karsan

imkb de karsn adıyla kote olan şirket. hisse fiyatı geçen seneki fiyatlardan çok uzaktır. yükseliş hareketlerine katılmamıştır.

(bkz: sonu san ile biten işletmeler)

otomotiv sektöründe bir çok firamya fason üretim yapan şirkettir.

Amasya ilinin Merkez ilçesine bağlı bir köy.

ilçenin tüm köyleri için:

(bkz: Amasya)

new york taksi ihalesinde ford ve nissan ile ilk 3'e kalan türk şirketi, ki en güçlü aday olduğu söyleniyor. eğer ihaleyi kazanırlarsa, türk otomotiv sektörü için önemli bir gelişme olacak, belki de bir türk otomotiv markasının çıkmasını sağlayacaktır.

--spoiler--
Jan Nahum, geliştirdikleri aracın New York taksi ihalesinde finale kalan tek özgün tasarım olduğunu belirterek, şöyle konuştu: "Biz bu araçla 3 temayı ortaya çıkardık. Sembol (iconic), ulaşılabilir (accessible) ve sürdürülebilir (sustainable). Checker'in yerine geçecek yeni sembol olmak istiyoruz. Panoramik iç mekanla New York silüetini taksinin içine taşıyoruz. Ayrıca bu projeyle dünyada engelliler için üretilen ilk seri üretim aracı da geliştirmiş olacağız";
--spoiler--

yıllardır özlemini çektiğimiz dünya standartlarında türk araba markasını gerçekleştirmeye çok yaklaşmış şirkettir. new york taksi ihalesini kazanmasa bile geldiği nokta itibariyle bizi gururlandırmıştır. ilerleyen zamanlarda türkiye'deki büyükşehir belediyelerinin destek verip türk taksilerinin de karsan v1 modelini kullanması gerektiği kanaatindeyim.

new york taksi ihalesi için v1 modelini tasarlayan üretici.ucube görüntüsünün aksine oldukca kullanışlı olduğunu düşünüyorum.ayrıca bugün new york da yapılan bir oylamada, ford ve nissan ı geçerek %66 oy almayı başarmıştır.hadi hayırlısı..
http://www.karsantaxinyc.com/

yönetim kurulu şu listeden oluşan şirkettir.

yönetim kurulu başkanı inan kıraç, başkan vekili klod nahum, başkan vekili talat diniz, jan nahum,Antonio Bene , Giancarlo Boschetti, Yiğit Tahsin Okur

yönetim kuruluna baktığınızda çoğunun tofaş ile baglantısı oldugunu cok rahatlıkla görebilirsiniz.

--spoiler--
1966 yılında kurulan Karsan, 1979-1998 yılları arasında Koç Grubu çatısı altında faaliyet göstermiş, 1998'de inan Kıraç'ın çoğunluk hisselerini almasıyla birlikte Kıraça Holding bünyesine dahil olmuştur.

1981 yılından bu yana ticari araç üreten Karsan'ın Bursa Akçalar'daki fabrikasının yatırımına 1998 yılında başlandı, Ekim 1999'dan itibaren de üretime geçildi. Bugün çift vardiyada 40 bin, üç vardiyada 60 bin araç üretebilecek yapıda olan Karsan Akçalar Fabrikası, ilave yatırımlarla 100 bin adete çıkartılabilecek bir kapasiteye sahip. Otomobilden kamyona her türlü aracı üretebilecek şekilde tasarlanan Akçalar Fabrikası, Bursa şehir merkezine 30 km uzaklıkta olup, 80 bin metrekaresi kapalı toplam 200 bin metrekarelik bir alan üzerinde yer alıyor.

2002 yılından itibaren otomotiv sanayiinde Türkiye'nin tek bağımsız çok markalı araç üreticisi konumunda olan Karsan, bugün Peugeot lisansı ile Peugeot Partner, Hyundai lisansı ile Hyundai HD 35/75, Renault Trucks lisansı ile Renault Trucks Premium Uzunyol, Premium Lander ve Kerax, Citroen lisansı ile Citroen Berlingo ve kendi markası ile J9 Premier'in üretimini gerçekleştiriyor.

Karsan'ın üretimini yapmakta olduğu Peugeot, Citroen ve Renault Trucks marka araçların yurtiçindeki distribütörlüğünü sırasıyla; Peugeot Otomotiv Pazarlama A.Ş., Baylas Otomotiv A.Ş. ve Renault Trucks Türkiye sürdürmekte. Karsan J9 Premier ve Hyundai HD Serisi'nin distribütörlüğü ise Kıraça Holding A.Ş.'nin iştiraki olan Karsan Otomotiv Sanayi Mamulleri Pazarlama A.Ş. yürütmekte. Karsan araç üretiminin yanı sıra, Organize Sanayi Bölgesi'nde yer alan fabrikasında Ford, Tofaş, Renault Trucks, Türk Traktör gibi firmalara pres, kaynak, kataforez, boya ve montaj gibi endüstriyel hizmetler de sağlıyor.

2008 yılında 7 bin 379 adet araç satışı gerçekleştiren Karsan, 206,5 milyon TL ciro elde etmiştir. Aynı çatı altında kendi markası da dahil olmak üzere beş farklı markanın üreticisi konumunda olan Karsan; 2010 yılından itibaren ürün tasarımı ve mühendislik çalışmalarına ağırlık vermeyi, 2012 yılında ise ihracata dayalı bir üretim merkezi haline gelmeyi hedefliyor. Karsan, Cumhuriyetin 100. kuruluş yılı olan 2023'e geldiğimizde ise Türk Otomotiv Sanayii için planlanan 100 milyar dolarlık ihracat hedefinde söz sahibi olmak istiyor.

iSO'nun 2008 yılında yaptığı araştırmaya göre, "Türkiye'nin En Büyük 500 Sanayi Kuruluşu" sıralamasında 267. sırada yer alan Karsan'da bugün 753 kişi çalışıyor. Yüzde 52.36'sı Kıraça Grubu, yüzde 12.52'si Diniz Grup, yüzde 2.25 inan Kıraç'a ait olan Karsan'ın yüzde 32.75 oranında hissesi ise iMKB'de işlem görmekte.
--spoiler--

nyc taxi competition'da favori olduğu için borsa da %10 luk yükselme ve 3 saat 30 dakika içerisinde 19.000.000 işlem adediyle yardırmaktadır.

nyc taxi competition da ihaleyi kazanamayan firma. geçerli sebep ise bu taksinin deneyimsiz oluşuymuş, ihaleyi de japon nissan kazanmış.
http://www.ntvmsnbc.com/id/25208701/

dün 1.15 ile kapanan hisselerin sabah 1.27 olduğunu öğrendiğimde sandalyeden düşmeme neden olan otomotiv firmasıdır.

yoğunlukla iç Dersim'in büyükyurt (hakis) ve civar köylerinde yerleşik bir aşiret adıdır.

Caddelerimizde göreceğimiz YENi MiNiBÜSLER. Karsan Jest... BU DOLMUŞLARDA KABLOSUZ iNTERNET DE OLACAKMIŞ...

Karsan bunları yeni çıkarttı.
Tavanları daha yüksek.
Özellikle istanbul'da dolmuş olarak, ucuzluğu ve sağlamlığı nedeniyle yüzde 80, Karsan minibüsleri kullanılıyor.
Bu yeni modelin de hızla yaygınlaşması bekleniyor.
----------
Fiyatları 70 bin liradan başlıyor: http://www.karsanjest.com.tr/

toplu taşıma üzerine yoğunlaşan şirkettir.

volkswagen transporter'ın ilk dönem modellerinin çakması peugeot j9'un çakması karsan jest minibüslerini üreten firma. üstüne üstlük yıllar boyu istanbul'da bir tane satılmayan bu minibüs ve öncülleri ibb'nin geçtiğimiz yıllarda minibüsler için çıkarttığı standart değişimiyle magirus'tan çok satar oldu.

sürenler memnun değil. motoru magirus motorundan çok daha verimsiz ve kırılgan. tip deseniz plastik. ucuz ve yerli üretim olması ise artı yönleri. üzerine daha çok çalışılması ve oyuncak görünümünden arındırılması gerek.

bükreş belediyesini de bağlamış şirket. helal olsun.

ihracat cirosunu son 3 yılda yüzde 50 artırmış, 2018 yılında 132 milyon Euro ihracat cirosu elde etmiş şirket.

ürettiği araçlar çok tipsiz olsa da yerli malı olduğundan desteklenmesi gerek.

Romanya’nın doğusunda yer alan Galati şehrinden de 20 adet Jest+ siparişi almış yerli otomotiv şirketi.
https://www.sozcu.com.tr/...siparis-daha-5238045/amp/

dar sokaklarda kullanisli oldugu düsünüldügü icin satin alinan karsan elektrikli midibüsler sorun cikarttigi icin avrupa´da bir belediyeye yüzbinlerce euro zarar ettirdi.

sorunlar: sürüs takimi, kapilarin bozulmasi, durduk yere sürüs esnasinda motorlarin devre disi kalmasi.

bunun yerine ortobüs sirketleri macar otobüs üreticisi ikarus´tan otobüs ismarladilar.

tabi ki; firma su siralar italya ve romanya´ya da otobüs ithal ediyor ve norvec´te otonom elektrikli otobüsler denenmeye basladi.