıların arasında "grang mili" diye geçen arkadaştır.

Solidworksta çizmesi zevklidir.