1. 1.
    Türkiyenin ilk yerli otomobilini Yaptık. Başardık. Oldu da. Hemde tam 129 günde. Ama yine olmadı. Başarmak yetmedi. Her engeli aştık. Ama yenildik. Devrim yolda kaldı. Kötülüğü, kötüleri aşamadık. Öyle ya Devrim yola çıksaydı chevrolet'leri ford'ları dodge'ları cadillac'ları kime satacaklardı? işte O yüzden engellendi. Evet..

    --spoiler--
    Benzin unutulmadı! Devrim arabaları hakkında bilmedikleriniz...
    Türkiye'nin ilk yerli otomobilinin mucizevi öyküsü... Adı 'Devrim'...

    Özel Haber
    Giriş Tarihi: 00:00 | 18.09.2017
    Güncelleme Tarihi: 15:34 | 18.09.2017

    Güzel ve bir o kadar da dertli bir öykü bu.

    Derdi memleket olanların, derdi Türkiye olanların öyküsü...

    inancın, sabrın, azmin öyküsü...

    Azıcık bir destekle, nelerin başarılabileceğini kanıtlayanların öyküsü...

    Sadece bu kadar mı?

    Hayır!

    Başkaları da var öyküde!

    isimsiz kahramanlar da var!

    ERBAKAN iLE iLK MOTOR ÜRETiMi

    Kahramanların karşısında duran, sırf muvaffak olamasınlar diye, yol kesen, kol gezen hainler de...

    Tabii sırlar da var...

    Ne oldu, nasıl oldu her şey en net haliyle ortada olsa da orta yerde gözükmeyenler de var.

    Görünenlerin arkasında görünmeyenler de var.

    1961! O yıl başladı öykü..

    Süre dardı zaman kısıtlıydı...

    Bir fikir lazımdı. Parlak bir fikir...

    O fikir o gün ilk; genç bilim adamı, Profesör Doktor Necmettin Erbakan'dan geldi...

    ilk iş yüzde yüz yerli bir motor üretimiydi...

    O da Erbakan'ın imzasıyla 1956 yılında kurulan Gümüş Motor Fabrikası'nda üretiliyordu...

    Yani ilk adım tamamdı... Genç bilim adamı, Gümüş Motor'un yerli araba üretmesini istiyordu...

    1960 yılında, Ankara'da yapılan sanayi kongresinde konuştu Erbakan, o gün, istanbul Teknik Üniversitesi Motor Kürsüsü öğretim üyesiydi.
    "Olur" dedi Erbakan "yaparız".

    "Türkiye'nin kendi otomobilini, kendi imkanlarıyla yapar"

    Dönemin askerlerden oluşan darbeci iktidarı, Erbakan'ın ortaya attığı fikirden hareketle,16 Haziran 1961'de Devlet Demiryolları Fabrikaları ve CER Dairelerinin yönetici ve mühendislerinden 20'sini toplantıya çağırdı...

    Hani bugün de "bizden bir şey olmaz, biz bir şey yapamayız, üretemeyiz" diyenler var ya işte onlar o gün de vardı. Davetin amacı da o gün "Türkler araba yapamaz" fikrini ortadan kaldırmaktı...

    Kalbur üstü işadamları, dönemim kudretli köşe yazarları ve işini bilen gedikli bürokratlar da o davette yerini aldı..

    Memleket sorunları tartışılıyordu...

    "Kalkınma - büyüme ama nasıl?"
    Herkes bir şey söylüyor ama bir adım yol alınamıyordu...

    Yazık ki, "biz yapamayız" diyenler çoğunluktaydı...

    Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel söz aldı, sinirliydi, "Yaparız" dedi...
    Yerli bir otomobil üretebiliriz...

    Adeta meydan okudu ama söz ağızdan çıktı bir kere ve söz yerini bulmalıydı...

    Emir verdi bir ekip kurulacak, 130 gün içinde, yani Cumhuriyet Bayramı'na yetişecek şekilde, ilk yerli otomobil hazır olacaktı...

    Neredeyse imkansızdı bu... Ama imkansız denilen yola girildi bir kez... Karar verildi...

    O gün; o toplantı, o kararın alınmasıyla bitmiş oldu...

    Mühendisler, Profesör Doktor Necmettin Erbakan ve Devlet Demir Yolları Genel Müdür Yardımcısı Emin Bozoğlu öncülüğünde, Eskişehir'de kendilerine tahsis edilen bir atölyede çalışmalara başladı...

    Kaldı 129 gün!

    https://www.ahaber.com.tr...-hakkinda-bilmedikleriniz
    --spoiler--
    5 ... gazeloglu
  2. 2.
    Yeşil sermaye her kurduğu tesisle battı çünkü 150 yıldır motor üreten insanlarla pancar motoru üreterek baş etmeye çalıştılar.
    1 ... son of zapetra
  3. 3.
    “adı devrim olan bir arabanın sokaklarda dolaşmasına zaten izin vermezlerdi.”

    (bkz: devrim arabaları)
    5 ... j p g