ayrton senna da silva

brezilyalı,hızlı,hırslı bir formula 1 pilotuydu.1 mayıs 1994 imolada 240 km süratle girdiği virajı* düzgün alamadığı için virajın *duvarlarına çarparak feci şekilde ölmüştür.ölümünün üzerinden 10 yıl geçmesine rağmen elinde bulundurduğu en fazla pole posizyon rekorunu geçtiğimiz günlerde başka bir efsane * yeni egale etmiştir

1989,1990,1991 yılarında olmak üzere honda marlboro mclaren takımıyla üç kere dünya şampiyonluğu kazanan efsane adam.

(bkz: bok yoluna gitmek)

bir lastigin nelere yol acacagini kestirebiliyoruz artik

michael schumacherin şimdiye kadar kırdığı rekorların hemen hemen hepsi daha önceden sennaya aitti.
(bkz: kırılacak rekor yaratmak)

duvar harş dıye carpan ama pilotaj hatası olmayan efsane pilot

ölümüne sebep olan kaza hala sırlarla doludur.milyonlarca insan kazaya televizyondan tanık oldu ve ağladı.sao Paulo'daki cenazesine,aralarında Alain Prost da olmak üzere, pek çok pilot katıldı.

formula 1 kariyeri şöyle özetlenebilir:

»1994 Takım(lar) »Williams (Rothmans Williams Renault) Durum Puan: 0 »Pilotlar Puan Sıralaması:

»1993 Takım(lar) »McLaren (Marlboro McLaren) Durum Puan: 73 »Pilotlar Puan Sıralaması: 2.

»1992 Takım(lar) »McLaren (Honda Marlboro McLaren) Durum Puan: 50 »Pilotlar Puan Sıralaması: 4.

»1991 Takım(lar) »McLaren (Honda Marlboro McLaren) Durum Puan: 101 »Pilotlar Puan Sıralaması: Şampiyon

»1990 Takım(lar) »McLaren (Honda Marlboro McLaren) Durum Puan: 78 »Pilotlar Puan Sıralaması: Şampiyon

»1989 Takım(lar) »McLaren (Honda Marlboro McLaren) Durum Puan: 60 »Pilotlar Puan Sıralaması: 2.

»1988 Takım(lar) »McLaren (Honda Marlboro McLaren) Durum Puan: 90 »Pilotlar Puan Sıralaması: Şampiyon

»1987 Takım(lar) »Lotus (Camel Team Lotus Honda) Durum Puan: 57 »Pilotlar Puan Sıralaması: 3.

»1986 Takım(lar) »Lotus (John Player Special Team Lotus) Durum Puan: 55 »Pilotlar Puan Sıralaması: 4.

»1985 Takım(lar) »Lotus (John Player Special Team Lotus) Durum Puan: 38 »Pilotlar Puan Sıralaması: 4.

»1984 Takım(lar) »Toleman (Toleman Group Motorsport) Durum Puan: 13 »Pilotlar Puan Sıralaması: 9.

yaşasaydı şu anda ne schumacher ne alonso dinlemeden herkesin kafasına verebilecek kapasitede olduğuna inandığım f1 pilotu. allah rahmet eylesin ne diyelim.

yasayan rekorlarda schumiden baska adi gecen tek pilot.brezilyali olmasindan midir bilinmez,en keskin virajlarda bile fazla hiz kesmez surekli agresif kullanirdi..ayrica ikinci olan ilk kaybedendir sozunu lugatimiza sokmus efsane kisilik..

kaza nedeni olarak pistin fazla engebeli olması ve bu nedenle senna nın frenlerinin tutmadığı söyleniyor. yaptığı kaza beni derinden etkilemişti. allah rahmet eylesin diyelim bizde..

yaptığı kaza ve sonrası aşağıdaki linklerden izlenebilir.

http://www.youtube.com/wa...p;mode=related&search=
http://www.youtube.com/wa...p;mode=related&search=

ayrıca

imola'da, senna'nın ölümünden 1 gün önce de avusturyalı pilot roland ratzenberger sıralama turlarında hayatını kaybetmiştir. bu olay senna'yı derinden etkilemiş ve ilk defa yakınlarına emekli olmaktan bahsetmiştir. ölümüyle sonuçlanan talihsiz kazadan sonra senna'nın arabasında yapılan araştırmada kana bulanmış bir avusturya bayrağı bulunmuştur. yani efsane eğer hayatını kaybetmeseydi, podyuma bir avusturya bayrağı ile çıkıp ratzenberger'in ruhunu şad etmeyi planlıyordu.

gelmiş geçmiş en iyi f1 pilotu.

imola'94(cuma antremanları)
henüz çaylak pilot barrichello ciddi bir kaza geçirerek hastanaye kaldırılmıştır.kendi ülkesinin vatandaşı olduğu için midir, o an içinde bulunduğu durumdan mıdır bilinmez senna çok etkilenir ve hastanede, genç pilot rubens'in yanındadır.

imola'94(sıralama turları)
ratzenberg'in henüz f1 deki ilk yılıdır(bundan emin değilim), ama bu ilk aynı zaman da son yılı olmuştur.zaten rubens'in olayından etkilenen senna portekiz'deki kız arkadaşını arayarak artık yarışmak istemediğini söyler.ancak yarışa çıkar.

imola'94(yarış)
senna takımdan direksion çubuğunun kısatılmasını istemiştir.takım yeni parça takmak yerine kısaltılan 2 parçayı kaynakla birleştirmiştir.Ve araba tamburello virajındayken direksiyon çubuğu birleşim yerinden kopmuştur.kopan parçalardan birisi sennanın kaskını delmiştir, ayrton senna da silva hayata gözlerini yummuştur.

kendisi de ölümünün aniden ve acısız olmasını istemiştir hep.arabayı tamamen içgüdüsüyle kullanıken(1988 monaco sıralama turları) kendisiyle aynı arabayı kullanan ve pilotajı oldukça yüksek olan alain prost'a 1.5 saniye atmıştır...

"tekerlekli sandalyede yaşlanmak yerine 300km/h ile duvara çarparak ölmeyi tercih ederim" diyen ve söyledigi gibi pistlerde yaşamı biten efsanedir.

(bkz: kült)

her sporun "gelmiş geçmiş en iyi" olarak tabir edilen bir efsanesi vardır.. zamanla daha iyiler gelse de, bu efsane kişi dünyanın gözünde hep en iyi olarak kalacaktır.

futbol'da pele'dir bu, basketbolda michael jordan'dır.

işte ayrton senna da böyle bir formula 1 pilotudur.

gelmis gecmis en iyi f1 pilotu. kariyerinin doruk noktasındayken sanssız bir kazaya kurban gitmistir. cogu insan halen onun bir komplo sonucu oldugunu düsünüyor.

kariyerinin zirvesinde pistlerde yaşamını kaybetmiş ancak efsane olmayı seçmiş, müthiş pilot.

karizma karizma karizma.

facebook grubu için ;

(bkz: http://www.facebook.com/group.php?gid=20849960864)

ne yazılsa az. o efsane, o en iyisi. evet günümüzde schumacher neredeyse tüm rekorlarını kırmıştır ama yüzdeye vurulduğunda senna'nın başarısı schumacherden çok daha fazladır. ve aslında bizim sayfalarca anlatamayacağımızı o tek cümleyle anlatmıştır: ''racing is in my blood''

kesinlikle f1' e heyecan kazandıran, çok emeği olan karizmatik sporcu ama gelmiş geçmiş en iyi f1 sürücü veya en tanınan sürücü demek ne kadar doğrudur siz düşünün, f1 de tüm önemli rekorları elinde bulunduran michael schumacher ve juan manuel fangio gibi isimlerde bulunurken.

f1 racing tarafından yarışlar tarihinin gelmiş geçmiş en hızlı pilotu seçilen efsane. 2' inci sırada ise michael schumacher vardır.

olmasa bile şu an burada; bugünkü gençleri olduğu yerden izlediğine emin olduğum efsane... Keşke bugünkü gençlerin seninle tanışma fırsatı olsaydı.

Ayrton Senna (BRA) World Champion - 1988, 1990, 1991
Senna spor dünyasına düşmüş bir kuyrukluyıldız, başka bir dünyadan gelmiş bir süperstar gibiydi. Yaydığı ışıltı, parlak zekası, Formula 1'de bir daha ortaya çıkmayacak karizmasıyla efsane oldu. Sürekli kendisiyle yarışan, limitlerini aşmayı deneyen, hırslı bir pilottu. Sürüş dehasının ötesinde spor dünyasının en zor, en ihtiraslı, en etkileyici kişiliklerinden biriydi. Yaptığı her şeye ruhunu ve bedenini koyması herkeste hayranlık uyandırırdı. Hem hayranlık uyandırırdı hem de geleceği için tedirginlik yaratırdı.

Ayrton Senna da Silva 21 Mart 1960'da Brezilya'nın Sao Paulo şehrinde doğdu. iyi bir eğitim aldı. Yarışlara katılmasının para ile ilgisi yoktu. 81'de girdiği 18 Formula Ford yarışından 13'ünü kazandı. 1982'de Formula Ford 2000 ve 1983'te ingiliz Formula yarışlarında birinci gelerek 84'te Toleman takımıyla Formula 1'e geçti. Monako'da McLaren takımından Alain Prost'un ardından kazandığı sansasyonel ikincilik, spor dünyasına fırtına gibi giren bir yeteneği müjdeliyordu. Toleman'ın sınırlı kaynakları Senna'nın tırmanan hırsını karşılamaya yetmeyince 1985'te Lotus'la anlaşma imzaladı. Lotus'la 3 sezonda toplam 16 kez pol pozisyonundan yarışa başladı ve 6 zafer kazandı.

1988'de McLaren'e geçti ve bu takımda 35 yarış kazandı, 3 dünya şampiyonluğu aldı ve 6 sezon geçirdi. 88'de McLaren-Honda 16 yarışın 15ini aldı. Senna takım arkadaşı Prost'tan daha fazla yarış kazanarak (Senna 8, Prost 7 yarış kazandı) 1988 şampiyonu oldu. Böylece iki büyük pilot, aralarındaki rekabet yüzünden, çok çirkin bir mücadelenin iki kahramanı oldular. 1990 yılında Senna ikinci şampiyonluğunu ilan etti. Üçüncü şampiyonlukla birlikte Senna'nın pilot olarak çok baskın ve saplantılı bir çizgide olduğu iyice belli oldu. 1994'teki talihsiz sezona kadar hayranlarını çok sevindiren başarılara imza attı.

Senna büyük bir ihtirasla delirmiş gibi araba kullanırdı. Acımasız hırsı sürekli eleştirilirdi. McLaren'deki takım arkadaşı Prost onu yaşamaktan çok kazanmayı umursamakla, tehlikeli bir deli olmakla suçlamıştı. Prost'a ve pek çok pilota göre Senna kendisine Tanrı'nın yardımcı pilotluk yaptığını düşünüyordu. Martin Brundle şöyle demişti: "Senna bir dahi. Dengesizliğin doğru tarafında durduğunu ama çok çok uçlarda gezindiğini söyleyebilirim. Her defasında paçasını bu işten çok zor sıyırıyor ve bu da beni korkutuyor."

Senna bazen çok ileri gittiğini de itiraf ediyordu. 1988'deki Monako GP'sinde o kadar hızlanmıştı ki Prost'tan 2 saniye daha önde yarışı bitirdiğinde bilincini yitirdiğini ve çok korktuğunu söylemişti.
Ölümlü olduğunun tamamıyla farkında olduğunu ve sınırlarının ne olduğunu görmek için kendisini zorladığında korktuğunu söylüyordu. Yarışları hayat için metafor gibi görüyordu. Yarışlar kendisini keşfetmesi için bir araçtı: "Bu araştırma beni büyülüyor. Ne kadar ileri gidersem kendimle ilgili o kadar çok yeni şey keşfediyorum. Fakat bir çelişki var. Aracı daha hızlı kullandığım her sefer daha kırılgan olduğumu fark ediyorum. Bu iki uç sınır kendimi çok çok derin anlamda bilmemi sağlıyor."

içe dönük yaşıyormuş gibi görünmesi insanlık için faydalı şeyler yapmasına engel olmadı. Çocukları çok seviyordu ve servetini (öldüğünde yaklaşık 400 milyon dolar servete sahipti) Brezilyada yoksul semtlerde yaşayan çocukların geleceği için harcadı. Kendi geleceği ile ilgili ise şöyle demişti: "Gerçek anlamda dolu dolu yaşamak istiyorum. Ara vererek, bir hastalıkla savaşarak ya da yaralanıp sakatlanarak yaşamayı asla istemiyorum. Hayatıma mal olacak bir kaza geçireceksem, umarım bir anda her şey olur biter."

Kötü son Mayıs 1994'te geldi. San Marino GP'sinde beton duvara çakılarak hayatını kaybetti. Milyonlarca insan kazaya televizyondan tanık oldu ve ağladı. Sao Paulo'daki cenazesine, aralarında Alain Prost da olmak üzere, pek çok pilot katıldı.

http://f1.sabah.com.tr/efsane,1.html

lakabı rain man olan efsane. sarı kaskını ile akıllara kazınmıştır.