iett nin mercedes citaro otobusleri

en arkada ve en dipte oturmanın en keyifli olduğu otobüs modeli.

o kadar yere yapışık ki seyir halinde misin duruyor musun belli değil. konforlu, basık otobüsler. diğer otobüslere göre az kişi alıyor.

eğer bu otobüsler konforluysa .. ilk önce konfor nedir onu bi tartışmak lazım..

yazları klimanın açılması durumunda benim için cennete dönen otobüsler.

kapıların tam kapanmaması halinde kımıldamayan otobüstür. *

bu başlık altında incelenmesi gereken otobüsler an itibariyle iett'nin deneme seferleri için piyasaya sürdüğü çift katlı otobüslerdir. bunlardan şimdilik sadece 7 tane almışlar; toplamda 50 tane olacaklarmış. bu 7 otobüsü 87,83 ve 61b hatlarında kullanmaktalar ve bu yüzden de bu yeni kırmızı renkli çift katlılar tek biletle normal tarife üzerinden çalışmaktalar. özellikle trafiğin yoğunlaştığı saatlerde bu araçlara denk gelmek büyük şans doğrusu; ne de olsa tüm yol dururken yola yukardan bakmak epeyce keyifli bir durum. bu tek bilete çift katlı seyahat imkanı ne kadar sürer bilinmez, ancak kalıcı bir durum olmadığını söylemek mümkün; zira bugun e otobüs hatlarında kullanılan modifiye otobüsleri de önce normal hatlarda deneme seferlerine çıkarmışlar; sonrasında bu e otobüs hatlarını ihdas etmişlerdi. bu çift katlı araçların da nasıl bir kullanıma sunulacağını zamanla göreceğiz...

reklam amaçlı sefer yapan otobüslerdir. kullanıbilecek hatlar tespit edilecek ve zamanla o hatlarda kullanımına devam edilebilecektir.

kadir topbas ve ekibinin istanbul'un ulaşım sorununa çözüm diye yumurtladıkları metrobus projesi sebebiyle uzun bir sure yalnızca bu hatta çalışacak körüklü otobusleri nitelendirecek gibi gözüken başlık.
(bkz: mercedes capacity)
(bkz: phileas) * *

para saçmak için yapılmış koltuk sayısı az, sanki herkes tekerlekli sandalye ile geziyormuş havası veren otobüsler.