bugün

Mükemmel bir araba.. şahsen 14 senedir kullanıyorum.. lada sana değil sen ladaya uyum sağlayacaksın ancak böyle kullanılacak bir araba.. ayrıca dağ yollarında traktörlerin kaldığı yolları aşmış arabadır..
arabalardan anlamama ragmen dag yolundaki basarısıyla begenimi ve saygımı kazanmıs konfordan ziyade saglamlıga önem verildigine inandıgım arabadır

bir de bunun kablumbaga vosvoslar gibi hastaları vardır
(bkz: eleman)**
lada vs murat 131 kapışmasında kaybetmiş arabadır. *
bulgaristan'ın göz bebeğidir.
bulgaristan muhacırlarının en sevdiği arabadır. bazıları türkiye'de kullanmaya devam etmektedir.
arka koltukta "diz mesafesi" gibi bir kavramdan yoksun bir araç...
en güzel özelliğinin kışın hiç teklemeden motorunun çalışması olan rus lada firmasının binek otomobili. *** *
Herkesin sevemeyeceği sevenin vazgeçemeyeceği otomobil.Motorunun performansı enteresan bir şekilde çok yüksektir ve az yakıt tüketir.Fiyatı ve yedek parça fiyatlarıda düşünüldüğünde düşük bütçe ile alım yapıcak bir tüketicinin ilk tercihlerinden biri olmalı.Tek kötü yönü Şahinde olduğu kadar çok anlayan ustası yoktur.Bunun dışında araç konforsuzda olsa aerodinami,yol tutuş gibi konularda Şahinle kıyaslanamayacak derecede iyidir.Kısmet olursa almak istediğim bir araç.Önceleri Vega istiyordum ama Samaranın Sovyet ruhunu daha iyi yansıttığına inanıyorum.
tasarımında sadeleğin çekiciliğini barındıran, az yakıt yakan, hayallerimi süsleyen araba. az mı kavga ettim araba hastası arkadaşımla bu konuda.
hayatımda gördüğüm en tipsiz otomobil.
rusların sanki rusya için değil de eskişehir için ürettikleri bir otomobil markası. kaba görünüşlüdür fakat ekonomiktir.
özellikle ağır kış koşullarında motor sıkıntı yaratmaz, hemen çalışır. ayrıca kliması çok güçlüdür, sıcak hava anında ısıtır sizi.

fakat yaz mevsiminde çok hararet yapıyormuş.
beyaz olanları ,
siyah cam filmi,kalın lastik, parlak cant,sunroof ve spor sireksiyonla modifiye edildiğinde biraz güzelleşir.
iyi bakılsa da bakılmasa da ön konsolu zamanla küflenen araba. ulan araba küflenir mi? küfleniyormuş arkadaş.
sanırım beyaz olanlarından 3 tane var.
beni sanayi sitesi esnafıyla neredeyse akraba yapan araçtır. postu deldirmeden satmış olmamız tek tesellimdir.
değiştirdiğim parçaları

şarj dinamosu
krank mili
diferansiyel
motor kapak contası
vites dişlileri
ön aks
ön göğüslük
orta egzost
direksiyon kutusu
şaft
piknik arabasıdır. bir de komşunun arabasıdır. evet. çocukluğumda hep bu arabayla pikniğe gidilirdi ve bu arabayla sadece pikniğe gidilirdi.*
bizzat kullanan bir arkadaşımın deyişiyle "rusların yüz akı dünyanın yüz karası araba".
(bkz: araba değil tank o tank)
yarı yolda bırakmayı çok seven araba.
-30 derecede marş basar. sıcak kliması vardı ama soğuk yoktu hatırladığım kadarıyla. dandik ötesiydi.
zamanın en çok satılan ithal otomobilidir. parçası ucuzdur, kolay yolda bırakmaz, muadillerine göre sağlamdır. hala üretilmektedir..
bir zamanlar en çok satılan otomobil. hala her ilde sıklıkla görülebilir.
bir zamanlar şohbenden veya kombiden daha iyi su kaynattığı için heryere gecikmeme neden olan götürgeç.
0-100 km hızlanması kendi broşüründe 14.5 saniye olarak yazsa da gerçekte 13.5 saniyedir.
senelerce babama kendine adam akıllı baktırmış emektar arabadır. şuanda ise sadece evimizin önünü meşgul etmektedir.