dogu ekspresi 

1. memleket gibi tren...
   
   istanbul'da deniz kokusu, kars'ta ağrı ayazı...
   ankara'dan sonra mazotlu şimendifer...
   simit-ayran ve sarma tütün...
   çoğu zaman umuda yolculuk...
   21. asırda üçüncü mevki...
   "ömrümüzün en uzun, en kısa, en çocuk ve en ihtiyar yolculuğu"...
   
   memleket gibi tren...
   memleket gibi ağır, asil ve yoksul...
   
   ayrıca
   (bkz: tcdd)
   (bkz: memleketimden insan manzaraları)
   #1082965 (apatheticfrog, 31.12.2006 00:21)
2. içinde menemen pişiren amcalarımızın, keçisini köye götüren teyzelerimizin ve "la şunun sakala bak yolunmuş tavuk götü gibi." diyen insanlarımızın bulunduğu garip tren. an itibarı ile eskişehir-ankara arası öğrenci bileti 3 ytl civarındadır.
   #1152546 (potatiumk, 14.01.2007 17:50)
3. efendim bu tren istanbul haydarpaşa'dan başladığı seferini teee kars'ta sonlandırır. ucuzdur. fiziki yapısı itibari ile hiç de hoş bir tren değildir. ama anadolu mozağiyi nedir diyen için gözlem yapılabilecek en önemli yerlerden birisidir.
   bu trene ben türk aydını'yım diyen ne kadar tatlı su arsızı varsa toplayıp, haydarpaşa'dan bindirmek, kars'a kadar indirmemek gerekir ki gerçekten aydınlansınlar efendim.yaa yaa...
   #2384662 (johnnyb, 26.09.2007 20:04)
4. 9 lira 75 kuruşa istanbul-ankara yolculuğu yapmayı* sağlayan tren.
   (bkz: götünde çıban çıkması)
   #3370017 (pvh19, 08.05.2008 00:20 ~ 00:21)
5. hiç bir zaman vaktinde gelmeyen trendir. en az yarım saat rötar yapar. ucuz diye binilir fakat ne konfor vardır ne müşteri memnuniyeti.
   #3370085 (ExeLaNcE, 08.05.2008 00:39)
6. ülke gerçeği, demiryolu gerçeği, türkiye gerçeği, gelişmememizin gerçeği tren.
   
   --spoiler--
   Uzun ince Bir Yolda... Doğu Ekspresi, Haydarpaşa'dan Kars'a yol alırken, hız çağının temposuna alışık olanları başka bir boyuta taşıyor.
   
   Doğu Ekspresi Haydarpaşa'dan hareket ettikten 12 dakika sonra uzun yolculuğun ilk istasyonu olan Bostancı'da duruyor. Yemekli vagon bir anda üniversite kantinine dönüyor. Ağırlığı öğrenci olan genç kalabalığın içinde öğretim üyeleri de var. Hemen her gün yaptıkları yolculuk Hereke'ye kadar sürüyor. Kocaeli Üniversitesi Güzel Sanatlar Fakültesi öğretim üyesi Şeniz Kabadayı ile Arzu Parten, bu trenin "vefalı yolcuları" arasında: "Doğu Ekspresi'ne her gün biniyoruz. Geçen yaz tatilinde bir gün bu trenle Kars'a gittik. O kadar şaşırdık ki, bizim trenimiz demek ki bu dünyaya da geliyormuş!"
   Doğu Ekspresi'nin çıkış yaptığı coğrafya ile son durağı arasındaki geniş açı farkı, o güne kadar hiç doğuya gitmemiş olan akademisyenleri adeta silkelemişti!
   Günümüzde büyük kentlerin hızlı yaşamına alışkın olanlara "Trenle Doğu'ya gitmek" fikri bile ürperti verebiliyor. Oysa Haydarpaşa'dan her sabah hareket eden sessiz maratoncu, Türkiye'yi boydan boya 37 saat 25 dakikada geçtikten sonra Kars'a varıyor. Deyim yerindeyse "kardeşi" de hemen hemen aynı saatlerde Kars'tan yola çıkıyor. Uçakla 1 saat 20 dakikada ulaşılabilecek bir merkeze yaklaşık iki günde gitmeyi göze almak hatırı sayılır bir macera gibi görülebilir. Geçen yüzyılın ilk yarısında Kars için en değerli ulaşım aracı olan demiryolu, bugün Doğu Ekspresi ile hâlâ "gerçekçi" bir tercih olabiliyorsa bunu bilet fiyatlarına borçlu olduğunu tahmin etmek zor değil.
   Haydarpaşa ile Kars arasına birden fazla dünya giriyor. Ve bunu daha iyi anlayabilmek için önce Haydarpaşa'ya gelmek gerek.
   Haydarpaşa Garı'nın bir saray görkemindeki yolcu giriş salonu bir anda insanı zaman tüneline savuruyor. 1906'da temeli atılıp, 1908'de hizmete giren tarihi gar binası içinde, Osmanlı askerleri, Alman inşaatçılar, italyan taş ustalarıyla karşılaşmak sanki sizi şaşırtmayacak. Her şey o kadar eski, her şey o kadar sahici, her şey o kadar gerçek ki, içinize "bunlar da olabilir" kuşkusu yerleşiyor.
   Bu sırada garın kolonlarından her sabahın en uzun etabı için çağrı yapılıyor: "izmit-Adapazarı-Bilecik-Eskişehir-Ankara-Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars yönüne gidecek olan Doğu Ekspresi saat 08.35'te 6. perondan hareket edecektir".
   Doğu Ekspresi yolcularının bagaj hacimleri gidecekleri mesafenin uzaklığı hakkında bilgi veriyor. Yakın kentlerin küçük el çantaları, uzak diyarlara doğru büyüyen bavullara, ek iplerle sağlamlaştırılmış kolilere, ağzı sıkıca düğümlenmiş çuvallara dönüşüyor.
   Bütün trenler Ankara'ya kadar elektrikli lokomotiflerle çekiliyor. Oradan ilerideki hatlarda dizel makineler görev yapıyor. Türkiye'de 2006 rakamlarına göre, 2336'sı elektrikli, 8648'i elektriksiz olmak üzere toplam 10.984 kilometre demiryolu ağı var.
   --spoiler--
   
   http://www.nationalgeogra...ngm/0801/konu.aspx?Konu=6
   #3677122 (yoga yapan mistiq kedi, 17.07.2008 14:27)
7. içi daima insan ifrazatı kokan tren.
   #3677127 (gelirigiderinedenkolmayanadam, 17.07.2008 14:28)
8. (bkz: murder on the orient express)
   #3677137 (ecelini bekleyen kopek, 17.07.2008 14:31)
9. (bkz: dogu ekspresinde cinayet)
   
   (bkz: agatha christie)
   #3677143 (genco, 17.07.2008 14:33)
10. eskisine göre iyileştirilmiş olan trendir. diğer expreslere göre tarifesi ucuzdur. içinde koku veya başka bir anlamda sorun bulunmamaktadır. tek sorunu doğu yönünden gelirken yaşanan gecikme sorunu, yaşanan zaman kayıplarından dolayı çoğu kez zamanında gelememesidir. fiyatının ucuz olması doğrudur. ayrıca hala gerçekci bir tercih olmasının nedenidir. çünkü paramız yok! zor şartlarda yaşıyoruz! birileri gibi abd'lere gidemiyor, uçağa binemiyor, antalya'da 5 yıldızlı otellerde tatil yapamıyoruz. biz muz yemeyi, dışarıda yemek yemeyi lüks olarak gören insanlarız. yeter bari trenlerimize dokunmayın!
    #3677260 (juve, 17.07.2008 15:02)
11. otobüsle 10 saat, uçakla 45 dakika olan ankara - erzincan hattını tam 23 saatte kat eden ancak yine de tercih sebebi olan makina. parasızlığın kazandırdığı belki de en büyük zevkdir doğu ekspresi. pulman kısmından alınan bilet ile başlar hikaye yanında sürekli telefonla konuşan bir adam malum trende serbest arkada üzerinden geçtiğin rayların hikayesini ballandıra ballandıra anlatan eski bir demiryolu personeli yan sırada tekli koltuğu kendine çevirmiş ayakalarını uzatmış bir başkası ve sen; tüm tren aynen böyle kişilerle dolu. sadece yataklı vagon hariç orada yatarak seyahat yapmayı seven muhtemelen ya bel ağrısı çeken ya da yanında sevgilisi, karısı olan bi kompartımanı kapatmış hafif kalantor kişiler bulunur ama onlar alamaz doğu ekspresinin tadını çünkü bu meret en iyi pulmanda anlaşılır.
    #3863382 (bugsbunny, 24.08.2008 14:36)
12. tam 6 saat gecikebilen tren. evet, evet yanlış duymadınız, 6 saat!
    yolda kalmış, 12:50'de değil de 18:50 sularında ankarada olacakmış.
    tek tesellim bileti iade etme imkanının olmasıydı.
    #5463660 (saat kulesi, 25.06.2009 11:05)
13. (bkz: doğu ekspresi)
    #5463675 (chewezingeer, 25.06.2009 11:07)