gemi inşaat mühendisliği

türkiyede topu topu üç üniversitede olan,iş imkanları anlamında hiç sıkıntı çekilmeyecek bir bölümdür.okunması gayet zor bir bölümdür ve en erken mezununu 5 yılda verir.mezun olduğunuz zaman iş kaygınız olmaz.şöyle bi örnek veriyim,tuzlada tersanelerde gemi siparişleri 2010 yılına kadar doldu ve adamlar bundan sonrasına veremiyorlar çünkü gelecekte ne olacağını bilmiyorlar.kesinlikle tavsiye edilir.

ilgilendiği alanların bir kısmı şöyledir;

Gemi ve Yat tasarımı
Sudevinimi
Stabilite
Malzeme ve Dayanım (Mukavemet)
Akışkanlar Mekaniği (sıkıştırılamayanlar kısmı)
Açık Deniz Yapıları
Oşinografi
Deniz Kirliliği.

yıldız teknik üniversitesi, istanbul teknik universitesi, karadeniz teknik universitesi ve deniz harp okulunda bulunan, gelecegi son derece acık olan mukemmel bir bolum.

tam açılımı gemi inşaatı ve makinaları mühendisliği olan güzel bölüm.

edit:

2008-2009 itibari ile puanı tıpa yaklaşmış hayallerimizi suya düşürmüştür.

literatürde naval architect olarak geçen meslek.

üçüncü sınıf öğrencisi olan arkadaşımın "gemiler neyden yapılıyor?" soruma tahta yanıtı vermesiyle iyi eğitim alamadıklarını düşündüğüm meslek grubu.*

sadece KTÜde olan bölümdür.

iTÜ
Yıldızdakiler Gemi inşaatı ve makinaları mühendisliğidir

gavurcası naval architecture and marine engineeringdir

Kriz mezunlarını zor duruma soksa da hala önü açıktır. Önündeki tek engel tersane bölgelerinin şuanki gelişime elverişsizliğidir ki tersane bölgelerinin yayılmasıyla Türkiyenin sanayi lokomatifi olacak sektörde varlıklarını sürdüreceklerdir.

Sahada bulunan mühendisler zor zanaat gerçekleştirmektedir.

ek: yarı mühendis olarak bence gemiler kağıttan yapılmaktadır

ing. naval architecture and marine engineering, alm. ise meerestechnik und schiffbau inginieurwissenschaften olan, okuması hem zevkli hem zevksiz* * ismi bile karizmatik olan mühendislik dalı.

askerliği sahil güvenlik komutanlığı'nda asteğmen statüsünde yapma olasılığı yüksek olan bölüm.

gelecekte, günümüzdeki halinden çok daha ileride olacağı kesin olan mesleklerden birisidir. devir artık uzmanlaşma devri ve spesifik meslekler çok daha aranır oldu. meslek şuanda derin bir krizde olsa da, yök fırsatını bulduğu okulda bu bölümü açmak istiyor.

ha bugün bu işi yapan insanlar için hayat çok daha zordur orası ayrı.

an itibariyle kaçılması gereken meslektir. Ben lisesini bitirdim şuan gemi inşaat teknisyeniyim fakat üniversitede asla yapmam.
Sebepleri:
*piyasada kesinlikle iş yok.
*daha çok iş imkanı olan bölümlerden daha yüksek puan istiyor.
*yıldız ve itü dışında mezunlar adamdan sayılmıyor. (odesa istisna)
*oldu ki iş bulundu maaşı oldukça düşük, düzenli yatmaz.
*türkiyenin müşteri potansiyeli doğrultusunda 1 yılda 5 yıl yaşlandırır
*kimsenin açılır lafına bakmayın, türkiyede müşteri ihtiyacını karşılayacak teknolojik ve yapısal donanım yok

Not: en zengin tersanelerden birinde 1 yıl staj yaptım. Gözlemler doğrultusunda fikrim budur.

sahada çalışmanın yıpratıcı olduğu meslek. yalnız emek verdiğiniz gemiyi denize indirirken tüm yorgunluk silinir gider. yaptığınız işe göre aldığınız maaş azdır. korede 7 bin dolar maaş alma imkanına da sahip olabilirsiniz işi biliyorsanız.

üniversitede bu bölümü kazanan kişilerin karşılaştığı sorular.

*kaptan mı olacaksın ? çok geziyorlar çocuğum onlar keşke başka biryeri tercih etseydin..
*iki senelik mi o bölüm ?
*gerçekten hiç kız yok mu o bölümde?
*olsun üzülme seneye bir daha girersin.
*usd ile maaş alıyorlarmış ne güzel.
*canada direkt olarak vatandaşlığa kabul ediyormuş.

ingilizce adı daha karizmatik: naval architect & marine engineer

makina,inşaat,elektrik-elektronik yazacağınıza bu bölümü tavsiye ederim.

Yimişim çok çalışmasını sanki diğer mesleklerde çok çalışmak yok. Hemde asgaridan hallice.