bugün

başı ile sonu ayrı ekvatorda olan,arkadaki boş koltuğa yürümek için 10 dakikalık bir enerji harcamanız gereken,virajlarda iki büklüm kıvrılabilen uzun otobüs türüdür.
en zevkli kısmı tam körüğün ortasında durup hiç bi yere dokunmadan seyahat etmek olan otobüstür. **
körüğün denk geldiği iç kısımda atlı karınca mekanizmasına sahip otobüslerdir. çift bilet atarsanız bu hizmetten de yararlanabilir, unutulmaz seyahatler yaşabilirsiniz.
koruklu kismin kopmasi sonucu cesitli sayida kisinin izmirde hayatini yitirmesine neden olan icadımsı.
sola dönerken şöförün otobüsü nasıl kullandığını yandan görebileceğiniz hatta gözgöze gelebileceğiniz otobüstür
efsane (bkz: ikarus)....
eski modelleri tehlike yaratırken son model otobüsler eğlence kaynağı olur
zıplattıkça zıplatan ve iç organların birbirini ziyaret etmelerine vesile olan araç.
taş düşürmede bir numara
rusyada buz tutan bir tünelde otomobil severlere nasıl yanlanması gerektigini anlatan haberdeki nesnedir körüklü otobüs.. gerçi birkaç arka atmanın sonunda arkasını biraz törpülemiştir..
"iki otobüsü birleştirip arasına lastikten körük koymak kimin aklına geldi a.q" diye tepki vermeden edemeyeceğim, hakikaten çok otturgaçlı götürgeç.
korkulu rüyamdır.
eskiden avcılar-taksim hattında bolca bulunan artık kaldırılan tavanları akıtan m.a.n. marka otobüslerdir. daha doğrusu körüklü denince akla hemen bu otobüsler gelir.
ego nun bünyesinde bol miktarda ikarus körüklü otobüsleri bulunmaktadır.*
körüğünde ayakta dikilmek pek bi keyiflidir nedense.
tam korugun bulundugu yerdeki kaplama yerler delik desik ise, ortasinda iken, semsiye acmaya sebebiyet bile verebilecek otobus turudur.
eski modellerinde körüğün olduğu kısım 360 derece dönerken, yenilerinde böyle bir harekete gerek duymayan araç.
kadir topbaş'ın 40 kişi fazla sığdırmak için üç kat para ödeyip Hollanda'dan yenilerini aldığı otobüs türüdür.
eğer bindiğiniz otobüs ikarus ise ve sizde otobüsün en arka kapısındaysanız ve ineceğiniz durağı kaçırdıysanız boku yediniz demektir. çünkü o muazzam motor sesiyle soför aşka gelmiştir (hele birde bu otobüslerin debriyaja basınca çıkarttıkları "fırrr" diye ses yok mu bitirir adamı) sizde sesimi duyurucam diye en arkada kıçınızı yırtarsınız ama nafile çünkü en arka kapı ile soför arası uzaklık takriben 3 km civarındadır. bu yüzden siz siz olun körüklü otobüse binmeyin hadi bindiniz durak kaçırmayın, hadi kaçırdınız sesinizi duyurmaya çalışmayın.

(bkz: ben bugün bunu gördüm)
otobüslerin klasik dımpısı dımp tıfs tısss... tarzı inlemelerini ikiye katlayan ama yolcu sayısınıda ikiye katladığı için kullanışlı olan mantıklı dizayn edilmiş taşıma aracı.
otobüs virajlara girdiğinde, lunaparklarda ki balerine binmiş heyecanı veren otobüslerdir.
küçükken tam ortada dururduk. otobüs döndükçe sevindirik olurduk. birde eski modellerinde en arkaya geçer arkadan yolu izlerdik.çocukluk eğlenceleri işte.
yolculardan birinin elinde, fırça sapına benzer büyük bir sopa düz bir şekilde dururken, durakta inmek için yerinden hareketlenen kızın otobüs demirine tutunduğunu sanaraktan, adamın elindeki sopaya tutunduğu ve benim kendimi tutamamama, kızın ise sinirlenmesine sebep olan otobüstür işte.
zıpladıkca içinizi dışınıza çıkaran, gıcırtısı baş ağrılarına neden olan otobüstür. hele bir de ortadaysanız dönüşlerin ayrı bir eziyeti vardır. her dönemeç jimlastik etkisi yaratır bünyelerde.
(bkz: 30m)